Clément83
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Messages publiés par Clément83
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Merci, c'est gentil mais de qui devrait t'on se sentir complice? Ceux qui ont fait la gréve doivent l'assumer, ceux qui ne l'ont pas fait n'ont pas à se plaindre car ils avaient le choix et ceux qui l'ont à moitié faite (comme moi
) ne doivent pas le vivre si mal.Maintenant, si j'ai décidé d'arreter la gréve au milieu, c'est tout simplement parce que je trouvais ce combat bien trop exagéré, trop médiatisé et trop politique. Et à cause de certains, on frisait le ridicule.
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Bonjour ,
Pour ceux qui ne me connaissent pas , je suis sylvain j'ai déja loupé deux tentative d'entrée au poste de la conduite a la SNCF
l'année passé j'ai postulé a la RATP où je suis rentré directement a la conduite , mais pour moi mon but toujours souhaité c'est un poste de conducteur de train a la SNCF avec pour but rentré dans ma régions dans une dixaine d'année .
Donc bizarement depuis que je suis conducteur de métro a la RATP le dialogue est bocoup plus cordial avec le recrutement de la SNCF ( on s'entend mieux entre cheminots :p )
J'ai donc écrit en candidature spontanée et j'ai obtenue une réponse dans la semaine ( sa jamais été aussi rapide )
avec un RDV au recrutement pour P2 le 20novembre , mais malheureusement je ne pouvais vraimant pas m'y présenté , donc j'ai appelé et j'ai été accueuil de facon trés aimable expliquant mon cas et donc je suis reconvoqué a une date ultérieur
!J'en suis a la !
CV : 21 ans .
Formation initial : BEP electrotechnique
Emplois précédent : Electricien dans le batiment chef d'équipe
Emplois occupé : Conducteur de Métro L8
Motivation : Pour commencer enfin a exercer ma vocation j'ai quiité ma belle ville de province : vichy , pour m'entérrer dans les galleries parisiennes , ou j'exerce mon but , conducteur de train , mais je souhaite plus que tout arriver a etre conducteur de Train a la SNCF
Oui ben, tu connais l'AMRO maintenant je présume lapleunicheuse
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Décembre 2003, je viens d'obtenir mon examen d'AMV, moi et plusierus collègues de promo sommes affectés au COE de Paris Saint Lazare...
Quelques temps plus tard (je ne sais plus si c'était fin décembre ou début janvier), Louis Gallois est en visite à Saint Lazare.
Quand il a visité le COE, j'étais présent. Il était accompagné de la haute hiérarchie, DET, DUO, RRH et j'en passe, quand soudain un collègue fraîchement promu comme moi rentre au COE en sautillant et en chantant "Ah la sal*** ! Va laver ton....." devant un Gallois et sa garde rapprochée complètement médusés
Le collègue est ressorti aussi sec en se faisant tout petit, et Gallois & Cie ont fait comme si de rien n'était
Voilà pour la petite histoire...
Nan, c'est dément ca! Mais dis moi, on devrait plutot dire "Le collégue s'en est il remmis?" mdrmdr
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Une honte oui! On cherche à nous racheter! On va m'inviter au restau pour le Téoz de 7 voitures pourrave de chez pourrave que je me suis tapé?! NOn, et de toute facon, même si je serais convié à ce genre de festin, je refuserais.
Manquerait plus que mon RET m'ait invité au restau pour avoir abandonné la gréve.
nonmais -
Apres m'etre entretenu avec mon avocat, le bilan d'une eventuelle operation en justice est le suivant :
- On a les élements pour faire pencher la balance de la jutsice de notre coté
- Etant donné le peu d'ancienneté dans la boite, j'aurai droit a une somme peu importante
- la SNCF mettra tout en oeuvre, en moyens humains et financiers, pour faire appel sur appel, ce pour faire trainer la procédure et, meme si elle perd, réduire au maximum la somme qu'elle devra débourser au titre des dommages et intérèts. La SNCF a engagé un cabinet d'avocat chevronné et ayant pignon sur rue pour se defendre dans cette affaire, qui doit d'ailleurs prendre des honoraires très élevés...
Par conséquent, se lancer dans une procédure judiciare dans ces conditions va revenir a gagner" pour la gloire" , avec comme finalité probable une somme peu importante et un procès couteux en temps et en argent.
Sauf dans une logique jusquauboutiste, il n'est aucunement dans mon intérêt de poursuivre la procédure au niveau des prud hommes.
Mais l'histoire ne s'en tient pas la car il existe d'autres juridictions et autorités capables d'aller titller la direction de la SNCF sur des points sensibles et sur cette éviction plus que troublante...
A suivre...
