ADC01

Il n'y a pas de concours pour entrer à la SNCF mais merci pour ton témoignage de futur jeune embauché, tes semblables vont peut être t'écouter puisque nous les anciens, on ne dits que des aneries. :Smiley_63:

Pas forcément si tu as préparé au préalable ta mission et que tu as constaté que les vitesses indiquées sur ta FT étaient exactes

Quand j'ai commencé à rouler avant l'apparition généralisé de la FT type 81, les vitesses limites n'étaient pas indiquées sur la fiche trains, et les trains roulaient quand même, et les trains MI sans marche aussi, et je parie que la plupart des conducteurs si Sirius merde, ne vont pas s'enquiquiner, sauf s'ils sont en EAS, à perdre un certain ou un temps certain à récupérer une FT, surtout si c'est le train de la soupe, moi le premier j'ai averti ma hiérarchie que je finirais le train sans FT en demandant si besoin les gares d'arrêts au controleur puisque j'ai la chance de toujours rouler avec

A lire les ambitions d'eurostar.http://actu.orange.fr/economie/eurostar-envisage-dix-nouvelles-destinations-pour-concurrencer-l-avion-afp_600542.html

Déjà posté là:

vision globale des VL de référence, des temps à gratter

si au bout de deux ou 3 gares (ou 50/60 bornes) tu as une V Réf 60 pour V Max 140 sur 20 bornes, pas la peine de faire le trait (et risquer de se faire plumer) pour gratter 3 mns de retard avant (cas réel : sur la fiche train, ça saute aux yeux, sur sirius, faut avancer 4 pages pour deviner où est le temps à gratter et comment il se gratte)

Je n'ai pas ce problème, je roule toujours au trait en TGV.

Bourgogne et Franche-comté ,non . PLM OUI

Lorraine? Alsace?

Donc Alsace, Lorraine, non je suppose.

et tu n'avais pas pensé à l'imprimer, à la noter sur un agenda ?

Tu sais, les jeunes ne savent pas ce que c'est un papier et un crayon.

Y'a t il moyens comme sur la plupart des anciens EM SNCF de faire de la régulation manuelle ?

sauf que quand le train n'est pas à l'heure......

pour avoir une vision globale........

Que veut tu dire, par une vision globale ?

Bon anniversaire à (41) ppascal

Brancards ===> Ambulance

Ambulance ==> Croix rouge.

Je vais peut être dire une bêtise mais le grand intérêt de Sirius, c'est de simplifier à l'extrême la fiche train.

En effet, il suffit de regarder deux choses: si le train est à l'heure (dans le petit carré fait pour ça) et le prochain arrêt. Et roulez jeunesse.

Les autres indications sont secondaires.

Enfin, c'est comme ça que je le vois candide que je suis.

Merci Aldo de ressortir ce que je t'ai appris; l'éléve va dépaser le maitre, mais c'est ainsi que je procéde et cela va hyper bien.

le collègue devant faire un ME 120 avec la 7221 a dû moyennement apprécier...

Cà encore, c'est l'option qui va bien.... Imagines la loc qui sort pour faire un W sur PLY et qui doit refaire un V140 ou V160 dans la nuit..... L'erreur ne se serait vu qu'au passage au Charolais....

:Smiley_17:

T

Il y a encore un train à Sillé, il y était hier et encore ce jour, avec un class77 en tête, est ce lui ?

Que veux-tu... 2 machines pour un usage très limité dont une qui ressemble un peu trop à une série très spéciale... Je comprends cette histoire car il a failli y avoir confusion à VSD entre 22218 et 7601... Dans la précipitation, confusion et soit la machine sortie d'un dépot en urgence envoyée sur une VB2N sans réver, ou soit une autre envoyé sur un train nécessitant le 25 kV alors que tu as une 7600... Fait encore agravant, la 22218, elle, porte une déco différente, si bien que les agents peuvent se tromper encore plus... Du temps des livrées bêton, comme elles se ressemblaient toutes, tout le monde faisait attention...

A VSG, jadis du temps où je fretais, je me suis bien tromppé entre la 7321 et 7221, les 2 étant prétes à sortir.

UP: Je vais profiter d'un dimanche après midi ausoleil à la maison.

DOWN : Demain PS tôt, trop tôt à mon gout.

L'équipe de relevage pour un accident de personne, c'est comme le déraillement d'un TGV à La Brohinière qui c'est révélé un heurt avec un chien avec la structure de la jupe qui frottait sur les cros ?

Vous ne pouvez pas arréter de parler de ce type que je ne connaissais pas avant de voir son nom ici, je m'en portais très bien en plus.

Si tous les conducteurs jouait le jeu de ne pas respecter les 3 bulles avec des trains lourds ou même légers, avec les FU qui vont avec, la situation auraitcertainement évolué dans le bon sens car au Bourget comme ailleurs , le KVB a été bidouillé en dehors du cadre réglementaire et ensuite , le réglement a du s'adapter ce qui donne des incohérence comme celle ci. mais les CTT font peser l'épée de Damoclés au dessus de la t^te des CRL pour avoir le moins de FU possible, pour ma part, je suis dans un établissement, où les FU sur 3 zéros sur signal ouvert ne sont pas amputés au CRL.

La conduite d'engins agricole n'a rien à voir avec la conduite d'un train, je peux te le certifier car j'ai donné et je donne encore dans la conduite agricole, certes moins souvent que dans ma jeunesse, cela n'a aucun rapport, il faudras que tu t'embourbes toute la réglementation. C'est une trés mauvaise comparaison et si c'est ta seul motivation pour faire ce boulot, tu ne passeras pas l'étape de sélection lors du recrutement

Le fait d'avoir 2 maisons est un confort personnel, je ne sais pas si le fisc considère çà comme frais professionnel, j'en doute, renseignes toi auprés de ton centre des impôts c'est la meilleure solution pour avoir des infos fiables pour éviter de te retrouver avec une majoration de 10% pour une déclaration erronée.

Comme les autres forumeurs, je te félicite Tophe pour ton professionnalisme et ton sang froid, mais je crois que je l'ai déjà fait sur le fil dédié, tu mérites cette distinctions de la boite sachant que tu aurais préféré ne pas avoir à la mériter.

Félicitations.

• Les frais proffessionnels indiqués sur le rélevé annuels correspondent aux allocations de déplacements que tu as perçu au cours de l'année; ils ne sont pas imposables.
  

Up : fait beau !!!

Down : Vendetta ne quitte pas la France !!!

Tu rigoles pour le beau temps, chez moi un ciel bouché et bruine.