fabmelie

salut. Et tu y est autorisés? TA a paris, tu fait de la remonte de rames??

Et celle la a votre avis... d'ou vient-elle ??? Facile pour Typac helpsoso

Et voilaaaaaa.... qu'est ce que l'ont vas devenir nous FRET SNCF ???? VFLI n'était pas destiné au petite desserte?? Et maintenant, ils traversent la France c'est sa ? Filiale ou concurent ??? helpsoso

C'est vrai qu'il n'y en reste plus bcp, les dernieres partent a la casse... Mais juste le bruit quand elle tourne et que ls mécanos mettent le chauffages train... c'est toujours impressionnant, les vibrations qu'elle dégage dans toutes la gare helpsoso

Voila c'est la CC 72021 que j'ai aperçu au technicentre de lyon et qui partait pour la casse. J'aurais toujours eu envie de toucher a ces machines, faire des lourds train fret avec !!!! Mais n'y a t-il pas des 72000 qui sont partie au Maroc pour une nouvelle vie?

Ha oui, c'est vrai qu'ils y en a eu pas mal de brulé, la derniere a du etre celle qui faisait la liaison Paris-Chalindrey !!!! Mais les 72100... ils y en restent encore beaucoup ? helpsoso

Bonsoir, Je voulais savoir combien il reste de ces betes du rail, les grosses CC 72000. J'ai vue la semaine derniere au depot de Vénissieux une des derniere 72000 qui était en queu d'un train de machine avec de vielles 63500... Et je pense direction la casse... Maleureusement. C'était celle qui faisait la liaison Lyon-Tours il me semble qui est maintenant remplacée par les X TER. Mais aujourd'hui combien roule encore??? Qui a de belles photos de ces magnifique Loc?

Bonjour a tous... Sur la ligne grenoble-lyon, avec les 75000... aller savoir pourquoi de grenoble a moirans elle sont limitées a 100km/h pour du MA100 biensur, puis de saint-andré-le-gaz a saint priest, elle sont limitées seulement a 90km/h !!! alors que les 67300.400 étaient elles a 100km/h ?? 2 rumeurs sont remontées: - suspension trop souples et - meme niveaux que le privé. Enfinbon, je ne comprend toujours pas pourquoi elles sont limitées car ses 2 rumeurs, pour moi, ne ont pas clairs ! Fab

Donc en gros... ont vas dire qu'il avait isolé le KVB voir la RS... Car pour un rattrapage il y a qund meme des systemes de sécurité, non?????

Je te rassure que sur les 75000 sncf, il y a bien le BP URG aussi pour l'AICR donc meme en cabine centrale. Par contre j'ai découvert la cabine des class 66... Mais comme tu dit, vous roulez avec tous les systemes de sécurité pour entrer sur le réseau Francais... Mais ou se trouve la RST avec le fameux SAR?