T'inquiétes, même si ca fait un moement que je ne t'ai pas envoyés de mails, je pense à toi et je reste de tout coeur avec toi. Je suis révolté par cette histoire. Des milliers d'euros dépensés par la SNCF pour une histoire qui pourrait être résolue en un fait: ta réintégration! Tu étais un trés bon éléve, un salarié prometteur. J'ai peur pour l'avenir de l'entreprise et pour celui des jeunes que j'aide à en arriver au stade de la formation. On devrait se mettre en gréve pour ca!
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Merci pour vos réponses. Donc, désormais, je ferme les portes d'intercirculations dans les RRR ou dans les ZR (ces trains gris-oranges qu'on trouve encore desfois).
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Ben, la déja, je n'ai pas compris de quoi je peux me sentir complice! J'ai été gréviste deux jours durant. Je suis complice?
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C'est trés joli! Merci de partager ces photos ici.
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Comme chaque année, le Téléthon, qui fétera cette année ses 21 ans, se tient durant 30 heures lors du second week-end de décembre.
Cette année, le parrain est Kad Merral
, secondé de Liane Foly 
. Julie, une enfant atteinte de la myopathie, sera le visage de l'espoir. Une fois de plus, c'est non sans émotion que je m'engagerais dans ce combat contre les maladies. Comme certains forumeurs le savent, j'ai perdu ma petite soeur en 2004, elle a vécu ses 14 années d'existence avec une des formes les plus violentes de la Myopathie. Mes parents ainsi que toute ma famille, aussi bien du côté maternel que paternel, s'engageront à nouveau cette année. Personellement, je serais en découché dans la nuit du vendredi 7 au samedi 8. Et le samedi 8, je rentrerais que vers 14h; donc je ne pourrais pas grandement m'engager en tenant un stand ou en participant à une compétition sportive comme l'année passée. Je ferais un don du montant excact de mon salaire du vendredi 7 et du samedi 8 décembre (primes comprises). Mon fils, agé de 4 ans et demi, fabrique, avec ma fiancée et un camarade de classe de mon titi, des colliers avec des perles pour les revendre à Toulouse sur un stand du Téléthon, tenu avec l'aide de ma fiancée. Ma mére et mon pére seront à Toulon dans le Var; ils vendront des crépes et des friandises au profit du Téléthon. Mon petit frére participera à une compétiton sportive pour le Téléthon. Mon cousin, qui est annimateur-DJ, organise un spectacle avec au programme, toutes ses compositions et un buffet. Il vendera ses CD au profit... du Téléthon. Bref, il y'a 1000 et une facons de s'engager, de lutter et de se lier à la chaine de l'espoir.
Alors, si vous avez ne serait-ce que quelques minutes ou quelques euros à donner... Du fond du coeur, merci.
Clément.
PS: Et courage à Laurence... Je m'associe à toute sa douleur. lapleunicheuse
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Le logiciel en question est sans doute accelio! Une chose dont je me passerais trés bien.
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Bonjour
Ma question est claire: Doit t'on systématiquement fermer les portes d'intercirculation dans les rames dites "RRR"???
J'ai eu deux sons de cloches différents à ce sujet.
1/ Oui, question de sécurité; le passage est raide.
2/ Non, question de sécurité; si un voyageur a besoin de prévenir l'ASCT
en cas d'urgence et que ces derniers se situent dans deux caisses différentes, le voyageur doit pouvoir trouver l'ASCT et donc passer d'une caisse à l'autre. 
J'ai demandé à ma RET qui me dit qu'il faut les fermer. Seulement voila, l'autre jour, le titulaire du RRR que j'ai assuré m'a incendié en voyant que je refermais les portes en prétendant le contraire de ce que ma RET à dit.
Nous rencontrons souvent le même probléme avec les trains de nuit cartonrouge
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Et bien alors justement, je voulais savoir si on peut prendre des photos d'installations ferroviaires et du matériel en gare actuellement. Car hier, je prenais tranquillement une vidéo de Téoz en gare de Brive quand un agent de quai vient me voir en me demandant ce que je foutais. Je lui répond que je prenais une vidéo du Téoz et que de toute facon, j'était en RHR donc quartier libre! Il me dit "Ah! Tu est de la maison!" je lui répond "oui, pourquoi?" et il me dit que normalment, qu'on soit cheminot ou non-cheminot, en service ou en RHR, on ne doit pas prendre de photos ou de vidéos en gare sans prévenir le chef de service vu le plan vigipirate!
Pourtant, on m'a jamais rien dit! J'ai pris beaucoup de photos dans des gares en civil ou en uniforme et on m'a jamais rien dit!!! Je sais qu'il est interdit de prendre un agent SNCF en photo sans son accord et qu'il est interdit de circuler sur les emprises.Bon, alors en bref, vu le "renforcement" du plan Vigipirate, a t'on le droit de prendre des photos et/ou de vidéos des installations et du matériel appartenant à la SNCF sans accord du chef de service?
