Albert-00
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il y a une heure, BB 15063 a dit :
... il aurait pu privilègier le trajet Paris-Est / Reims en TGV + trajet routier Reims / Châlons-en-Champagne
via l'autoroute à la vitesse d'un convoi Ministériel ...:"...Jean Castex a choisi le Falcon pour venir à Châlons de Paris ..."
Le vol a dû être court, ce vendredi matin, pour râlier Châlons-en-Champagne de Paris.
C’est à bord d’un avion Falcon que le Premier ministre a choisi de se rendre dans la ville...
située à 180 kilomètres de la capitale (2 heures en voiture)....Leur temps est précieux et surtout avoir un avion sous la main pour rentrer en cas d'urgence c'est mieux
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Il y a 10 heures, zoom 45 a dit :
Oui et?
Comme il y a de plus en plus de gens qui se font tester, il y aura de plus en plus de cas détectés.
Et on va continuer a en trouver, mais on se garde bien de mettre a côté le chiffre des hospitalisation car t la pression sur la population serait plus difficile a justifier.
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il y a 17 minutes, jackv a dit :
9000 cas de plus en 24h en France. Bravo les records tombent même à Marseille
Mais toujours pas de remonter significative du nombre d'hospitalisations
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Le 03/09/2020 à 15:15, zoom 45 a dit :
Région AURA (Auvergne Rhône-Alpes )
ET Rhône-Alpes:
-Lyon Part-Dieu, Lyon-Perrache, St Étienne, Roanne, L'Arbresle, et Portes les Valence.
ET Alpes:
-Grenoble, Chambéry, Annemasse, Ambérieu et Bourg en Bresse.
ET Auvergne-Nivernais:
-Clermont-Ferrand, Aurillac, Montluçon et Nevers.
Vénissieux n'est plus résidence traction ?
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Il y a 2 heures, NEMO94 a dit :
Traditionnelle grève carrée interpro de rentrée souvent organisée en septembre, syndicats comme gouvernement regarderont le taux de participation dans les secteurs souvent bien mobilisés à cette occasion, transports dont SNCF, fonction publique dont enseignants...
Je partage cette opinion et tant qu'a faire demander quelque chose d'impossible, ça permet de ratisser large auprès de tous les réveurs
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Il y a 11 heures, CRL ACH a dit :
Avant la crise, certains disaient déjà la même chose...
Mais tu penses qu'un pays qui approchait les 100% de déficit (avant la crise sanitaire) peut encore s'offrir ce genre de mesures ? Moi je ne pense pas
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Il y a 5 heures, assouan a dit :
Ca se précise un peu :
"Mise en place d’un plan de soutien au secteur ferroviaire
Le plan de relance consacre 4,7 Md € au soutien du secteur ferroviaire. L’objectif : offrir une alternative attractive et efficace au transport routier, tant pour les passagers que pour les marchandises. Ce soutien contribue à la diminution de l’empreinte carbone et environnementale des transports.
Nous souhaitons améliorer la qualité du réseau ferroviaire pour augmenter l’offre de trains dans ses différents usages :
• il s’agit tout d’abord de donner les moyens à SNCF Réseau de régénérer et moderniser le réseau national le plus circulé ;
• il s’agit également de réinvestir, aux côtés des Régions, dans les lignes de desserte fine du territoire pour augmenter l’offre dans les territoires moins denses et mieux les relier aux zones urbaines.L’objectif est par ailleurs d’accélérer les travaux pour la qualité d’accueil dans les gares, notamment pour l’accès des personnes à mobilité réduite, et de redévelopper des offres de trains de nuit.
Enfin, il convient d’adapter le réseau ferroviaire pour développer le transport de marchandises, afin de desservir au plus près les entreprises, les plateformes logistiques et les ports dans de bonnes conditions économiques."
Le dossier de presse (complet) est ici : https://www.gouvernement.fr/partage/11722-presentation-du-plan-de-relance-du-gouvernement
4,7 Md d'€ , lorsqu'on voie le cout des travaux, ça risque de ne pas mener bien loin. Je regrette qu'il n'y ai pas eu d'annonce, pour le reprise des petites lignes menacées, par les régions
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Il y a 2 heures, PLANONYME a dit :
En somme tout ce que le pays ne peut pas s'offrir après le déficit due a la crise sanitaire ...
