ADC01

Et pourquoi ne dis tu pas qu'il est aussi plus jeune qu'Assouan ?

Le transport en taxi des ADC fait économiser de l'argent à l'entreprise, même si elle râle en début d'année du cout exorbitant de cette prestation, dans la mesure où cela lui fait économiser des 7èmes dans une grille de roulement en rapatriant ou en mettant en place des ADC ou autres personnels en dehors des horaires de moyens de transport en commun plus conventionnels et il y a trés longtemps qu'elle l'a compris.

Je ne peux pas juger, je n'ai jamais eu affaire à eux mais je sais que notre CHSCT à été saisi à propos de cette société, suite à des plaintes de nombreux collègues.

Gomen va encore avoir "sa" poussée d'urticaire en voyant un "sa" au lieu de "ça".Enfin, ce que j'en dit n'engage que moi.

EuroCarex, encore un vieux serpent de mer.

Ce serait étonnant, déjà qu'elle qu'elle réfléchis plutôt à réduire, voir à supprimer ses relations existantes.

Pour ma part, j'ai toujours affaire à des taxis à des taxis d'une grande compagnie parisienne, enfin quand je les prends, c'est à dire trés peu souvent.

Pas encore de réponse et puis un réfectoire est fat pour manger et non pour regarder la téloche, il est inadmissible d'imposer la télé qu'elle que soit la chaine à ceux qui mangent

Peut être à cause de ton français ?

Cela dépend pour qui, pour moi si.

Et ce n'est pas le bazar ? Tout le monde arrive à s'entendre ?

Tu ne suis pas , on parle des voitures des EF privées pas des voitures de location.

Et tu ne sais pas que j'ai conduit à peu prés tout ce qui roule sur terre, comme engin.

Fausse bonne idée je n'ose imaginer le nombres de voitures qu'il faudrait et en plus elles ne seraient jamais au bon endroit, il faudrait les rapatrier comme les voitures de locations et cette solution conterait à termes bien plus cher que les frais de taxix aussi chers soient ils et en plus Ae8/14 a donné un trés bon argument.

Pas mal aussi passagers.

Tu n'as pas compris que je te titillais encore comme dirais notre bon docteur. :Smiley_03:

Allemand ==> 1ère langue. Battu par Tram, alors Prussien ==> Empire.

Et TTX, avec une formation mixte, Diesel et électrique.Comment j'ai pu réussir un truc pareil ?

Un train ne se pilote pas mais se conduit.

Pae contre, il faudrait peut être l'envisager pour les hommes. :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

Je vais me répéter mais au lieu de mettre tel ou tel système pour avertir qu'un véhicule est sur le PN, il faut r e s p o n s a b i l i s e r les conducteurs de véhicules automobile, il ne sert à rei de faire de la sécurité s'ils ne sont pas conscient du danger, et le risque de dérive sera encore plus grand, ils se diront, si je suis sur le PN au moment où un train survient, le conducteur (du train) le saura et ralentiras ou s'arrêteras pour que je puisse passer. Ce que j'en pense pour les PN, s'applique à tous les systèmes techniques pour limiter la casse en cas d'accidents ou de situations dangeureuses, mis en applications, le mieux est de ne pas avoir d'accidents tout court

Mais quand la SNCF parle de ses usagers, elles parle forcément des SES voyageurs pas de ceux de Thello, ou de quelqu'un d'autre et en plus je conduis des trains de voyageurs et non des trains d'usagers

Un qui a compris où je voulais en venir.

Il faut juste être partial, la plupart du temps la presse précise l'emploi d'une personne citée dans ses articles, tel chauffard plombier de son état, a perdu le controle de son véhicule faisant 3 morts, ou Mr Truc, antiquaire, a fait une chute dans l'escalier donnat accés au métro, lui occasionnant 8 jours d'ITT, etc , etc, je n'approuve pas, ce genre de précisions et je honnis le Figaro, mais c'est tous les jours que je les constatent, quand c'est un cheminot, vous réagissez mais quand c'est une autre profession, c'est le silence radio.

Coco de Paimpol, ça sent le par chez toi ça, avec des saucisses de Touraine faite par moi, cette fois. Marrant de marrier la Touraine avec la Bretagne culinairement parlant.