ADC01

Moins d'arrêts, moins de voyageurs, moins de temps, et dans 10 ans plus encore moins de train donc encore moins d'arrêts et moins de voyageurs mais plus de temps

C'est vrai que lorsqu'on fait de nuits, il faut choisir entre dormir ou manger, pareil quand on se couche à 6 ou 7 heures

Poireaux ==> Bottes.

Une des 2 gare à du déménager car maintenait il y exactement 623 mètres entre les 2.

On est arrivé à un point où le peuple ne va plus se laisser plumer par l'impôt ou diverses taxes, le peuple en a ras la casquette de raquer sans cesse. Si, je maintiens si le peuple n'use pas de ce service, il ne veut pas que ce service public perdure, j'en connais qui sont même pour la fin du service public du courrier à la poste, ils ne font jamais de courrier papier ou contre la fin du service public de l'éducation, ils n'ont pas de gamins. A partir de moment qu'il faut payer pour assurer un service public celui sera toujours la cible de contribuable aigri qui ne veut pas payer pour tel ou tel service public.

Soit en gros entre 1 et 1,33 pour 100 000 arrêt, soit que dalle malgré que cela fasse toujours trop à partir du moment qu'on est impacté par cette boulette.

Et pourquoi pas le comoturage ? Y'en a marre à la fin, y'en a que pour la bagnole.

.Il serait encore plus intéressant d'organiser des cours de mandarin, l'anglais est dépassé, vu la tournure que prenne les choses.

Ce n'est pas ce que j'avais compris, moi aussi.

C'est devenu une plaie le nombre de gus cheminots (ou pas ?) qui montent en cabine arrière des TGV, pour être tranquille, dixit certains que j'ai réussi à choper. Pour ma part je suis bien mieux dans l'espace voyageurs qu'en cabine.

Pas de sieste pour moi, sinon, je n'arrive pas à m'endormir le soir avant point d'heure.

Je crois que chaque mécano a son rythme et la recette applicable à l'un ne sera pas du tout adaptée à un autre. Je le voyais bien quand je roulais en second avec la tournée entière avec le même mécano, on ne dormais pas forcément aux mêmes heures et le besoins étaient différents.

Bin moi, je préfère un bon lit.

Et 56.

Tu veux dire que les touristes voyageraient la nuits en dormant toutes les nuits dans un train couchettes ? Si tel est le cas, pas sur que la location soit moins chère que le total des billets de train ? Et tu manges où pendant une semaine ? Au resto ?

Il doit bien y avoir plus de 5 arrêts de loupé par an, voir par jour, mais heureusement, personne n'en parle à chaque fois.

Sauf pour les ex arpets SNCF qui avaient déjà leur carte de libre circulation.

Bon anniv à TintinGV

Quand on voit le nombre de trous bouchés à la va vite par des plaques dans de nombreuses villes et ce pour des durées assez longues, il est bien étonnant qu'on assiste pas plus souvent à ce genre de scène à moins que cela passe complétement inaperçu aux yeux des médias.

On parle de service public, qu'il faut le conserver etc, etc, mais il y a un facteur à prendre en compte, c'est la volonté du peuple, quand il s'agit de payer pour le maintien ou le développement de celui ci, ah, non, pas d'accord, trop cher, ça sert à rien.

Parfaitement, pour payer les investissements pharaoniques que nécessitent ce projet du grand Paris alors que les caisses de la région sont de plus en plus vides

Il manquerai plus que ça que se soit gratos.

En Beauce et dans le Loiret, il a déjà été répondu, réveil, Pascal!

Toiut est dans le titre, nota, c'est nouveau le TGV Est peut rouler jusqu'à 338 km /h.http://actu.orange.fr/france/des-cours-d-anglais-dans-des-trains-entre-champagne-ardenne-et-paris-afp_2659932.html La compagnie nationale ferai mieux de faire rouler SES trains dans de meilleurs conditions que de s'évertuer à inventer sans cesse de nouveaux produits.

Est ce la sucrerie de Sandillon ?