BUDD

Logiquement motrices de la 726 avec voitures de la 230. Effectivement ça va coincer à partir de la 300 pour 301 et 302.

Nord-Ouest ? Comme on a fait toute la carte d'ADC

Sud-est (selon ta carte) ?

Sud-Ouest ?

Et quand t'arrives à 200, t'as intérêt à te rappeler sur quel panneau il te faut le vert cli sinon FTUUUUUUUUUU...

Normal, voiture de fonction et quand les politiques viennent visiter les transports en commun, les portillons sont grand ouverts et en général les gares/stations sont nettoyées de fond en comble pour qu'ils se disent que la propreté des lieux est formidable... (du vécu, je vous le dis...). J'imagine VP dans son bureau : "Comment, un titre de transport du 19e siècle avec contact ? Et en carton ?" ...

Voilà, c'est bien ça .

Même rame mais sur le spécial du retour prête au départ à l'instant de Futuroscope avec une "petite nouvelle" dans le parc Duplex, la 294 avec les motrices 29187 et 29188 (encore 29059 et 29060 ex 230 sur les caisses) et le tronçon DASYE 726.

Non, la gare Futuroscope possède deux voies à quai et deux voies directes à la façon d'une gare de LGV.

Désserte Futuroscope hier avec un spécial venu de Valence.

Et osmose des livrées .

Précision, sur les 27300 la touche "givre" est devenue N/S (Normal/Secours) car ces machines possèdent une ligne HT pour alimenter la rame et lors des stationnements prolongés le deuxième panto est levé (fonction prévue automatiquement avec le maintien de service). L'utilisation du deuxième panto est surtout pour les engins à rhéostat, pour les autres ce n'est pas nécessaire sauf si la ligne HT est alimentée est que la rame dépasse 8 véhicules.

C'est le docteur Alsthom avec un "h"...

Non mais je vais aller consulter car c'est avec cette machine que j'ai fait le dernier TER de ma carrière en tête d'une 8500

Pas grave, ça arrive

Condé sur Huisne, pas le Theil la Rouge.

Pour ce secteur, la sous-station Pencran se situe entre La Roche Maurice et Landerneau et alimente la ligne de Plounerin (Plouaret) à Brest. Sa position décalée plus proche de Brest que de Plouaret tient compte d'une éventuelle électrification Quimper - Landerneau. L'implantation des sous-stations prend souvent en compte ces options ainsi que la proximité des lignes EDF bien sûr. A titre d'exemple, la sous-station du Parc située à la sortie de la LGV A près de la bifurcation de Connérré a été implantée en prévision de l'extension pour le contournement du Mans et aujourd'hui elle est judicieusement placée pour alimenter le debut de la LGV BPL avec mise en place d'un sectionnement mobile à son niveau.

Si c'est en Bretagne, je trouve bizarre que les gens n'aient pas de parapluies...

90° pour le 1500 V et 180° pour le 25000 V dans le cas des bi-courant. On voit bien ici que la clé non réversible de la 7200 est à 90° Pour le 1500 V mais il me semble que c'est aussi le cas en 25000 V pour les 15000 (quelqu'un peut-il confirmer?).

Élémentaire... Je passe.

L'hospitalet du Larzac en direction de Roquefort pris de l'autoroute A75.

120 puis 60 peu avant l'entrée de Bordeaux.

C'est risqué, il y a école le lendemain matin...

Tu nous raconteras j'espère ?

Peut-être un nouveau dispositif en lieu et place du radôme testé un temps ?