ADC01

Le TGV Lyon-Turin, au coeur du sommet France-Italie, de plus en plus contesté. http://actu.orange.fr/environnement/news/le-tgv-lyon-turin-au-coeur-du-sommet-france-italie-de-plus-en-plus-conteste-afp_1220834.html

Kleenex ==> Rhume.

Tu as oublié de préciser sur les zones SNCF uniquement pour voyager sans souci, sur les lignes RATP, il faut un billet RATP.

Comment ça jeune ? Des jeunes de 18 ans recrutés pour la conduite, j'en ai connu à foison et pas que des arpets maison comme moi, c'est interessant pour la boite, plus le candidat est jeune, plus sa formation est rentable dans la mesure où sa carrière plus longue qu'un recruté de 30 balais.

L'allongement des tampons est surtout fait pour qu'ils puissent remplir leur fonctions d'organes de chocs, c'est à dire qu'ils puissent entrer en contact avec ceux de la loc.

Tu te doutes bien que ton nom comme celui de tous les candidats est rentré dans une base de donnée, c'est ainsi que tu te trouves "fiché" et cela permet aux recruteurs de voir que tu as déjà tenté ta chance en examinant une nouvelle condidature éventuelle de ta part.

Selon moi, il est inutile d'insister pour le moment, tu es fiché à la SNCF. Tu as fait l'ERREUR à ne pas commettre.

A PMP au roulement 100, on perd aussi de la charge de travail aussi suite à des suppressions de trains pures et simples.

Encore un ami qui s'occuppe du recrutement d'un de ses amis, ma question sera simple, pourquoi ne vient il pas lui même sur ce forum poser sa question en personne ? En plus cela aurait le mérite d'être plus clair car là, on n'y comprend rien.

:jesuisdehors: Les commodités à l'interieur donnent encore plus de valeur au bien. :jesuisdehors:

Finistère ?

Tu veux qu'on les sorte d'où ? :Smiley_17:

Rose ==> Bleu

Le problème vient surtout du matériel moderns sans semelles de freins pour nzttoyer les tables de roulement, des feuilles, il y en toujours eu à cette saison mais avant cela ne prenait pas de telles proportions.

Et en plus, un cheminot lui balance ça comme ça alors qu'on ne sait pas d'où il sort et ne connait pas la CPR, louche cette affaire.

Donc pas le droit de manger du poireaux vinaigrette.

Tu vas encore poser ta question dans combien de sujets ?

Tiens, plus d'un mois sans message dans ce sujet, c'est rare.

Quand ça patine, les roues se mettent à tourner plus vite soudainement d'où un "pic" sur la courbe de vitesse et au contraire pour un enrayage, les roues se bloquent d'un coup d'où une brusque descente de la vitesse qui se traduit sur la courbe par un "creux.

Euh, chef, une brusque descente, c'est un enrayage.

Déjà qu'en interne, tout se facture alors avec une filiale, on ne va pas se gêner.

De toute façon , la taxe sera indolore pour les transports car au final, comme toujours se sont les consommateurs qui paieront.

Trouvé sur le site de TER Centre.

:Smiley_07:

Septembre, octobre et novembre, le compte y est.