ADC01
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Rectif,si il y a un DOWN, un de mes potes n'a pas eu le 19. :Smiley_37: -
Sourcier ==>Baguette.
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UP: J'ai eu le 19 Jeudi en commission. UP bis: Il faut arroser cette position comme il se doit. DONW:Il n'y en a pas.
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Ouais, pourquoi pas, mais je trouve l'intitulé d'Infoligne étrange.
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Pourquoi maintenant et pas en 2003 ? Y a quelque chose que je capte pas ? Et pourquoi jusqu'au 20 mai, aprés il fera moins chaud ?
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Vu sur infoligne "vendredi, 6 mai 2011, 17:10.. Conditions climatiques exceptionnelles Particularités pour quelques Téoz et des trains Intercités Jusqu'au 20 mai 2011, des raisons techniques peuvent nous imposer, à certaines périodes de la journée, de limiter la vitesse des Téoz et des trains Intercités entre Chevilly et Cercottes, près d'Orléans." Moi qui ai roulé24 ans sur cette section de ligne, je n'ai jamais vu une telle chose entre Chevilly et Cercottes, alors je voudrai bien savoir ce qui se passe maintenant pour justifier une limitation de vitesse entre ces 2 gares. Y at-il quelqu'un pour m'éclairer ?
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Papa , Papa ==> Maman, Maman
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EPI ==> Quoi encore !!
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Diesel ==> Vêtement.
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Non moi je rentre à 14h00. :jesuisdehors:
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Plastique ==> Polluant.
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Lourdes ==>Le miraculé
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Médecin==> Guérison .
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Foot & Beer ==> Beauf.
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Messieurs ==> Masculin.
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La France compte 17 EF. et l'EPSF est inquiet.
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Ce n'est que le commencement.....
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Colis suspect ressemblant à une bombe dans le Marseille- Lyon voir ICI
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Mangeons alors! ==> Bon appétit.
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Je suis, tu es ==>Il est....... Ils ont.
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Cela je le sais depuis que tu as 2 ans et cela n'a rien avoir avec mon message cité.
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Verbe ==> Conjugaison.
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Galaxie ==> Immensité.
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Exact,quand j'étais garé avec un patache pour laisser passer un rapaace fait par une 6500, il me suffisai de regarder le voltemétre ligne pour savoir si la 6500 arrivait car cela tombait souvent aux alentours de 1300 ou 1400 volts et au redémarrage, il fallait faire gaffe de ne pas faire péter le sous station en tirant trop fort alors le 1500 volt qui dispose d'une puissance infinie, à d'autres. maintenant, c'est la même chose avec les TGV , avec un UM on arrive facilement à 1100 volt à la caténaire et parfois si un collégue se met en marche à ce moment, la sous station n'apprécie pas.