ADC01

Tu sais les circuits à ce stade là, on s'en fout un peu, voir complétement.

C'est le cas sur Orléans Vierzon.

Litrons ==>Kils.

Si il y a tous ces trains c'est qu'ils doivent être complets.

Ou c'est quelqu'un qui connait très bien le monde ferroviaire et qui se fait passer pour un gugusse insérant souvent des idioties dans ses propos, that is the question ?

Moi, je sors régulièrement ma japonaise aussi ainsi que mon espagnole par ces temps frais, sans oublier le français, en la personne du 103.

Une photo de e cartouche à été posté dans le sujet consacré aux Duplex, cela à bien 2 ans voir plus car la flotte des duplex est mutualisé entre les ateliers du sud est, Villeneuve et Lyon Gerland et Chatillon, c'est à dire que les rames ne dépendent plus d'un ateliers comme jadis. Erreur, ce n'est pas dans le sujet officiel des Duplex mais ici '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> , et cela fait bien plus de 2 ans car cette photo a été mise voici plus de 3 ans.

C'est exactement ça, je l'avais déjà expliqué ailleurs sur le forum.

Un CRL effectuant la RAD infra touche la prime de réserve car c'est une RAD comme une autre mais cela n'a rien à voir avec le sens que vous avez à l'infra, c'est à dire, non titulaire d'un roulement,

On m'a toujours dit qu'une corail faisait 26,40 m, je pinaille encore.

Il va vraiment falloir que je me paye un décodeur forum-français, j'ai de plus en plus de mal à lire le français

Lyon Saint Exupéry, c'est SXA pour le chemin de fer selon la TT020.

La différence de longueur des barrières de PN doit influencer à la marge le cout de maintenance.

Mais des 15000, oui.

J'ai l'impression que tous nos présidents vont faire leurs tournées de VRP en Chine et à chaque fois, les médias nous bassinent qua ce fut un succès avec X milliards de contrats de signé et pleins d'auto satisfactions de la part du gouvernement.

Sale manie de mettre des "V" partout devant un chiffre pour indiquer une vitesse depuis le record de 2007 alors que c'est une appellation complétement erronée.

Et pour arroser ça ?

Parce que de nos jours, construire une nouvelle voie est inconcevable avec des PN dans l'esprit collectif et c'est tant mieux, et j'irai plus loin dans mes propos , si le code de la route était appliqué à 100% dans toutes les circonstances, il n'y aurait pratiquement plus d'accident de la circulation, mais là, je rêve. Petit complément, pourquoi, les trains ont très peu d'accidents, ainsi que les avions ? Parce que LA REGLEMENTATION est appliquée à la lettre, chacun ne fait pas ce qu'il veut comme dans sa tuture, vroum, vroum.

De quel LGV parles tu ? Il serait bien d'utiliser la fonction citer pour savoir d'un simple coup d'œil de quoi tu parles parce que là, on a parlé de pas mal de LGV.

Avec les articles 13 et 14, on en sait vachement plus.

Serait ce de l'anti langue de bois ?

Parce qu'elle a des portes qu'à droite contrairement aux autres qui circulent sur le reste du territoire, ont les portes à gauche ?

Tarie ==> Vache

Pour motiver les troupes, il faudrait certainement que les OS aient des informations précises quand à cette réforme à donner à tous, me semble t'il. Pour l'instant, j'ai comme l'impression qu'on entend tout et son contraire sur notre avenir quotidien, comment juger, et craindre une réforme si on ne connait pas tous les tenants et les aboutissements ? Ce flou est il volontaire et entretenu ? C'est toute la question.

Voyager aussi, ce n'est pas gratuit, traverser une bonne partie du pays en train se paye, il ne faut pas pousser non plus, si cela continue les voyageurs vont vouloir que le SNCF les paye pour voyager, on marche sur la tête dans ce paye, il faut prendre conscience que prendre le train a un cout pour l'entreprise donc un prix pour l'usager/client/voyageur. Quand est ce que les français comprendront qu'on ne peut pas tout avoir pour l'euro symbolique ?