ADC01

De toute façon en semaine, il y a toujours au moins une portion du périph de fermée pour travaux

Non, pas 100 mais 90 jusqu'en 1993 (date à vérifier) puis 70 depuis 2014

Ca, c'est toi qui le dit.

C'est une erreur que de vouloir " bûcher" en dehors de toute formation sans avoir les explications et motivations qui vont bien, ensuite les documents que tu recherches sont en diffusion internet et il est peu probable qu'on te les communique

Il faudrait se renseigner à l'agence service aux retraités mais le site est fermé jusqu'au 16 septembre

Ou sur un UM de TGV autre que TMST.

Les deux

Et même les 3/4 en DF si c'est un dimanche ou un jour de fête🤑

Voici aussi un exemple de découcher de jour

Je "suis" sur de moi, voici un exemple de journée à coupure avec une Amplitude de 10h20 colonne A entouré de rouge et un travail effectif de 6h57, colonne "T" en jaune, la différence correspond au temps de coupure soit 3h23 qui ne t'es pas payé en présence.

Les temps de coupure ne sont pas considérés comme du travail effectif et par conséquent, n'est pas rémunéré en temps de présence .

Tu dois avoir des jours autres que de conduite primés en plus de ces 13 jours, CA, RM , formation..

Je ne dirais pas que c'est rare mais courant, notamment au TER sur des lignes où il n'y a pas énormément de circulation

Si tu vas à X et que le prochain retour est 4 heures après ton arrivée, tu attendras 4 heures pour revenir, il n'y pas le choix, les concepteurs de roulement privilégient le plus rentable pour l'entreprise en fonction des trains qui circulent

Oui, je serai curieux de connaitre la motivation de cette fermeture, si quelqu'un a des infos, je suis preneur ainsi que bien d'autres, je suppose.

Tu peux faire 8h00-19h00 avec une coupure de 11h00 à 15h00 ou 4h00-8h00 RHR puis 17h00-0h00,ainsi à la banlieue tu fais la pointe du matin et la pointe du soir

Personne ne touche les mêmes EVS tellement c'est variable, cela peut aller de 0 à ?????, tout dépend du nombre d'astreinte que tu monteras, du nombres d'heures de nuit, de milieu de nuit, de dimanche et fêtes que tu feras, du nombres de déplacement en complète ou pas. Il y a tellement de variables qu'il est impossible d'estimer même une fourchette. De plus en cas de déplacement, tu auras des frais, ce n'est pas à compter dans le revenus puisque ce sont des défraiements. Pour établir ton budget, il faut partir sur ton fixe, le reste étant un bonus en quelque sorte et ainsi en cas de pépin, tu restes la tête hors de l'eau.

Non, seulement jusqu'en janvier 2033.

C'est ton point de vue, et il est respectable mais il n'est pas forcément partage par les autres, qui ont un avis contraire et aussi respectable que le tien, ce que tu ne veux pas admettre en voulant imposer ton point de vue

C'est exactement ca

Exact, petit REX quand même, aucun accueil-embarquement, contrôle seulement à bord, avec semble t'il un agent dédié au contrôle des bagage, contrôle strict au niveau nombre et dimensions avec régularisation a la clef, 3 pour 33 voyageurs dans ma demi-voiture.

Ma situations on n'influe en rien aux règles concernant les conditions de maintien des FC. Maintenant, si la réglementation ne te plaît pas, ce n'est pas de mon fait . De plus, ce forum étant public et le document demande en diffusion internet, il est peu probable que quelqu'un le balance au premier venu, cela ne va pas te plaire non plus mais c'est ainsi, il faut aussi faire confiance aux personne dont c'est le métier, a savoir l'agence paie et famille.

Bah, c'est un corail comme on les a connu jadis, ni plus, ni moins.

Le maintien et la forme des FC dépend dans tous les cas de la durée de service dans l'entreprise, rien de nouveau à ce niveau. Les tableaux qui vont bien sont sur le forum, il suffit de chercher un peu..

Train 4089