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Le Web des Cheminots

T2L

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Tout ce qui a été posté par T2L

  1. Bon ben au Landy je ne sais pas si cela sera bien suivi car Sud Rail a diffuser un trect pour ne pas allez en grève, FO (représentatif au landy) ne s'inscrit dans aucune action depuis les elections proffessionelles (pas content de la loi sur la représentativité) et UNSA apelle doucement comme a leurs habitude. Seule la CGT (comme souvent) fait le boulot pour mobiliser. donc pas évident comme situation pour faire des bon taux de grévistes. Apres moi aussi j suis pour du reconductible, mais l'année derniere on a fait la grève 3 jours reconductible sur les revendications locales tous les syndicats appelaient, ca a durer 2 jours (1er jour environ 40% de gréviste deuxieme jour 18%) donc voila pas évident. Ca suit autant voir mieux sur les grèves de 24 heures même si y a que la CGT qui appelle. Sur les retraites on a fait onze jours, les AG souveraines oui mais à 20 dans les AG alors que t'as 50% de grévistes (soit environ 300 à 400 grévistes). j trouve pas ca si démocratique quand les grévistes restent chez eux sur les reconductibles. FO avait poser un preavis illimité en décembre résultat 15 % de gréviste 1 jour (meme des délégués FO au boulot). Bref moi je suis la CGT meme si j suis pas syndiqué car les autres se disent révolutionnaires mais ne font rien pour faire la révolution à part critiquer la CGT. Si tout le monde jouait le jeu pour mobiliser sur 24 heures ou reconductible ca serait fort je pense.
  2. Au Landy: -22 dont - 19 à l'execution (organigramme 2010) Depuis 2004 au landy(source CGT Landy): - 129 (-138 à l'exectution; + 10 chez les cadres +1 maitrise ... soit -20% execution ; +25% de cadres Charges externalisées au privé, baisse de charge mais surtout augmentation de la productivité. Aucune embauche de budjetisées pour prioriser les reclassements FRET. Et dans vos Etablissements ca donne quoi en 2010?
  3. T2L

    Fret SNCF, la fin ?

    Ce qu'ils ont fait du FRET ils le reproduisent dans toutes les filièere dans toutes les activités si on ne bouge pas ca finirta pareil partout et la SNCF ne sera qu'un groupe de filiale ce qui est déjà le cas à plus de 40% (il me semble).quand y aura pas assez de cheminots y aura plus de statut plus de caisse de prévoyance! Rentabilité sur nos tetes et celles des usagers c'est tout c qu'ils font. FRET ou pas c'est la meme.
  4. Grève du 3 février (CGT-Sud Rail-USNA-CFDT) moi j'en serais, y'en a ras le bol !!! L'unité syndicale est la, et ils disent dans leurs communiqué que c'est un ultimatum envers la direction avant un mouvement plus dur. http://www.cheminotcgt.fr/new_site/chemino...nitaire.pdf.pdf
  5. Au Landy: -22 dont - 19 à l'execution (organigramme 2010) Depuis 2004 au landy(source CGT Landy): - 129 (-138 à l'exectution; + 10 chez les cadres +1 maitrise ... soit -20% execution ; +25% de cadres Charges externalisées au privé, baisse de charge mais surtout augmentation de la productivité. Et dans vos Etablissements ca donne quoi en 2010?
  6. Nous avons pu observer en juillet au Landy la luttte des salariés de la sureté (ex vigimark). débrayage à 14 heures (100% de grèvistes) avec la seule CGT comme soutien pour leurs lutte. Les salariés ont obtenus à 19h ce jour ci, la globalité de leurs revendications envers Challancin (reconnaissance sur leur contrat de leurs ancienneté en particulier). Certes avec Challancin rien est gagné à plus ou moin long terme, mais dites moi.... c'est gagné avec la SNCF pour les cheminots? moi je dis félicitation aux grèvistes de la sureté du Landy et à la CGT sur l'Etablissement. La sureté à 100% de greviste a réussi a mettre la pression a la SNCF pour ouvrir les négociations avec challancin (eh oui l'eurostar eux ... ont réussi à le bloquer qques heures dans l'atelier !!) Quand à l'attitude de sud rail sur ce conflit .... pourquoi lé délégué sud rail a t il refuser de signer la pétition des agents de la sureté au landy? n'importe quoi ! tous les délégués de toutes OS sauf sud ont signer la pétition. Moi je dis bonne chances aux salariés sans papier concernés défendus par sud rail. Quand à la SNCF, il ne faut pas oublier que c'est la 1ere fautive dans cette affaire !!! qui cherche à tout prix à donner différents marchés aux moin coutant? il ne faut pas s'etonner si des entreprises peu scrupuleuse se jettent sur ces marchés.
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