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J'ai grandi au milieu des tubes des Rita-Mitsouko; mon pére est un gran fan du groupe, ma mére les aime bien, ma fiancée les adore et elle chante trés bien les chansons du groupe et imite bien Catherine Ringer
J'adore aussi les Rita-Mitsouko, leur genre et leurs textes. Hier soir, j'ai pris ma fidéle guitare, j'ai commencé à gratter "Alors c'est quoi", "Andy" (pas facile) et j'ai pris ma fidéle mandoline pour jouer "Ding ding dong ringing" et ca s'est terminé en un mini-concert en hommage à ce groupe. 
Je me suis même surpris à chanter en coeur!!!!Je souhaite un bon courage à la belle Catherine. Et j'adresse toutes mes condoléances aux proches de Fred mdrmdr
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C'est clair qu'en étant bien au chaud au service commercial, tu risque pas d'avoir envie d'avoir envie d'aider ton collègue à l'extérieur.
Une journée complète de 6h au au commerciel est largement crevante, t'en peux plus de faire des allers-retours entre la machine à café et ton siège ?
Courage, mon ami.
Tu parles du service commercial en gare??? Tu oublie alors d'évoquer les insultes gratuites que subissent les commerciaux à longueur de journée. Et tu oublie d'évoquer la polyvalence des commerciaux en gare! Rares sont ceux qui font que de la vente! Ils font ausi de la reception à l'accueil, de la reception sur le quai, et puis y'a toute la partie compta, challenges de ventes...
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Pour moi Idrac doit démissionner, elle est complètement dépassée et passe pour une pauvre potiche!!!
Et vous qu'en pensez vous?
Je suis partiellement d'accord avec toi. Je dirais qu'elle fait pas mal de choses inutiles. Je ne souhaite pas voir Pépy à sa place mais plutôt Tilloy. ;)
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deja oui j'ai voté pour ce gouvernement et donc la find es regime speciaux comme beaucoup de monde
c'est pas bientot fini vos contre argument a 2balles?
non car l'augmentation du president c'est pas non plus un salaire de pacha pour un poste a responsabilité comme celui là et perso ça me derange pas de voir un president de la france avec un salmaire de 14000e par mois
regarde juste le salaire des presentateurs télé qui franchement en glande pas trop non plus et par contre en touche un paquet!!
mais bon comme c'est facile de parler de ça sans avoir regarder de plus pres le budget de l'Elysée dans son ensemble pour comprendre le pkoi de cette augmentation hein.
Rappel: Les usagers qui soutiennent la grève à la SNCF de Novembre 2007
La derniére chose que j'ai vu dans le budget de l'Elysée, c'est une auguementation non justifiée du salaire du "Président de la République". ;)
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Bonjour,
j'ai une maîtrise de psychologie clinique et j'aurais aimé savoir si mon profil pourrait correspondre pour travailler dans les ressources humaines au sein de la sncf sachant que ma spécialité est psychologie clinique et pas psychologie du travail et que je n'ai aucune expérience dans les ressources humaines (mais je suis quelqu'un de très motivée et prête à apprendre.... je pensais par exemple à assitant rh, chargé de recrutement... ???)
J'ai téléphoné au service ressources humaines de metz et ils m'ont dit qu'au niveau régional les recrutements se faisaient jusqu'à bac +3 et qu'il fallait que je demande au département de recrutement des cadres à paris. J'ai donc téléphoné à paris et la personne n'a pas su me renseigner qd à mes possibilités de rentrer dans les ressources humaines avec mon profil...
Faut il avoir fait des études dans les ressources humaines pour travailler dans les ressources humaines de la sncf ou est-ce que les recrutements sont plus larges ? et dans ce cas aurais-je des chances de pouvoir y travailler et pour quel poste?
AIDEZ MOI SVP !!!!! merci!!!!!!!!!!!!!!!
Salut
C'est une demande bien compliquée! Je pense que le mieu serait qu'un cadre RH lise ton topic et te réponde mais je ne crois pas avoir eu vent que ce genre de membre courent le forum!
Ma grand-mére a terminé sa carriére en tant que RH dans un ECT; ce qui signifie qu'elle a eu d'autres postes à la SNCF auparavant. Elle a commencé assez bas dans la hierarchie. En +, les cadres ont au moins une qualif E (je crois!); j'ai deux ans et demi d'expérience à la SNCF, j'en suis à la qualif B (je pense être C aux prochaines notations
, si je me fais pas trop d'illusions). Je te conseille de rentrer en contact avec la direction nationale située Rue du Commandant René Mouchotte à Paris. -
J'ai corrigé le premier topic et le témoignage de la personne qui se reconnaitera, je lui présente mes excuses...
