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Oui mais dans ces usines, il y a différentes qualités d'un m^me produits suivant le prix maxi que veut y mettre le distributeur, un jour la chaîne tourne en qualité optimum et 3 jours après, elle tourne sur du très bas de gamme.

Par contre, il faut s'inscrire.

Erreur dans le lien Soit à peine 2,4% de la population de ces 2 villes (60 000 âmes)

C'est ce que tu pense, la réalité est bien autre. il n'y a pas de secret tu ne peux pas avoir quelque chose de bon pour rien, déjà qu'en y mettant le prix parfois on a des surprises. comme je dis , je en suis pas bien riche mais jamais je en mettrais les pieds dans ce genre de magasin. Bio n'est pas synonyme de qualité, loin s'en faut, il y a aussi de la merde en bio.

Ce n'est pas tout à fait ça, en fait la CPR ne paie pas ta pension si tu reprend le boulot avant ce délai de 6 mois, tu n'auras que ta paie mais je connais un cas où un mécano fut repris au bout de 5 mois et c'est la SNCF qui payait une somme égale au montant de la pension en plus du salaire disons normal.

Oui mais avec le cumul de la retraite .................

Et bien ça promet, choisir un magasin pour cela sans tenir compte de la qualité des ses produits

Oui et alors, cette mesure servira à quoi ?

De toute façon, cela intéresse qui les livrées, franchement ? les compteurs de rivets, pour le commun des mortels qui utilise le train, cela n'a aucune importance, ce qu'il veut, c'est un train à l'heure, propre qui l'emmène d'un point A à un point B que le train soit jaune bleu, rose déjà sucé ou vert caca d'oie.

Dans la limite du prix payé en vrai, c'est à dire 110 euros dans ton exemple. Et en cas d'hospitalisation, sans mutuelle, tu as le forfait hospitalier de 18 euros jour à ta charge, la mutuelle peut aussi te rembourser la chambre individuelle, la télé etc etc, c'est à dire les faux frais liè à ton hospitalisation, qui peut arriver très vite même pour quelqu'un en très bonne santé, au final, cela peut se chiffrer à plusieurs centaines d'euros à ta charge, il ne faut pas voir que l'aspect lunette.

T'es sacrement gonflé de comparer le métro parisien qui transporte des millions de voyageurs/jours avec une relation de province entre 2 villes de quelques milliers d'habitants, les enjeux et les besoins ne sont absolument pas les mêmes, mais comme tu es un habitué du genre, ce n'est pas surpreanant de ta part, tu vas bientôt nous parler de navettes automatiques entre ces 2 villes pour économiser un conducteur.

Et il y aura le soucis de la capacité des gares telles que Rennes, Nantes ou même Bordeaux à gérer une foule de plus d'un milliers de personnes en correspondance pour leur TER. Si jamais cela se fait, il n'y aura plus que des voyageurs TGV de gare TGV à gare TGV, les autres voyageront autrement vu que le voyages en train sera une vrai expédition, donc, on finira de tuer à coup sur le chemin de fer.

Un siège cela se change, un revêtement de sol aussi, quand au pupitre, je n'ai jamais vu un pupitre usé au pire la peinture se délave.......

Oui, je sais mais pour des raisons qui me sont propres, je tiens à avoir le contrôle du paiement de ces factures moi même à l'ancienne, ce n'est pas le "budget timbres" de ces 10 factures qui va me mettre sur la paille.

Colette commande d'un énième rapport ne vaut même pas d'en discuter tellement cela a le goût ou l'odeur de réchauffé.

Les glissières en nous ce n'est pas nouveau, cela existait déjà quand je commençais à faire de la mon, il y a 39 ans.

Alors là, c'est aller un peu vite, il y a bien des patinages et des enrayages sans feuilles m^me si ces dernières amplifient largement ces 2 phénomènes.

C'est ce qui est installé à la gare Pasteur, du moins pour les voies 1 à 9

Oups, j'avais pensé à autre chose !

Surtout que le remède le p^lus efficace à l'enrayage est encore les système électronique anti-enrayage dont sont certainement munies ces rames

Le carton vert en haut à droite, cela n'a pas l'air d'avoir de rapport avec des pommes ou alors sous forme liquide .

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000029330511&categorieLien=id

Certes mais comme il doit être respecter la marche en manœuvre qui prévoit en autre de pouvoir s'arrêter si nécessaire dans la partie de voie libre visible, ce qui veut dire que le parapluie est ouvert même en cas de direction vers une voie occupée au lieu d'une voie libre.

Je confirme, samedi de la semaine dernière en matinée, accès libre aux quais des voies 1 à 9 à la gare Pasteur.

Il faut revoir peut être le block, renforcer les sous stats, supprimer les quelques PN qui restent, faire rouler des TGV à 220 sur des lignes à 200 ne se fait pas d'un coup de baguette magique. les travaux sur Saint Pierre-Bordeaux pour permettre ce relèvement de vitesse ont durée des années.