ADC01

Dordogne ?

Certainement et alors ? Chaque candidats fait des propositions que chaque électeurs apprécie ou pas, cela a toujours été.

Et en clair, que veux tu dire ? Au passage, j'adore tous les mets que tu as cité

La Palisse en aurait dit autant, mais il faut voir le pourcentage d'utilisateurs de TER par rapport aux nombres d'électeurs inscrits sur les listes électorales et là, cela ne représente pas grand monde, d'où le constat que les promesses d'un candidat en faveur du fer ne fera pas basculer un scrutin.

Landes ?

Gironde ?

Aquitaine ?

Ex Poitou-Charentes ?

Exactement. ayant moi même pas mal de relations avec des régionaux, notamment dans ta région, la Touraine, je confirme tes propos, au point que certains ne voteront jamais pour un candidat en faveur du chemin de fer.

Train Désherbeur à Grand Rendement. Caméra utile pour des nner de la précision au désherbage, notamment pour anticiper les zones interdites de deherbant

Oups, je radote,Nord-Ouest ?

Nord-Est ?

Sud-est ?

1/4 nord-est ?

Rien de nouveau, cet article date de début février.

Je répondais à propos des sottises nationales auxquelles tu faisais allusions, si elles sont nationales, elles sont franco-francaises et l'UE n'a rien à y voir, relis bien ta citation dans mon post precedent

Mais en cas de retoquage par le conseil constitutionnel, cela reste franco-francais.

Il n'est pas attaqué sur ses idées mais sur le fait qu'il ne supporte pas d'être contredit et il a aussi le tort de vouloir imposer sa vision des choses à tous. Bref, on connaît le loustic depuis de nombreuses années sous ce pseudo et sous celui d'avant.

Internet est ton ami

Comme si seuls la politique des transports pouvaient influencer une majorité d'électeurs pour faire basculer le scrutin d'un côté ou de l'autre.

Non, l'Europe n'est pas une entité venue du ciel, les trucs pondues par cette Europe sont décidés par les Etats membres, il ne faut pas tout mettre sur le dos de cette Europe abstraite, ce qui est fort pratique pour faire passer la pilule. L'Europe est ce que les états en font.

Je pense plutôt à un retour de ligne, PAZ étant un point obligatoire de rebroussement pour rentrer à Massena

Tout à fait, les corails et les 22200 qui assurent ce service sont amorties depuis un bout de temps, cela n'a pratiquement rien coûter par rapport a un nouvel entrant qui voudrait faire la même chose

Je verrais bonjour en des vieux TGV recyclés limités à 160 (quand les corail seront vraiment à bout de souffle).

Exact et même sans amiante, qui voudraient de ces locs avec des coûts de maintenance exorbitants et aux pièces de rechange presqu'introuvables