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Combien de gens ont barrés des routes depuis la nuits de temps ? Et combien se se vu menottés ? Tu prends vraiment tes désirs pour des réalités, saches que j'ai déjà barrés des routes et je ne me suis jamais retrouvé menotté. Tu es vraiment partisan d'un vrai dictature à marcher à au pas le petit doigt sur la couture du pantalon, remarque on en est pas loin, sauf si le peuple français se réveille et foute un bordel pas possible pour montrer au gouvernement, que stop, cela suffit, que trop, c'est trop mais il y a aurait toujours des gens bien intentionné comme toi pour en réclamer plus.

Et pourquoi pas les embastiller sans autre forme de procès ?

C'est sur car les moyen à mettre en oeuvre ne sont pas les mêmes. La nature des travaux non plus, il n'y a pas que la boue a dégager, il faut refaire la voie entièrement et certainement revoir tout ce qui touche la signalisation, chemin de câbles et peut être armoires s'il y en a une. Ne pas s'arrêter aux apparence. Enfin, quoiqu' on dise la théorie du complot anti rail sévit encore.

Tous ceux qui sont venus s'y installer depuis qu'il n'y a plus de trains. Il faut arrêter de croire que le train est un critère déterminant pour tout un tas de truc. Il y a plein de gens qui ont un train a leur porte et qui ne l'utilise pas.

Ceux qui te répondent ne sont pas aussi aveugles que toi et sont pragmatiques. Le chemin c fer m'a nourri pendant toute la carrière et continue à le faire via la pension mais il faut admettre que le rail n'est plus un mode de transport indispensable dans notre monde* il faut faire avec, ce que tu ne fais pas en t'obstinant à faire comme si on était au début du XX ème siècle. On peut vivre et voyager sans trains, que cela te plaise ou pas, c'est une réalité. Ce n'est pas tes messages anti autoroutes, autocars qui vont faire avancer le chemin de fer, au contraire, cela le dessert montrant le caractère à entièrement obtus des pseudos défenseurs du chemins de fers qui sont enfermés dans une sorte de secte méprisant et insultant quiconque n'ayant pas la même vision. Au début de ma carrière, certains vieux briscard m'avaient mis en garde, méfie toi s à amateurs de chemin de fer, ce sont les pires fossoyeurs du rail. J'en restai comme deux ronds de flan , avec le recul, je m'aperçois qu'ils avaient raison au de la de toute esperance en lisant tes propos. Rassure toi, tu n'es pas le seul en cause. Quand je lis ce que je lis, quand je vois de que je vois, je continuerai de penser ce que je pense. Le monde est rempli de gens intolérants de tous bords. Maintenant que cela t'amuse de gaspiller du temps de connexion pour poster des message de cette nature, cela te regarde mais il faut pas venir se plaindre par la suite car je constate que tes posts sont loin de faire l'unanimité sur le forum.Bon, hé vais faire une petite sieste, demain, j'ai de la route a faire pour aller en Maurienne.

Je ne peux en apporter la preuve plus que toi le contraire. Mais comme on vit dans un monde de mensonges, d'entourloupe et d'hypocrisie , c'est dans l'air du temps. Je ne crois plus ou je n'ai jamais cru les belles déclarations de qui que se soit. C'est tellement facile et démagogique de dire ce que les gens veulent entendre.

Boue qui se solidifie en séchant.

Rhône-Alpes ?

Saint Cyr en Val ?

Comme partout ges memes élus se sont battus pour avoir plus d'usines, d'industrie et des stations de ski sur leurs territoires. Ne pas oublier que la neige artificielle est un véritable fléau écologique. Ces mêmes élus se battent pour at tirer le moindre touriste, comme partout, mais qui est aussi un véritable fléau écologique mais qui fait rentrer tellement d'euros dans les caisses, alors leurs gesticulations dans cette affaire me fait bien rire.

Mais qui arrange bien les régions financièrement sans qu'elles l'avouent. De la langue de bois dans sa grande largeur, encore et toujours. Qu'on m'apporte le preuve qu'il n'y a pas tractations en amont d'une annonce de fermeture de ligne. Trop de gens font confiance aux positions officielles de nos chers élus sans remettre leurs paroles en doute. Ma foi, ils ont bien raison tant les français sont crédules.

Entre les discours officiels et ce qui se passe en off, il doit y avoir un sacré gouffre.

Je pense à un truc quand il est dit départ dans 2 mois avec indemnités, c'est d'émission et non départ en retraite selon moi. Le délai de 6 mois de préavis a l'employeur ne s'applique pas puisque c'est lui qui souhaite se séparer de son agent mais par contre, le délai pour déposer son dossier de demande de pension à la CPR est de 3 mois.

Déjà, celle qui existe manquent de moyens tant humains que financiers alors vouloir tout préserver est utopiste, voir ce qui s'est dit ici pour la préservation d'une 5300.

Pas sur surtout s'il habite au fin fond d'une campagne et qu'il n' utilise pas le train. Ca c'était vrai il t'a un certain temps, à l'heure actuelle c'est donner beaucoup de pouvoir au train qu'il n'a plus.

Tout ça , c'est à voir avec le RH. ...

Tu nous soules avec tes réflexions à la con sur les cars, sur Vinci, Eiffage dans pratiquement tous les sujets, on le sait tu n'aimes pas les gars, ni les autoroute, ni Vinci et Eiffage. Quand à ton opinion sur les chauffeurs de car, cela reflète ta bêtise faisant de quelques cas particuliers, une généralité. Je vais en Maurienne bientôt justement, j'espère seulement qu'une chose, ne pas te croiser. Ah, oui cela ne risque pas, tu prends le train et moi la A43, ouf.

Comme pratiquement 90 % des articles qui traitent de ce genre de sujet

Je ne savais pas que les abricots poussaient en régime.

Il doit être sur le site de l'agence paie et famille.

Je pense que la SNCF attend de voir comment cela va se passer avec la concurrence en TGV avant de commander a tout va des rames, quitte à prolonger des vieilles rames telle que les À. Finalement , pas bon, comme plan, pas d'investissement en cas de recul de part de marché et si maintien, la SNCF est capable d'assurer.

C'est bien ce que je déplore.

Tu as oublié la santé. Il faut faire la différence entre biens de consommation et service au public tel que l'eau, l'électricité et, bien sur le chemin de fer.

Ferraille.

On en revient toujours au même, s'il n'y avait pas de concurrence, on n'en serait pas là et dire qu'on s'apprête à faire la même connerie avec la transport de voyageur !