ADC01

Parce qu'il y a plusieurs opérateurs, quand il n'y avait que la SNCF, entreprise unique et intégrée, pas besoin de cette usine à gaz, qui fut exigée par la commission européenne pour l'ouverture à la concurrence, ce qui me fait dire que cette ouverture a précipité et largement contribué au déclin du fret ferroviaire à partir de moment que chaque EF ne veut garder que du trafic archi rentable et se séparer pour LA SNCF, et ne pas le prendre pour les privées de tous les autres trafic.

Les EF privées font ce qu'elles veulent mais pas la SNCF, elle ne fait pas ce qu'elle veut, Elle a été contrainte d'aider ses concurrents en leurs laissant une partie de son trafic rentable entre autres et là on voit l'UE saborder Fret SNCF, DB cargo aussi, pas de jaloux, toutes les EF historiques Fret vont y passer et dans quelques années ce sera le tour en voyageurs

Pour Eurostar ainsi que pour les trains à prix de marché, le tarif correspond au tarif FIP loisirs est appliqué sur SNCF Connect pour les agents et ayant droits identifié en tant que tel sans démarche particulière mais attention, il faut impérativement avoir la CIR anciennement carte FIP pour voyager avec un billet à ce tarif

Mort de rire, qualifier le trafic de drogue d'ultra libéralisme, il faut le faire

Ca c'est ta définition mais pas celle officielle. "Le terme ultralibéralisme (ou ultra-libéralisme) désigne une doctrine prônant le libéralisme absolu et tendant vers un désengagement total de l’État."

Ah, bon, un bon plan ? On a vu ce que cela a donné depuis 2006.

Je ne sais pas ce qu'il en est depuis la fin des embauches au statut

Seul les heures de dimanche et jours de fêtes sont "primées", le samedi étant un jour ordinaire, c'est autour de 5 euros de l'heure. pour le travail de nuit, c'est à l'heure aussi et je en connais plus le taux mais, pas de quoi fouetter un chat, environ 3 euros. Ton salaire de base étant de 1670 euros, c'est ton salaire le reste n'étant que des allocations et indemnités en compensation de surjetions, nuit et DF, cela donne en complément du traitement le net à payer, il sera variable en fonction du nombre d'heures de nuit et de DF, en gros de 1670+ 0 à 1670+ 2 ou 300 euros environ.

Plutôt une virgule entre la branche Bretagne et la branche Aquitaine de la LGVA. La LGV SEA commençant à Monts et le LGV BPL à Connerré

Encore !!! Cette fameuse concurrence n'en a pas eu assez de la part de la SNCF, quand je dis que la mort du fret ferroviaire vient de l'ouverture à la concurrence, certains rigolent et pourtant, que voit t'on depuis 2009, le déclin du tonnage transporté par rail toutes EF confondues alors que cette concurrence devait doper le transport par fer, comme cela a été vendu à l'époque. Le résultat est tout à fait l'inverse.

Et pourtant qu'as tu fait dans le message précédemment cité ?

Va demander un devis pour un train de céréales d'Issoudun à Lamballe, à certaines EF Fret, tiens au hasard, Railcoop. Ok, je sors......

Ah, non, pas du tout, on est en plein dedans, si pas de voyage, o la question de savoir s'ils y vont en train, en avion ou en trottinette ne se pose pas.

Déjà, ils n'ont qu'à commencer à moins se déplacer, cela apporte quoi qu'ils aille voir l'usine machin dans le nord et que le lendemain on les trouve dans une école dans le sud ? Voir l'ancien premier ministre qui a fait un déplacement tous les deux jours et en plus pendant le covid, soit 350 déplacement en 22 mois, combien était vraiment indispensable? Je dirais aucun. Pas de voyage, pas de sécurité à assurer et pas de pollution "avionneuse"

Ces guignols qui interdisent ces vols, tu crois qu'ils vont se gêner pour prendre un avion pour traverser la France pour un oui ou un non comme l'a fait Casse Noisette pendant qu'il était premier ministre ? 16 aller /retour de février 2021 à février 2022. https://www.midilibre.fr/2022/02/09/jean-castex-friand-des-deplacements-en-jets-de-nombreux-trajets-a-courte-distance-epingles-10099393.php Sur ses 350 déplacements en province en 22 mois, combien en a t'il fait en train ? Un, c'est sur quand il s'est pavané sur la 26039 lors du simulacre d'inauguration de la relation de nuit Paris Nice en mai 2021 mais les autres ? Ils sont très mal placer pour interdire quoi que ce soit et culpabiliser les français.

De toute façon, c'est du pipeau, cette interdiction

Attention, pour l'avoir vécu, je suis allé voir le médecin du travail car je voulais ne plus conduire temporairement pour diverses raisons d'ordres médicales, il m'a descendu mais m'a laissé apte sécu, mais cela date de 2010, peut être que les procédures ont évoluées. Ensuite au niveau rémunération, je ne vois pas de différence sur la PT en cas de demande de l'agent à être descendu ou raison médicale.. Pour finir, cela na m'a pas empêcher de remonter à la conduite après un certain temps.

Des Z2N en Rhône-Alpes ?

Exact, j'ai confondu avec les 16 "cases" de madame. pour plus de clarté et éviter toute confusion, je modifie mon post précédent

On ne parle pas de conserver ses FC mais de continuer à percevoir des DPR, ce n'est pas du tout la même chose. Tu peux continuer à avoir tes FC mais sans la médaille d'or tu n'auras plus tes 8 DPR annuelles.

Je crois bien que c'était une rumeur de radio sacoche, j'ai connu plusieurs gars qui ont eu l'exam avant 21 ans et nommé dans la foulée.

Je me souviens qu'à l'époque où c'était la retraite d'office à 55 ou 50 ans selon que tu était sédentaires ou roulants, si tu pouvais prétendre à la médaille d'or dans les 6 mois de ton anniversaire de 55 ou 50 ans, il était admis de faire un peu de rab pour la décrocher, c'était un des rares cas où il était autorisé à poursuivre son activité au delà de l'âge de la retraite

Pareil.

Avec sa remise à neuf effectuées entre 2017 et 2018, elle a encore de beau jours devant elle, je dirais une quinzaine d'années, elle fait moins de kilomètres qu'une rame en service commercial

Ca c'est la théorie mais en pratique, c'est beaucoup plus subtil que ça, tiens en mettant un malus sur les voitures dites polluantes, est ce que cela a arrêté leur production et leur vente ? Non, pas du tout