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J'anticipe, IDF ? Essonne ? ligne D ?

Merci à la ZFE du grand Paris, mon Solex de facteur entrant dans les véhicules polluant à partir du premier janvier prochain, je en pourrais rouler avec que le weekend et que de 20h00 à 8h00 et les 24 jours dérogatoires dont on nous a fait cadeau, c'est avec un pincement au cœur que je l'ai offerte pour noël à un bon pote de province, habitant loin de ce cinéma de ZFE, à noter que lors du CT passer il y un mois, ma 125 était dans les normes au niveau des fumées. Je roulerai avec la 650 qui consomme largement plus et qui selon le calendrier actuel, polluera au premier janvier 2026.

Fretin?, rond point de la N19et de la M54., je passe. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fretin_-_Péronne-en-Mélantois_-_Locomotive.JPG

Pas que sur les SE, sur les A même soucis

Normal, c'est la carte de l'arrondissement de Lille et comme t'as répondu que c'était dans cet arrondissement.... Donc logiquement au sud. je propose Sud Ouest fidèle à mes origine de Sudo ?

pendant toute ma carrière de conducteur, j'ai toujours veillé à ce que les portes des cabine de conduite que j'occupais ne soit pas verrouillée à la clé de Berne alors que pas mal de collègues se renfermaient en verrouillant les partes d'accès en cabine au carré ou en tournant la quiquitte d'un quart de tour.

Dans une ville liée historiquement au chemin de fer ?.. Nord de Lille ?

Non, et ce serait quoi l'intérêt ?

Exactement, je connais quelqu'un embauché dans un établissement IDF à l'exploitation et qui se retrouvé rattaché en gare de .....Montargis dans le Loiret, ligne R oblige

Ex région Nord Pas de Calais ?

Moitié Nord ? Dans un rond point ?

France ?

Tout à fait mais la différence est insignifiante.

Cella beau êtes cadré, il y a toujours des "lésés" et des "avantagés", (je tiens à préciser que je n'ai jamais fait partie d'aucune de ces deux catégorie, ayant été promu à mon tour), la direction ayant libre arbitre pour décider qui sera promu ou pas parfois contre toute logique.

Et faire ta lettre de réclamation circonstanciée le moment venu et la remettre à un représentant syndical qui la remettra a qui de droit et qui défendra ton cas en commission de notation. En dehors de cela pas de salut et encore, ce n'est pas gagné, la direction étant entièrement libre en matière de notation.

Parce que tu vas à la messe, toi ? J'ai du mal à l'imaginer.

Attention, le terme prélèvement pour la résa payante laisse entendre que cela se fait automatiquement alors qu'il n'en est rien, il faut valider soi même la "case" dématérialisée

Pour voyager un ayant droit utilise soit une facilité de circulation (anciennement case du fichet papier), soit un billet à 90 % de réduction, sauf si les conditions tarifaires exigent impérativement une FC, s'il utilise une FC, il doit la présenter, celle ci remplace le billet. Dans tous les cas, ceci s'accompagne d'une réservation, si celle ci est obligatoire

La facilité de circulation est bien anciennement une case du fichet, maintenant c'est dématérialisé. Source. Bertrand dans De toute façon quand tu achètes un billet sur SNCFconnet en tant qu'ouvrant droit ou en tant qu'ayant droit, en cliquant sur conditions ou détails, cela te donne les pièces à avoir pour voyager avec ce billet.

Les relèves en marche ont existés officiellement à la SNCF sur les trains C200 Paris-Bordeaux direct en 6500, celle ci s faisait à Dangé PK 289+286 (département de la Vienne) en marche, le titulaire cédait alors sa place au 2ème CE qui devenait titulaire, mais rien à voir avec le procédé décrit dans ce rapport qui s'apparente plutôt à une relève à l'arrache

Plein de choses et heureusement d'ailleurs.

Et bien nous, cela nous gonfle ces fêtes de fin d'années.

Se renseigner chez les commerçants du coins si commerces, il y a, chez les voisins, , passer dans le quartier à différents moments de la journée et y passer un moment à chaque fois, etc

Je passe.

A ton avis ? Si personne ne répond, c'est que personne n'est en mesure de le faire.