ADC01

On le voit sur pas mal de forum ferroviaire ce phénomène.

Ben, voila, tu vas pouvoir te défouler sur Macron, après t'en être pris à Hollande, j'ai eu tellement peur que tu n'es plus personne sur qui taper à longueur de sujets, ouf !!!!

ceci est valble pour tous les trains, les TGV, les corail, les TER, la banlieue et même les pataches

De mieux en mieux.

Oui mais çà, c'était avant !

Tout à fait, cela m'est arrivé notamment à Rennes avec un forcement en provenance de QR ou BT en retard mais il y a un sacré bout de temps, reste à savoir si cette procédure existe encore ?

Certes mais combien de roulants rouspètent quand un découcher est supprimé sous prétexte que cela fait perdre des sous, c'est incroyable le nombre de mécanos et de contrôleurs qui croient gagner un peu de pognon garce à ce système quitte à sacrifier une partie de leur vie privée, c'est sur que le montants de allocations de dép^lacement dans la rubrique "à payer" sur la feuille de paie est alléchante mais en fin de copte ce n'est qu'une illusion vu aux dépenses engendrées pour se restaurer convenablement, se distraire en dehors de la salle télé du foyer lors de ce RHR. D'autant plus qu'une partie de ces allocations est soumises aux cotisations URSAFF, comme dirait Fernand Raynaud, "çà eu payé mais çà paye plus".

Je n'ai pas encore décider quelle chaîne me regardera faire mon roupillon ce soir

Oui, seulement une partie, autrement on aurait découvert le mouvement perpétuel

Toutes les circulations circulent avec un sillon, W urgent de dernière minute, wagon de secours, loc portant le secours etc, etc. Ils doivent tout faire pour respecter l'horaire du sillon sans plus tout en prenant les contraintes dues aux autres circulations Même les évolutions, par exemple entre les ateliers de Chatillon et Montparnasse ont des sillons, c'est pour te dire.

Tout à fait, avant d'accuser la direction de tous les maux, il faut peut être se remettre en question en faisant preuve d'un peu de bon sens. Je parie que personne n'a voulu ou ne veut arracher cette plante car ce n'est pas prévu et surtout, je en suis pas payer pour ça. Il y a parfois des coups de pieds au c*l qui se perdent.

C'est le vote blanc dans les 2 cas.

Tu es comme moi, tu quittes le forum ................................entre 2 posts.

Trajet RATP alors.

Cela dépend du trajet, il y a des trajets RATP, plusieurs sujets traitent de cette question, elle revient en effet régulièrement sur le forum

Et encore, cela peut parfois mal tourner. la seule solution , manger devant la boite à image en écoutant religieusement Roger Gicquel annoncer toutes les misères du monde.

N'a t'on pas déjà dit que la rame a été expertisée ?

Cela commence à devenir pénible cette discussion à ne pas en finir sur les abstentionnistes, les voteurs blanc. Dans une pays dit libre est tolérant (justement, on parlait hier de tolérance, n'est il pas ?), respectons le choix de chacun, chacun se comporte lors d'un scrutin en son âme et conscience, untel n'a pas voulu voter, soit, tel autre à voter blanc, soit, c'est la liberté de chacun, nom de dieu et il faut cesser de faire dire à ces électeurs tout et n'importe quoi et son contraire, pour le moment chacun est encore libre de son choix sans le justifier.

La consigne demandait souvent de visiter son train avant d'ouvrir le carré et de reprendre sa marche.

La plupart du temps un CUP est un CTT.

C'était vrai mais depuis hier, son mouvement s'appelle désormais République En Marche.

Les consultations sont un peu mieux remboursées, 75% à la CPR au lieu de 70 au régime général. Il faut rechercher sur le site de la CPR tout simplement.

Pour répondre à ta question, oui cela a été le cas, des conducteurs ont pu devenir cadre supérieur, notamment quelques ancien apprentis SNCF mais maintenant c'est pratiquement impossible, au mieux un conducteur finira CTT.

Elle est hors marché car pour des raisons financière dues à l'arrivée de la concurrence, elle s'est séparée de ses marchés non juteux, c'est simple à comprendre et ce fut annoncés par tous ses dirigeants, il y a un peu plus d'une dizaine d'année, ces déclarations sont publiques, je n'invente rien, il n'y a bien que toi pour refuser de l'admettre. pour ce qui est des camions mieux que les trains , oui mais cette concurrence n'a aps apporté de nouveau marché au fer, ou tout du moins à la marge mais a précipiter de nombreux marchés sur la route, c'est indéniable