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Justement, tu fais bien d'y revenir, à cette valléeon en est où dans cette vallée ? L'acheminement des produits là qui sont vraiment essentiels, se fait il encore en train ? Il ne me semble pas, perso, j'en conclus que ponctuellement, cela a sa pertinence car pas d'autre alternative mais en dehors de ça, si cela n'a pas perduré, c'est qu'on peut faire autrement.

Donc des manipulations à gogo pour les 25 cartons ou 25 fut de bières destinés à un même destinataire, je serais commerçant devant une telle proposition de livraison, je dis non de suite, trop de travail , de contraintes et d' emmerdement à être livrer toutes les heures.

Parce que vélo machin, ne subira pas les bouchons peut être ? Ah, mais oui, tu vas encore me dire qu'il faut des aménagements car tu as réponse à tout.

Et comment, cela va se passer, le grossiste de bière ne va pas venir toutes les heurtes apporter un fut pour son client qui en a commandé 10 ou 20 ?

Des TGV affrétés par des lycées, écoles ou collèges, cela a existé et existe peut être encore, j'en ai fait pas mal, pour le Futuroscope, pour Mickey et des Corail aussi pour Blois et cela sans privatiser quoi que ce soit.

Fausses excuse ou pas, c'est la réalité, ce n'est pas parce que TOI tu fais du vélo par tous les temps que tu dois obligé les autres à faire de même, je suis bien placé pour le savoir, je roule en moto par tous les temps, mais je n'oblige personne à faire la même chose, ce qui m'irrite chez les personnes dans ton genre, c'est de vouloir contraindre les autres à adopter ton comportement et ton point de sortant des argument comme celui ci, et là pas de bol, avec moi, tu es tomber sur un os, car personne ne m'endoctrinera dans ce genre de délire.

T'as qu'à voir à paris, quand il fait mauvais, l'utilisation des vélib chute vertigineusement, et les vélos se retrouvent tous dans les points bas et les stations en hauteur sont vides. Tiens l'engouement pour les vélos post confinement one, il est où ?

Rapatriement rame en W ou alors surfréquentation nécessitant la mise en UM

Tu te vois avec 2 ou 3 gamins de 2 ou 3 ans en vélo quand ça pleut ou que ça vente ? La piste cyclable n'y changera rien, et comme j'ai déjà dit, la sécurité, c'est aux cycliste de se l'assurer car même sur des sites dédiés, ils font n'importe quoi et il faut aussi qu'ils arrêtent de rejeter la faute sur les autres utilisateurs de la voies publiques, c'est typique des gens qui n'assument pas.

Les médocs sont livrés deux fois par jour en pharmacie, voir parfois 3, avec les rupture de charges comment veux tu que tes médocs arrivent quand le patient en a besoin, il faudra toujours la livraison par la route, et les boissons pour les bars restaurant, vu le poids que cela fait, ce sera toujours du porte à porte par la route de l'entrepôt à la cave. J'ai comme l'impression qu'on ne vit pas dans le même monde, tu idéalise tout ce qui va dans ton sens sans prendre en compte la réalité du monde qui t'entoure

S'il faut prendre la bagnole pour aller à la gare située à 3 ou 4 km, les gens continuent en voiture pour emmener les mômes à l'école, ils ne vont pas s'émender à prendre le train, c'est une évidence, pour ce qui marche en Allemagne ou pas, ce n'est pas comparable, et les mentalités ne sont pas pareils, cette référence à La Suisse et à l'Allemagne à chaque fois qu'on contre argumente finit toujours par sortir, mais la réalité est souvent surfaite dans ces deux pays, on s'en aperçoit en creuser un peu mais il est mal vu d'en parler. Tiens, la DB avec sa filiale ECR ne s'est elle pas casser les dents au fret en France ? Eux qui voulaient tout bouffer. Cela prouve bien que la méthode à l'allemande chez nous ne marche pas forcément

Un UM de TGV, c'est chose normal.

Et cela changera quoi que l'infra soit à la région, à la SNCF, au pape ou je ne sais qui ? Quand les gens sont habitué à ce qu'un colis arrive parfois en 2 heures ou plus généralement en 24h00 et même le dimanche ou jour de fête, comment veux tu que ton système s'impose ?

Alors, c'est moins sur, c'est un vue subjective d'un pro chemin de fer qui ne voit que par le rail, ce qui est loin d'être le cas de tout le monde, tiens, je me répète, je suis à proximité d'une ligne RER avec un train au 1/4 heure en heures creuses et 2 en pointe, cependant, je ne prend pratiquement jamais le train et en plus je suis ancien cheminot, tu vas me traiter de traite, j'ai l'habitude remarque, il y aurait un train toute les 2 ou 3 minutes, ce serait exactement la même chose chose, que le cadencement apporte de nouveaux voyageurs, je veux bien, mais de là à dire beaucoup, qui en somme ne veut rien dire, car , beaucoup, c'est combien, au fait ? Si il y a un voyageur dans une gare et qu'ensuite, il y en a deux, on double, cela fait beaucoup mais cela ne fait qu'une unité.

L'exode massif prédit, annoncé ou prévu n'a pas eu lieu, je viens de faire 1500,9 km en voiture aller/retour (avec un motif dérogatoire figurant sur l'attestation justifié) vers le sud, pas un chat sur la route hier matin, ni ce matin dans un sens comme dans l'autre.

Et sur ces 90 % combien prennent le train ou seraient près à la prendre ? C'est cette question qu'il faut se poser. ce pourcentage seul ne veut rien dire.

On ne t'as pas attendu, cela s'est déjà fait, pas forcément de Rennes. Et pas besoin de privatiser une gare, il faut bien accueillir les autres voyageurs.

Bonne retraite à toi, profite en bien tant que tu peux.

Je passe. Au suivant.

Pourquoi pas Montpellier ?

La garantie de sécurité est d'abord l'affaire des ..... cycliste eux mêmes, quand je vois ce que je vois et qu'on demande de garantie leurs sécurité, cela me fout hors de moi, j'ai commencé à aller à l'école en vélo à 6 ans tout seul comme un grand, 1,2 km 4 fois par jour, puis collège à 7,5 km1 AR quotidien et à cette époque pas de feu vélo, pas de bandes ou pistes cyclables, chacun faisait attention et ne comptait pas sur les autres.

C'est ou c'était un point de la réglementation du travail, le fait d'imposer un Férié, le jour férié en question, pas mal d'agent ignore cette disposition.

Non.

Oui, je vois bien une palette d'eau minérale la dessus.