ADC01

Encore une victime de trop à un PN.

En cas d'accident de personne, ce n'est pas forcement le cadre d'astreinte qui réleve le conducteur ou qui l'assiste.

Je navais pas répondu au coté astreinte de la question, car effectivement, je ne l'ai pas compris non plus.

Parce que Chalon dépend de DIjon.

C'est ton affectation géographique.

Eh, oui le métier de conducteur, c'est aussi ça, il ne faut pas l'oublier.

Je crois qu'il existe un sujet sur ce sac de gelifiant sur le forum.Je viens de trouver.

Je persiste à dire que la solution la plus raisonnable consiste à s'arrêter en un endroit judicieux et non pas à utiliser un tas d'artifice pour se soulager.

Les demi accoupplements n'existent plus , on dit des accouplements tout court

VFLI est une filiale de la SNCF de droit privé tout comme ECR, Europorte et Colas entre autres.

Avec des si, on mettrai Paris en bouteille, pour l'instant tout le monde y va de son commentaire mais personne ne sait effectivement ce qui va se passer avec Gefco.

Sobre,clair, bref parfait.

Moqueur, va !!!!

Un postulant CTT qui est alors un simple conducteur est autorisé aux séries de machines de son roulement ainsi qu'aux séries du (des) roulement(s) dans lequels il est remplaçant, candidat CTT ou pas.

Ce serait fort étonnant car dans un roulement, les 2 sont présents, il ne s'agit que d'une histoire de rénumération et non de compétences

Il n'y a pas de différences entre un CRL et un CRLP dans le traitement par un CTT, un CRL et un CRLP sont habilité à conduire les mêmes trains, je ne vois pas le pourquoi de ta question.

Les anciens comme ne se lance pas dans l'applicatiob du GD à chaque FU, qu'il soit RS, KVB ou VA du moment qu'on connait l'origine du FU, auquel le GD n'apportera pas de solution clair et nette.

C'est l'expérience du terrain, cela ne s'invente pas et ne s'apprend pas en formation. Et pour l'application des documents, on ne les sort pas pour les appliquer, c'est de tête.

Bon anniversaire à DavidKorner (23) et aux autres aussi.

Nous sommes sur la même longueur d'ondes

Tu crois ?

Un p'tit jeunot de 15 ans peut faire l'affaire, JLC ?

Justement, la passion est très mal vu à la SNCF et comme je l'ai déjà écrit sur un sujet sur les passionnés du rail, tu déchantera bien vite en découvrant l'envers du décor, crois en mon expérience.

Du fret ?

Et en faudrait apprendre le savoyard, avec ton accent.