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Le 31/08/2020 à 15:00, jackv a dit :
Au Royaume-Uni, un train a été entièrement repeint aux couleurs du mouvement Pride. Ce train a ainsi été décrit comme le plus grand drapeau LGBT+ de tout le pays. Plus encore, l’entreprise ferroviaire a également décidé que l’équipage à bord du train sera entièrement composé de personnes appartenant à la communauté LGBT+
https://dailygeekshow.com/train-pride-lgbt/
Pour l'équipe du train, je ne suis pas sur que ça donne une bonne image. L'image que j'entrevoie de l'ensemble c'est plutot une communauté replier sur elle même, imperméable a la société dont tout le contraire de ce qui est recherché
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Un article dans lequel je me reconnais a 100% et que j'aurai pu écrire en utilisant les même termes. La peur, la crainte se propagent de façon irrationnelles, incontrôlée, nous finissons par avoir peur de tout, d'ailleurs combien de décès dus au stresse de cette crise sanitaire savamment entretenue par les média et nos politiques ?
L’angoisse généralisée est de rigueur. Tous masqués désormais. Les profs, les enfants à la récré, les journalistes. Les comédiens demain. Les “orateurs”, les hommes politiques… il faut montrer l’exemple!
Peur du gendarme, peur de la maladie, peur de l’hospitalisation, peur de la mort, peur des vieux, peur des jeunes, peur des regards soupçonneux, peur des fêtes et des fêtards, peur d’être dénoncés par nos voisins.
Cette situation est-elle installée pour une durée indéterminée… ou pour toujours?
Nous passons d’une société (symboliquement) ouverte à une société fermée. Muselée. Pour combien de temps?
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Il y a 12 heures, gpl a dit :
Soyons plus précis alors puisqu’il le faut : du 200 en Sologne dans les années 70 au 220 sur certaines sections Tours Bordeaux dans les années 90 (ainsi que Paris Caen ou Clermont ou encore l’Alsace), sections bien plus courtes que Facture Dax absolument rectiligne.
Paris- Caen n'a jamais été a 220 sur quelque section que ce soit, pour Paris - Clermont, je ne pense pas non plus mais c'est a confirmer
Le problème est aussi de savoir comment on peut arracher 60km de caténaire sans s'en apercevoir, c'est tout de même trés long...
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il y a 4 minutes, Bibloc a dit :
l'application de procédures à la place de l'initiative à la base tient à ce que la politique menée est stupide et contraire à l'expérience du terrain.
C'est assez rare mais pour une fois nous sommes d'accord
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il y a 2 minutes, CRL ACH a dit :
Ceux qui ont accès à Durandal peuvent voir un peu comment se sont déroulés les différents incidents.
Il y a et y aura toujours matière à cracher après chaque long incident important.
Qu’auraient dû faire les personnes que vous incriminez dans cette configuration là et qu’auriez-vous fait pour que cela ne se transforme pas en 13h de retard et qu’on ne passe pas une fois de plus pour des abrutis/fainéants qui gâchent le retour des vacances de « vrais » travailleurs?
En ce qui concerne les deux TGV bloqués a Bayonne, un détournement (via le Sud-est ou par Limoge) aurait pu etre mis en place même avec des fiche complémentaire de détournement nous ne serions pas arrivé a ces retards
il y a 6 minutes, zoom 45 a dit :Tu n'as pas vu la photo de l'article?
On attend sur le quai...Ils ont pu ôter le masque et respirer...
J'ai vu (sur un autre site d'info), mais au niveau légal, il me semble que même dans les gares les gens doivent porter un masque ....
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Il y a 3 heures, BB 15063 a dit :
Landes : plus de 13h de retard pour un TGV Bayonne-Paris
J'imagine le temps du voyage plus 13h le tout avec un masque ....
il y a 12 minutes, Pascal 45 a dit :Je sais et c'est malheureux, rien n'a changé depuis des années et des années.
Tout le monde accepte ces 6 ou 7 heures ... à un moment donné il faut dire stop.
Et quand tu dis "gros incident", ... c'est pour ce coup une succession de gros incidents.
Les voyageurs bloqués devraient être à chaque fois évacués du lieu de l'incident, rapidement et en priorité, quitte à faire appel à l'armée.
Il faut bien reconnaitre que ces délais deviennent malheureusement de plus en plus courants, sans que la SNCF ne semble faire quoi que ce soit pour que ça ne se reproduise plus. Ce qui était hier surprenant et inhabituel devient aujourd'hui la norme. Prendre le train aujourd'hui c'est aussi le risque de vivre une aventure qu'on aurait préférée éviter.
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il y a une heure, Bibloc a dit :
les bras m'en tombent. Et ils auront bien du mal à remonter !!
On était pourtant nombreux ici même à prévenir de la pente glissante où menait la politique de compression des coûts tous azimuts ... on passait pour des oiseaux de mauvaise augure. Ben voilà ! et il y en a encore qui viennent vanter les mérites de cette politique désastreuse !
