ADC01

Ah, tu l'aimes bien cette locution latine, tu me l'a ressorts a chaque fois que tu es à cours d'arguments. Me Mensongères, absolument pas, tous tes posts le prouvent, le pire étant de ne pas vouloir l'admettre

Certes, mais comment ? J'ai vécu ce cas en tant que conducteur avec un UM de TGV A plante sans jus dans la caténaire, a moins de 20 km du lieu où étaient les 67200, mais il a fallu deux heures, pour les voir arrivé, il y des procédures et des délais incompressibles. Et encore la RAD est parti avant que j'ai officiellement demander le secours ce qui est une entorse à la procédure. Alors, les yaka, les fauxcons je veux bien mais il va falloir m'expliquer comment faire

Et sans eau, alors que l'on voit pratiquement tout le monde dans les rues avec une bouteille d'eau et ils n'en prennent pas quand ils voyagent en train ? Est ce que les sociétés d'autoroutes approvisionnent les automobiliste quand ils font des heures de bouchons en eau ? La SNCF a cru bien faire en commençant a en distribuer mais c'est devenu un dû. De plus pour l'avoir vécu, au terminus, il traine partout des bouteilles a peine entamée voir pleines. Il va bien falloir qu'un jour cette manie de toujours compter sur les autres cessent et que les gens prennent leurs dispositions quand ils voyagent en train, comme ils le font en voiture.

Cela doit être ça, car c'est une des mesures d'accompagnement de la réforme des retraites de 2007

Oui, parlons en de ce nabot qui avec sa réforme des retraites m'a volé, ainsi qu'à tous les agents SNCF, 27 mois de ma retraite pour avoir pareil. Sa devise n'était elle pas "travailler plus pour gagner plus" ? Il a favoriser le privé au détriment de la SNCF, et au final c'est tout le fert ferroviaire qui a perdu. Quand on voit qu'un seul opérateur, historique qui plus est avait des difficultés, il était évident que la multiplication des opérateurs, surtout avec des petites structures ne feraient pas mieux. Voir exemple récent avec la coop du rail.

Sources ici sur ce forum dans la mesures où ils ne font pas toute une comédie comme tu sais si bien le faire, il n'y a que toi qui se roule par terre a la façon des gamins en disant, c'est pas de ma fautes, ce sont les autres les méchants. Bref, tu fais du lobbying bien lourd et insistant pour te persuader que tu as raison mais ce n'est pas en répétant à l'envie quelque chose que cela devient force de loi D'un autre côté, heureusement que tu es là, tu amuses et distraits bien le forum.

C'est pas pour dire, j'ai vécu l'instauration des ces primes P1 et P2,et je n'ai pas le souvenir du moindre couac au sujet de leurs paiements, tout fut mis en place en temps et en heure mais cela commence à dater, autre temps autres mœurs.

Exactement, comme j'ai deha écrit il ne faut rentré ça la SNCF en comptant faire fortune, contrairement à l'idée toute faite.

Cela est du à la grille salariale de la SNCF,c'est pourquoi il est octroyé une compensation afin que la rémunération atteigne le SMIC, cette compensation diminue au fur et à mesure que l'agent monte dans la grille, si bien que c'est transparent tant que sa position dans la grille ne lui donne pas un salaire supérieur au SMIC. Cela fait des années, au moins 20 ans,que ce système perdure

Cet été sans donner de date précise, est il précisé dans l'article,cela peut être que vers mi septembre

C'est a dire ?

Tu nous feras toujours rigoler avec tes arguments et justifications pour défendre l'ouverture à la concurrence, mais c'est ce qui fait ton charme et qui fait qu'on te reconnaîtrait entre mille. Comment peut on encore dire que cette ouverture n'est pas un échec vu le résultat ?Et s'il te plaît ne nous ressort pas le coup des routiers les péages et tout ton blabla habituel, même les pro privés qui savent de quoi ils parlent, ne te suivent pas sur ce chemin Au fait, tout qui as bossé pour la grande maison et pour le privé, comment peux tu encore défendre le privé ?

Et les syndicats, ils font quoi a ce sujet ? Pas de DCI ? Pas d'action aux prud'hommes ?

La retraite peut être recalculée apres quelques mois, car tu peux toucher des sommes rétroactivement de la SNCF en étant a la retraite, j'ai eu une feuille de paie presque un an après avec un recalcul de ma pension, tout ça pour quelques euros de plus, 3 ou 4.

Pourquoi veux tu que la boîte fasse trainer 5 ans ? Et ici puisque comme précisé par Tophe, l'année de formation n'est pas prise en compte pour le décompte des 20 ou 25 ans, les 3ans ne sont pas encore atteint puisque le rattrapage cours depuis Janvier 2021 soit à fin Mai 2023, 29 mois.

Mais limité à 36 mois

Légende !!

Surtout qu'un composteur en langage français, c'est ça

Avec un CET, c'est possible et c'est peut être un départ en retraite pas forcément une radiation des cadres.

Il serait intéressant de donner les causes de ces retards

Pour les vieux comme moi, je ne me rappelle plus quand elle a démarré car entre la date d'obtention de l'examen et la nomination a ELCR, je suis passé par la case autorisé pendant plusieurs mois mais je roulais en second. Il faudra que j'approfondisse la chose pour savoir si mes n'es en second avant ma formation ont été prises en compte pour la durée de pénibilité.

Et la, c'est faux puisque les stagiaires touchent bien une prime de traction pendant la formation de l'ordre de 20 euros par jour, il y a une incohérence quelque part

C'est différent, la marque a la pomme refuse de le faire, par principe, ce qui ne signifie pas qu'elle n'est pas capable de le faire. Si un gus est capable de créer des sécurité, un autre gus est capable de les déjouer. E

Ouais, c'est ce que tu crois, n'importe quelle bécane grand public peut être déverrouillée par un bon bidouilleur en informatique, quand on sait que des gens arrivent a pirater la CIA ou des sites ultra protégés, c'est de la rigolade de contourner un code, une empreinte digitale ou une reconnaissance faciale pour ouvrir un ordi.

Ainsi que les brocantes et vides greniers