Merci aux nombreux visiteurs en tout cas
@ccelio!
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Mesdemoiselles, mesdames, messieurs
Je vous informe qu'un blog destiné à démentir tous les pré-jugés que le grand public à contre nous autres les cheminots est en cours de construction. Il sera "doublé" par un blog dans lequel je raconterais la vie quotidienne d'un ASCT
en rédigeant des articles sur mes éxpériences, mésaventures ou autres anecdotes vécues depuis mon entrée à la SNCF en 2005.Voici le lien du blog n°1:
http://cheminots.over-blog.com/
Le second blog n'a pas pas encore d'articles; je mettrais son lien ultérieurement.
Par ailleurs, je recherche le témoignage de collégues de la SNCF exercant toute profession (aussi bien ASCT que CRL, CRML, AMV, Cadre, Agent de gare...)
Pour cela, me contacter par mail à:
toutletrain@gmail.com
En vous remerciant;
Clément.
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Oui merci aigleroyal en effet, il y'a un décalage de réponses. Je vais corriger cela. Ensuite; je me suis en effet inspiré de documents trouvés ici. Mais les professions liés a la sécurité des circulations figurent dans le JO. 5h50 de coupure, de nos jours, c'est possible. Question de sécurité, de grille horaire et de temps de travail sans doute. Si quelqu'un se sent visé par le mot crétin c'est qu'il l'est donc il s'empressera de lire la suite pour se dire "je suis moins crétin!" J'vois ca comme cela.
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Bonjour,
Tu cherches quel type de tablette.
Celle qui se rabat sous la fenêtre, ou celle qui possède un pied et quatre mini tablette rabattable ??
Ah, tu parles de ces tables de malheur!
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Bonjour
Cet aprés midi, exédé par les conneries qu'on raconte sur les cheminots, j'ai décidé de créer un blog dans lequel je raconte la vraie vie et les vrais "priviléges" des cheminots.
J'aurais besoin d'aide. J'ai besoin de témoignages de tout salarié de la SNCF. Pour participer, c'est simple. Copiez les questions du questionnaire 1 ci dessous. Collez les dans votre boite d'envoi de mails, répondez aux questions et envoyez moi le tout à toutletrain@gmail.com ou à lepetitloup@yahoo.fr
Je recherche également des témoignages de nos clients. Pour participer, mêmes conditions mais avec le questionnaire 2.
QUESTIONNAIRE 1.
Quel métier exerce tu au sein de la SNCF?
Depuis quelle année?
Explique en quelques lignes en quoi consiste ton métier.
(Aux roulants). Combien de découchés fait tu chaque mois?
(A tous). Quel est, en motenne, ton salire mensuel?
Qu'est ce qui t'a motivé à faire ce métier?
Pour toi le service public, c'est quoi?
(Facultatif). Etait tu gréviste le 18 octobre dernier?
Quels sont les avantages de ton métier?
Quelles sont ses contraintes?
QUESTIONNAIRE 2.
Avez-vous été géné par le mouvement social de ces derniers jours?
Pour quelles raisons?
Que pensez vous de ce mouvement social? Il est juste ou injuste? Expliquez.
Quelle est votre profession?
Je recherche ausi de la documentation sur les métiers de la SNCF sauf ASCT
(j'ai ce qu'il faut!!!). Par exemple, ADC, CRL, CRML, EMV...D'avance, merci.
Clément.
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Au sujet des militaires qui peuvent partir à 15 ans de service il faut aussi voir les contraintes du métier.
-Séjours à l'étranger(parfois en période de fêtes ou de vacances estivales) pour une durée de 2 à 6 mois(parfois plusieurs séjours dans la même année) dans des pays charmants.(Afghanistan,Liban,Somalie,Tchad...)
-Horaires non réglementés(on peut faire 35 heures en 2 jours et continuer la semaine)
-Travail de nuit non récupéré
-Travail pénible physiquement et moralement
-Dangers potentiels
-Maladies dues à l'emploi
De plus un militaire qui part à 15 ans de service aura une retraite inférieure à 1000 euros dans le cas général.
Tu désire comparer les conditions de départ en retraite des uns et des autres ou quoi?
Fermer les portes d'intercirculation...
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Nan mais en fait, faut pas toujours se fier aux appelations que je donne aux trains car je ne les connais pas...
Un ZR, pour moi, c'est... ben un train Gris avec le devant Orange et des siéges marrons. Rares sont ces rames qui circulent encore mais il en existe malgré tout!