ADC01

Je sais bien mais il est quand fort que la seconde ait lieu avant le jugement de la première, que se passera t'il si jamais la procédure pénale donne raison à la plaignante ? En gros, l'entreprise se substitue à la justice et anticipe son jugement.

Comment peut prendre des sanctions contre la plaignante avant le jugement ?

Pour la banlieue, c'est 75% de réduction, pas 90. Oui, mais il faut demander une contremarque de passage aux CAB. Pas pour les contremarque gratuite, pour les billets avec 75 %, je ne pense pas

Mais cela n'est pas surprenant avec le recul de l'âge de la retraite, de plus en plus d'agents deviennent inaptes sécurité avec l'âge et l'entreprise ne veut pas s'embarrasser de bras cassés alors c'est réforme Logique, les exécutants sont plus nombreux

La PQR n'a pas fini d'en parler si chaque titre concerné par une liaison y va de son article qui finalement dit la m^me chose que celui de son confrère de l'autre bout de la France

Selon toi, mais au niveau purement comptable, le jeu n'en vaut pas la chandelle. Payer une automatisation totale pour tes 10 voyageurs, c'est une aberration économique, voir un gaspillage.

Il suffit de chercher un peu avec le site qui va bien. https://www.transilien.com/fr/calendrier-travaux/search/?arrival1=Paris+Montparnasse&arrivalId1=72&departure1=Villepreux+-+Les+Clayes&departureId1=271

Depuis le temps que tu nous parles d'une éventuelle réforme, de mémoire depuis début Aout 2023, où cela en est ?

Cela a déjà été expliqué de nombreuses fois et à toi en particuliers par un contributeur très au fait des subtilités des textes RH et tu as même approuvé

Parce que tu racontes n'importe quoi et que tu as de sacrés lacunes dans la compréhension des textes et en plus tu les interprètes. J'en ai connu descendus pour moins que ça.

Du coup, tu risques plus d'être puni pour tes propos que pour ton franchissement de carré Si j'étais ton CTT et que tu me racontes tout ce que tu as dit ici, c'est PAP direct et reprise de formation.

Et l'occupation des zones tu en fait quoi ? On dirait bien que tu ne sais pas comment fonctionne un poste même succintement.

Il sait si son carré était ouvert ou pas par conséquent il sait si l'avertissement devait être présenté.

Il sait si son carré était ouvert ou pas par conséquent il sait si l'avertissement devait être présenté.

Quand c'est un franchissement intempestif sans avoir rencontré d'avertissement annonçant la carre comme ici. Ces nuances sont décrites en formation et peut être bien dans les textes réglementaires via les motivations du pourquoi du comment.

Quand le mecano a bouffer un carré après un avertissement, c'est tout simple. La, il y a faute de l'ADC.

Pas du tout, si tu as eu un bulletin de franchissement, tu es complètement dédouané de toute faute.

Cela dépend

Certes, mais quittes à automatiser, autant aller jusqu'au bout, voir ce qui se fait sur les lignes de métro à Paris. l'automatisation totale permettra encore de gagner en capacité d'une LGV par rapport à l'Ertms, ce sera la prochaine étape dans X dizaines d'années

Voir

Un des intérêts est de réduire le temps entre deux trains et ainsi d'augmenter le débit des ligne TGV Jamais entendu parler d'un tel projet.

Dommage que cet article ne soit accessible qu'aux abonnés.

Je suppose s prêt à parier que ce sont justement les LGV qui seront automatisées car, malgré un fort coût, cela sera plus vite amorti vu le nombre de circulation, et pour la ligne rurale de ton exemple, un minicar suffira et ne coûte presque rien.

Exact, déjà que pour un agent en poste, c'est la croix et la bannière pour refaire un test, un collègue ayant été dépisté positif alors qu'il ne consomme aucune substance illicite a eu bien du mal à se refaire dépister. Pour la petite histoire, c'est la consommation quotidienne de pain au pavot qui positivé le test.