ADC01

Merci J-L, c'est vrai que j'ai eu la flemme de chercher sur le forum.

La date que tu avances me surprend car en 1983 quand j'ai commencé à rouler en second,la MV était limitée en vitesse d'aprés mes souvenirs et pendant ma formation de conducteur qui à commencer le 26 Mai 1986, j'ai la certitude que la notion de 30 km/h existait déjà dans la définition de la MV.

J'ai appris que le trafic ferroviaire serait interrompu à Brétigny le week-end de la Pentecôte? soit les11, 12 et 13 juin prochain pour riper un pont rail au niveau du poste A, je n'ai pas plus d'info pour le moment.

Passages à niveau: le nombre de morts divisé par deux en 10 ans

Jean-Louis, toi qui est un véritable puits de science peux tu me dire depuis quand la MV est vlimitée en vitesse ?

Ce n'est pas trés gentil ,çà.....

Nous ==> Espèce humaine.

Mode humour:ON Parce que il y a des voyageurs(ses) qui risque de ne pas le reconnaitre. Mode humour:OFF

Pour ma part, j'étais encore polyvalent jusqu'en 2007.

Juridiction financière ==> Cour des comptes.

Réglage ==> Précision.

Voici mon cognassier planté le 15 mars dernier.

PMU ==> Jeu.

Rhum ==> Transat.

Bravo,"vieux con" de la part d'un "presque vieux con"

Je ne voudrai pas paraitre grincheux mais on s'éloigne un tant soi peu du sujet. :Smiley_17:

A ce moment là, je pourrais exiger la fiscalisation de la baguette que le boulanger emmène chez lui à la fin de la journée ou du temps qu'un mécanicien passe à reviser sa voiture sur son lieu de travail ou l'emprunt de la camionnette de l'entreprise pour déménager, etc, etc, les exemples ne manquent pas mais je m'en garderai bien.

Trop tard ,je réfléchis. Factotum ==> Matt Dillon.

C'est le genre de discours qui a le don de me mettre trés en colère surtout que si ces "pseudos" avantages étaient effectivement supprimés que gagnerait le restant de la population à part la satisfaction d'avoir b***é les agents SNCF et d'EDF. :Smiley_57:

Rebienvenu Gnafron 1er, je suis heureux de pouvoir te relire . :Smiley_26:

Table ==> Chevalier.

Vague ==> Lame.

Ce sont les Renseignements Techniques, où les ADC trouvent les conditions de circulations ,les vitesses limites, la masse des trains en fonction de la machine de remorque, etc bref tout ce qu'un conducteur à besoin de savoir sur la section de ligne sur laquelle il circule.

C'est une gare du Transbeauce ? Guillerval ?

Yes,corrigé, j'aurai l'air moins c**. Banlieue ouest ?