ADC01

Mine de rien ==> Rien du tout

Anaphylactique==> Adrénaline

Et ils y connaissent quoi ces gus de cette conventions citoyenne ? C'est encore une invention pour se donner bonne conscience

Ah, bon, alors explique nous pourquoi il se vend tant d'avion ? https://www.lefigaro.fr/societes/airbus-pulverise-son-record-de-ventes-et-de-livraisons-en-2023-20240111#:~:text=Le constructeur européen a signé,2013 avec 1.503 avions vendus.

Je me suis mal exprimé, les français autres que bretons appellent les 4 voies gratuites bretonnes des "autoroutes gratuites"

Têtu ==> LGBTQIA+

En Bretagne, on appelle a tort, ces voies rapides que sont ces nationales à 4 voies, sauf la A84, elles sont d'ailleurs limitées à 110 et ont des carrefours à niveaux à certains endroits, aménagements absents sur autoroutes.Elles sont numérotées N12 et N165 et N137 pour les principales. Qu'en sera t'il des nationales que tu cites en AURA ?

Arthur==> Martin.

Pas exactement 24 millions pour cette année sur un cout total de 80 millions d'euros

Oui et alors, le montant de 24000 euros pour tous ces travaux, cela ne choque personne ?

Il doit y avoir une coquille dans l'article

Logique, ils tournaient en 2X8

Tu es dur

Je l'a appris par la suite de mon post par une source interne

Pour paris, cela a fait perdre 21/7 ème dans la grille du roulement 100 que j'ai connu

Non, tampons hydrauliques Pas d'essieu mais roues indépendantes Les Talgo III et III RD étaient une séries de rames non motorisées et plus en service actuellement.

Pour être exact, il s'agit de la surveillance pendule Infra, cela peut être autre chose que du secours, acheminement loc (67200 ou 79000) pour échange par exemple

Il y a déjà des 79000, 44 pour être précis qui remplacent les 67200 et cela pas que pour le secours mais aussi pour les TTX.

Pas à destination sauf si elle est vraiment à proximité, sur LGV cela peut être jusqu'à un gage équipé de quai de secours pour faire un transbordement dans une autre rame

Oui, un UM de 67200 peut remorquer un UM de n'importe quel TGV à 90 max.

C'est le conducteur des 67200 qui assure la conduite du convoi

Je ne connais pas les causes de l(incident relaté ici mais bien que le contexte soit différent, les causes peuvent être les mêmes

En théorie, j'ai bien eu une porte qui s'est ouverte sur un TGV à la sortie du tunnel de Villejust sens impair. Je ne donnerai pas les raisons.

C'est toi même qui m'a donné la réponse

Pff, fastoche. Atelier CFD de Montmirail, je passe encore une fois