La cause est aussi le manque d'initiative laissé aux agents (tout aujourd'hui doit rentrer dans une case avec des procedures strictes sans aucune marge) et la multiplication des niveaux de prise de décision.
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il y a 47 minutes, 30kg est a dit :
Donc d'après Pécresse privatisation = amélioration du service, de la sécurité, et moindre coût ? Elle a demandé par exemple aux usagers anglais ce qu'ils en pensent ?
Non, elle a demandée aux Suisses et aux Allemands ... ça se passe plutôt bien pour eux
il y a 30 minutes, Bibloc a dit :pure idéologie, mais les idéologues, d'après sa clique, ce sont les autres ...
Tu es assez mal placé pour parlé d'idéologie.... toi qui rejette tout ce qui est privé
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il y a 3 minutes, assouan a dit :
On peut lister autant que l'on veut : ah oui il y a 2 ou 3 ans j'étais dans un Tgv qui a "oublié" de s'arrêter à Montbard....
Ce sont des ratés assez rares qui sont juste l'occasion de papoter-polémiquer. La preuve : on en parle
!
Je te laisse imaginer ce qui sera dit ici lorsque ce sera un train d'une EF concurrente ....
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il y a 23 minutes, Bobo a dit :
Pour y être passé récemment, les voies centrales sont toujours présentes, mais pas d'aiguilles. Donc passage par les voies à quai.
Et effectivement, il ne m'a pas semblé avoir vu de caténaires sur les voies centrale.
Quelle est la vitesse au franchissement de la gare ? 170 ?
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il y a 34 minutes, viveletrainavierzon a dit :
Oui, mais à mon avis ce n'est pas si simple car baissez panto et coupez courant dans un sens de circulation, baissez panto uniquement dans l'autre sens (voir les vidéos). Car si on suis ce raisonnement cela voudrait dire que l'installation peut être sollicité dans un sens mais pas dans l'autre. D’où mon interrogation. (probablement dû au fait que la réalimentation doit pourvoir se faire via la caténaire mais que d'un coté)
Dans le cas du pont de la gare de Sète, l'explication est assez simple dans le sens Pair (Narbonne-Montpelier) les trains arrivent sans avoir normalement été arrêtés et passent donc le pont avec un baissez-panto qui ne doit pas poser de soucis. Dans le sens Impair (Montpelier-Narbonne) le problème est différent, avec une rame tractée ayant un arrêt en gare de Sete (ou sur signaux) la distance ne permet pas a coup sur de passer la zone avec un baissez panto (et je ne vous parle même pas avec un fret lourd). Lors de la remise en vitesse d'une telle circulation, on peut se permettre d'ouvrier le disjoncteur au dernier moment et donc de tractionner un peu plus longtemps. Avec une rame TGV, on pouvait se lancer et acquérir suffisamment de vitesse pour avoir encore le temps d'ouvrier le DJ et de baisser les pantos, ce doit etre le cas avec je pense l'ensemble des automotrices.
D'où cette différence dans la signalisation pair et impaire. Dans le sens pair la vitesse doit etre de 60km/h de mémoire, dans le sens iapaires les vitesses étaient de 60km, panto baissés ou de 30 km/h pantos en l'air mais DJ ouvert
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Le 20/06/2020 à 18:03, DIDIERD a dit :
Les 2 186 LINEAS pelliculées mais HLP ! :
La 186.252 le 16.06.2020 en Belgique a Lauwe direction Dourges Delta 3
La 186.255 le 20.06.2020 a Orchies direction Anvers
Sympa cette livrée
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à l’instant, DIDIERD a dit :
Tu n'avais qu'a lire l'article cité ..............
Certes mais pour cet incident je n'en ai pas vu l'utilité
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il y a 2 minutes, DIDIERD a dit :
A 60 sur LGV ?????
Je pensai qu'il s'agissait de Nimes sur classique,
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il y a 15 minutes, Bibloc a dit :
tiens, des biblocs !!!
Ils finissent les vieux stock .....
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à l’instant, DIDIERD a dit :
Le fait que la gare ne dispose pas de repère pour freiner en amont me fait bien rigoler !
La gare est a 60 dans les deux sens, donc pour rater l'arret il devait soit avoir un souci qu'il avait choisi de régler au mauvais moment, soit il avait la tête ailleurs.
Plan de relance ferroviaire (2020)
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Le ferroviaire ne peut, électoralement, intéresser que les écolos et de toute façon pas au 1er tour puisqu'ils auront leur(s) propre(s) candidat(s)