ADC01

Certes mais sur BX sur ligne classique à 220 avec des nombreux changement de taux de vitesse, cela les malmenaient

Et alors ? Cela fait 36 ans que les TGV A roulent uniquement en UM entre eux et cela a très bien fait le job, et cela le fait encore, cette remarque était aussi valable avec les SE en leur temps

Ici, on discute des trains de nuits pas des avions, surtout que ton message ne veut rien dire comme d'habitude

Je n'ai pas mis le nom du lieu pour laisser une chance à d'autres contributeurs, car de toute façon, je passe.rouvé.

Giroux ?

Je me répond, non, ce n'est pas dans le Puy de Dome

J'ai découvert sur Wiki, que ces machines n'ont jamais été utilisées en service commercial aux Pays Bas.

La chaise Dieu ?

Ambert ?

Si tu es en formation, le mieux serait encore de poser ces questions à tes formateurs, non ?

On ne dit pas cockpit mais cabine de conduite, on n'est pas dans un avion.

Puy de Dome ?

Oui.

Les habillages fixés par velcro sont toujours dans le même état je suppose ?

Auvergne ?

Pas du tout, trop cher tout simplement.

A titre d'exemple, lors de la rénovation des TGV A d'origine en Lacroix, les cabines de conduite ont été laissées en l'état d'origine de construction.

Il est fort à parier qu'il y aura une communication de la part de l'agence paie et famille ( qui gère, je le rappelle les FC)en temps voulu sur la disparition du ticket cartonné avec les modalités à venir, style QR code ou autre.

Le confort de son personnel, la SNCF s'en fout royalement

Agde ?

Sete ?

Détrompe toi, il y 2 semaines, j'ai vu ce genre de végétation en Normandie.

Quart Nord Ouest ?

Zut j'avais zappé vu que je n'ai pas été convié aux ripailles de pendaison de crémaillère.

En parler SNCF, un agent est un agent SNCF pas un salarié du privé quoiqu'en dise l'Académie Francaise.