ADC01

:Smiley_07: à Toi.

Bon, comme personne n'ose se lancer dans l'aspect réglementaire, il suufit pour les cheminots SNCF de consulter la fiche N10 de la TT00057 et de s'y retrouver son cas, c'est simple, il suffit de lire. Je vois d'ici la tête de Maître Capello JLC qui va s'arracher le peu de cheveux qu'il lui reste.

Ils pensent comme tout le monde avec leur cerveau, w o u a r f f ! !

Et pas mal d'autres trucs, lis la note que j'ai postée en message 1685.

Tu n'es pas prêt d'avoir le pot de confiture que je t'ai réservé, na.

Ceci dit le musée de matériel agricole de la rotonde de Chartres n'est pas mal à visiter.

Je n'ai jamais entendu parler de ça, à la SNCF.

Pareil pour les MOPLY ET PLYMO quand c'est une rame 700, 7 ou 8 minutes pour changer de bout, c'est short.

Je n'ai pas bouffé le trait, je ne suis qu'à 299, Nipou doit être content de moi, hi, hi.

Tu te fous de ma gueule ?

C'est faisable en supprimant les trains.

Le temps de PC est identique pour tous les TGV que je connais A, R,D et Dasye

Peut être pas le mauvais plan, pour mes vieux jours.

C'est une explication logique qui en vaut bien une autre.

PPour ceux qui proner la liéralisation du rail au motif que les privés ne faisaient pas grève, c'est un véritable camouflet, bon courage les gars et ne lacher pas le morceau.

Mais je parlais des rames 760 et suivantes dons des Aspartamisées.

Le patrimoine n'est pas synonyme d'antiquité, je regrette. Il ne faut pas tout confondre.

De toutes façon, les équipements voyageurs vont être modifiés alors cela n'a pas d'importance.

On dirait qu'il n'y a pas que moi qui lit de travers, hi, hi.

Mais voyons Assouan fait parti du patrimoine du forum au même titre que pas mal d'autres membres.

Je dois absolument aller me coucher si je ne me rappelle plus ce que j'ai lu, ou alors c'est encore plus grave que je ne le pense.

revoltages Mais au bord du chemin, ou de la piste, il y en aura certainement comme à chaque fois que l'on a entendu cette promesse.

Et Saint Pierre des Corps, c'est tout simplement SP et non SPDC.

Bon , aprés tout tu connais cet agent et pas moi, alors je pense que tu fais ce que tu penses de mieux pour lui et l'entreprise.

Pour moi, l'urgence est de lui faire une reprise de formation, mais pas de la laisser rouler, je suis peut être dur mais un ADC ne sachant pas faire le trait sans le dépasser doit etre descendu illico.