ADC01

Début 2021 alors que 2020 n'est pas terminée.................... et de quels EVS parles tu, car cela serait étonnant que cette prétendue augmentation concernent tous les EVS ?

L'attribution des tickets restau répond à des règles précises et finalement très peu de cheminots y aurait droit, en plus quand tu arrives à 23h00 dans un trou perdu, tu as bonne mine avec tes tickets resto, cela ne te donne pas à bouffer mais c'est vrai, j'oubliais que cela te permets de te faire une bonne bouffe avec Maman quand les restos sont ouvert. Il me sembles que tu es roulant, alors tu perçois des allocations et indemnités de déplacements afin de te payer à bouffer quand tu n'es pas chez toi, tu ne peux avoir le beurre, l'argent du beurre et le reste.....

Tu oublies que pour négocié, il faut être au moins deux et que la direction ou le gouvernement selon les revendications refuse systématiquement de négocier. Cela s'appelle des miettes notamment le système d'intéressement qui valide la casse sociale en contrepartie d'une partie reversée aux salarié, c'est carrément de l'arnaque mais la carotte fait marcher ceux qui ne voient pas plus loin que le bout de leur nez. Cites les tes exemples qu'on rigole un peu.................

Peut être mais il faut bien changer les pièces déformées

pas sur que ce ne soit que du plastoc à changer, derrière l'attelage automatique se cache justement un système d'absorption d'énergie prévu en cas de choc et avec le poteau, il y fort à parier qu'il y plus de dégâts que les apparences le laisse supposer

Qu'as tu fait pour éviter ce blocage à part à attendre que les autres se battent pour toi ? Ne profites donc pas des 35 heures, des FC, du CE, des congés payés, de la protection sociale, des repos périodiques, de ton emploi qui a peut être été créé ou sauvé garce à une grève et de que sais je ? Tous ces trucs ne sont pas tombés du ciel, n'oublie pas qu'il y en a qui se sont battu pour que tu en profite, et là, j'utilise sciemment le mot profiteur car c'est le terme qui convient le mieux.

Une nouvelle étude sera présentée, on en est à combien des études et combien d'argent dépensé dans ces études non suivies d'effets ? On se foutrait pas un peu de la gueule du contribuable, des fois ?

C'est le cas lorsque que le carré de protection de l'itinéraire s'ouvre entre le passage du TIV à distance et le carré en direction de la voie directe. il n'y arien d'extraordinaire à cette situation.

Il fallait oser !

Les JS sont décomptées en fonction de ton utilisation, conducteur TER, conducteur IC, réserve TER, réserve IC ......, ainsi si tu fait 4 heures de RAD TER, cetet partie sera décomptée 0,5 et ensuite un train IC, cetet partie sera décomptée aussi 0,5. C'est purement comptable pour établir la facture de ton utilisation.

J'abandonne, à quoi cela sert d'expliquer quelque chose à quelqu'un qui se lance dans des suppositions foireuses en remontant à la nuit des temps., voir celle là, elle n'est pas mal dans le genre.

Pas sur, car il faut déjà aimer le caviar pour en acheter.

Un sémaphore n'a jamais remplacé un carré sur voie unique, les deux coexistent même sur voie unique, puisqu'il n'ont absolument pas la même fonction, cela a déjà été dit, le sémaphore est un signal de block tandis que le carré est un signal de protection, il ne faut pas tout confondre comme tu le fais.

Dans un sens, je suis un peu de ton avis.

Des asymptomatiques, oui bien bien sur mais je répondais à ton commentaire sur les symptomatiques qui souvent sont bien malades et qui ne peuvent pas sortir de chez eux.

Hum, les symptomatiques, tu ne dois pas en croiser beaucoup, parmi mes connaissances qui ont chopé le Covid, sans être hospitalisé, ils étaient bien incapables de sortir de chez eux tellement la fatigue les a mis sur le carreau, entre 3 semaines et 1 mois

Cela me fait bien rigoler, on fait des test et on attend XXX cas et tel taux de positivité, comment peut on s'attendre à tel ou tel chiffre ? De toute façon, test ou pas test, des gens sont contaminés sans le savoir, les teSts ne servent qu'à le faire savoir à l'instant T et à prendre les mesures qui s'impose mais le nombre de test n'augmente pas le nombre de cas dans la population, cas qui s'ignorent.

Oui si on veut le résultat du référendum était quand même serré et tout les sondages par la suite étaient opposé à ce Brexit. Un référendum donne une image à l'instant T de ceux qui s'exprime mais ne reflète en rien le sentiment profond de la majorité de la population. Ça en est de même pour tout scrutin. Pour en revenir au Brexit, ayant de la famille vivant en Grande-Bretagne et ayant une vie sociale très active, tout le monde a été fort surpris du résultat en faveur de la sortie de l'UK de l'EU fort conscient que la population serait beaucoup plus perdante que gagnante de cette sortie. Car chacun trouvait son compte a l'adhésion à l'UE surtout sans avoir l'Euro comme monnaie. Ce référendum fut un immense coup de bluff des eurosceptiques outre-Manche qui ce ne faire que des perdants.

Cela n'est pas injurieux, c'est un qualificatif historique plutôt " affectueux" .

Tout a fait, d'autant plus que ces négociations durent depuis des années. Si une des deux parties aurait tenu à un hard brexit, cela n'aurait pas trainer ainsi. Enfin de compte, beaucoup de cinéma pour pas grand chose.

Il y pourtant une formation aux dangers aux PN ainsi que sur l'utilisation du téléphone aux cours de code. Mais voilà combien d'automobilistes ou de conducteurs ont l'occasion de franchir un PN sur la route et de ce fait oublient sitôt le code en poche ?

C'était avant 2001, date où j'ai perdu la connaissance de cette ligne, c'était 100 entre CUN et VDM

Un train peut rentrer sur voie occupée pour raccordement, par exemple, on avait le cas en venant de Vendôme à Châteaudun, le vendredi après midi.

Parce que les anciennes variantes était sous contrôle ?

Selon certains on dirait bien que c'est le cas