ADC01

Sanction ? Si c'est un habitué des faits, ok et encore, il faut voir les circonstances de cet oubli sinon une sanction pour ça pour un ADC clean serait une source de stress supplémentaire. Il faut se rappeler que la psycho pour les mises à pieds, la psycho n'a jamais empêcher les franchissements de carrés, les 12èmes retenus sur la PFA n'ont jamais empêcher les non pointages.

3 fois par jour ? Avec les variantes, je compte pas moins de 6 récits de l'aventure rien que pour la journée d'hier.

Centre ?

Je ne sais pas quel taf tu fais mais j'espère que tu ne fais jamais d'erreur, comment veux tu que sur une carrière de 30 ans un conducteur de train n'oublie pas de s'arrêter à une gare ? Cela s'est toujours produit et je te rassure cela se produira toujours même avec le privé qui va envahir les voies de la SNCF, mais avant on n'en parlait pas car c'était un non événement et cela aurait du le rester au lieu de devenir de l'info pour discréditer ces salauds de cheminots qui ne sont même pas capable d'arrêter un train dans une gare. De plus, ces cheminots ne le feraient ils pas exprès rien que pour faire ch**** les voyageurs ?

De plus, ce sont les voyageurs de l'arrêt juste après qui sont contents, ils sont arrivé un peu plus tôt.

Ou tout simplement des trains de marchandises, on le voit encore, rien que sur ce forum, des messages où il est écrit que certains rêvent de faire des trains de passagers ou du TGV.

Les radars de feux rouges existent déjà. http://www.radar-feu.com/

Surtout que les décideurs d'aujourd'hui ne sont pas forcément ceux de demain et puis ne pas oublier que la libéralisation du transport intérieur de voyageur à l'horizon 2019 va certainement bouleverser la donne en matière de besoin de matériel.

En contre partie, on met en place un ticket super cher pour les déplacements longs, ou mieux on remet le système qui faisait utiliser plusieurs ticket de bus pour un trajet long en fonction des zones traversées. Pas sur que la majorité des voyageurs soit gagnante, Il faut faire attention lorsqu'on demande quelque chose, il existe toujours un revers pervers auquel on ne pense pas. La solution pour des trajets courts, rien ne vaut la marche à pied.

Normal, selon le poste convoité, les tests ne sont pas les mêmes donc il est normal que les infos divergent suivant le poste à pourvoir.

Le salaire minimum n'existe pas en Allemagne comme chez nous le SMIC. Il faut arrêter de courir après le rêve allemand, c'est une chimère.http://www.liberation.fr/economie/2013/07/30/modele-allemand-la-ou-le-bas-salaire-blesse_921809 Nota, on s'éloigne pas mal du sujet d'origine qui est je le rappelle, le cout de la fraude dans les trains en France.

Un amateur, d'après ce que je vois.Je le met en clair pour les non avertis. Association amicale des amateurs d'andouillette authentique.

Quand j'ai fait mon armée à Verdun, nous sommes aller "visiter" divers champs de bataille et pas mal gens nous parlaient alors de 1 tonnes de munitions au métre carré dans certains endroits, il est vrai que voir des landes où ce n'est que cratères où rien ne repousse encore à part quelques arbustes donne des frissons dans le dos et témoigne de la violence des combats qui ont pu s'y déroulé.

Donc il ne faut pas dire que le train est moins cher chez nos voisins, mais il est vrai qu'en France on trouve tout mieux ailleurs et notamment en Allemagne. Au fait, pourquoi ne pas payer les salariés français 4 euros de l'heure comme c'est le cas en Germanie ?

Au ... ==> A vous de compléter.

Et surtout mieux les transporter, ce serait encore mieux

Il me semblait bien que le train était bien plus cher en Allemagne que chez nous.

Gratter ==> Poil.

Exemple ? Et que fais tu, je n'ai toujours pas la réponse ?

SDF ==> Samedi, dimanche et fêtes.

Comme tout bon français qui doit sortir son porte monnaie, à force de trouver tout trop cher et de tirer les prix vers le bas, on en arrive à scier la branche sur laquelle on est assis. Au fait ta voiture ne te coute t'elle pas trop chère aussi ? Si c'est le cas, pourquoi continuer de l'utiliser ? Une autre question, dans quoi travailles tu car je trouve que dans ta branche, les produits sont trop chers aussi.

Si cela devient un régie régionale, ce serait moindre mal, mais il ne faut pas rêver.

Tous ces groupes qui veulent bouffer la SNCF sont de plus en plus impatient, cela ne leur suffit plus que la concurrence dans le domaine de transport intérieur de voyageurs, est un fait acté à partir de 2019, ils veulent encore aller plus vite en voulant faire de la concurrence avant l'heure

Non, à 11h00, plutôt.

J'ai remarqué que plus on s'y prend tard et mieux ça marche.