ADC01

Les citernes sont compartimentées avec des parois verticales ajourées pour éviter ce phénomène, j'ai fait pas mal de trains de carburant de 2200 tonnes pour desservir un entrepôt pétrolier et au cours des nombreuses manœuvre, je n'ai jamais ressenti ce mouvement de vague.

Il y a encore de la place dans mon congel pour 2 ou 3 cuisses de sanglier

Même en admettant que ce plan à 100 milliards survivre à la disette budgétaire, étalé sur plus d'une décennie sur tout le réseau, cela ne fait pas grand chose pour le POLT, d'autant plus que le cout des rames commandées doit en faire partie. Un chiffre, aussi colossal soit il ne veut rien dire.

Oups, l'habitude d'avoir du matos Alstom.

Bref un article qui n'apporte aucunes réponses aux attentes des voyageurs de cette ligne.100 milliard, oui, pas nouveau. Des pénalités à Alstom pour retard de livraison du nouveau matos, et alors, cela va donner quoi aux voyageurs ? Peut une relation aérienne ou par car pendant les travaux, à voir. Bref, l'art de parler pour ne rien dire.

Non.

Et toi celui de la Noireaude ?

Ce qui le rôle d'une AO

La réponse a été clairement fournie ci dessus avec à l'appui l'extrait réglementaire qui le stipule. Cela devient pénible toutes ces questions de réforme dont la réponse a déjà été fournies plusieurs fois, noter contributeur spécialisé dans ce domaine est bien patient.

Alors que c'est utilisé dans les purificateurs d'eau domestiques chez les particuliers, et il me semble mais je n'ai pas trouver confirmation dans les usines d'alimentation en eau potable deux poids deux mesures. https://lavie.bio/carafe-filtrante-vs-purificateur-d-eau-uv-le-match/

J'ai eu l'occasion de voir l'intérieur de canalisations d'alimentations d'eau potables a l'occasion de travaux aussi bien sur la voie publique que chez des particuliers ben, ça donne pas du tout envie de boire de cette eau soi disant potable, ni même d'en faire quoi que se soit comme de laver ces légumes ou même prendre une douche avec. Je dirais qu'elle ne convient qu'au WC et à la limite au lave linge. Je fais avec, contraint et forcé sauf pour boire.

C'est le point qui doit être utilisé pour le levage de la caisse, comme l'endroit où tu mets le cric de ta voiture

C'était pour différencier les rames, entre celle modifiées Renforcées Freinage, d'où le RF et les autres, l'UM n'étant pas possible entre les 2, je crois, à confirmer par un spécialiste matériel.

Cela ne sert à rien surtout si tu as une pathologie éliminatrice, voir un médecin ne supprime pas la maladie.

En début d'année prochaine, tu ne sera pas encore réformé, la procédure prend un certain temps, plusieurs mois. La pension de réforme étant assimilé à une pension de retraite, tu dois rester à la CP, un spécialiste devait te donner plus de détails s'il passe par là. Pourtant, je suis sur que la réponse a été apporté de nombreuses fois sur ce forum vu que la question est posée régulièrement dans les nombreux fils consacrés à la réforme

Ils ne sont pas tous partis, il y en a encore pas mal qui roulent chez nous, 67 encore exactement à l'inventaire

On ne sait pas ce qu'il en advient de ce métier, si toutefois, cela existe encore

A trop vouloir gagner (ou plutôt à ne vouloir trop perdre), on risque de perdre plus qu'à l'origine, c'est comme au poker, à un moment donné, il faut savoir perdre.

Moi non plus.

S'inquiéter de quoi ?

Je ne voudrais pas être pessimiste mais pour la direction, il me semble que c'est réglé

Pourquoi craindre un carré ? Tout dépend des circonstances, des antécédents de l'ADC, du chef, chaque franchissement de signal d'arrêt est particulier. Pour ma aprt jamais, si tel avait été le cas, je me serai posé des questions et j'aurais consulté

On en a déjà parlé, mais tant pis, ce sera utile aux nouveau qui ne connaissent pas.

La sécurité est assurée puisque en temps normal il est strictement interdit de chasser à proximité des voies, et là, il ne s'agit pas de tirer vers la voie, un tir peut endommager la caténaire, les isolateurs, et un tas de truc, mais il s'agit plutôt d'assurer la sécurité des chasseurs, des chiens au niveau risques ferroviaires, tu ne t'es jamais fait chargé par un vieux male sanglier blessé de surcroit, entre autres puisqu'ils sont directement sur les emprises au niveau des talus, des fourres, des haies, de la végétation le long de la voies où le gibier se tapi puisqu'il n'y est jamais dérangé.

Ceux qui auront reçu une balle ne risquent pas de provoquer une collision avec un train, je sais de quoi je parle, j'ai eu la malchance d'être aux premières loges lors de collision avec des sangliers, chevreuils pas mal de fois. pour résumer, on ne fait rien pour tenter de limiter ce risque, on rouspète, on fait des battues le longs des voies 'en coupant la circulation des trains, certes) pour limiter la population de ces bestiaux, on rouspète encore, c'est bien typiquement français comme comportement