flakyjo

Il me semble que le pacs fonctionne immédiatement.

C'est ce que je disai il n'y a qu'un ADC pour comprendre, loin de moi l'envie d'entrer dans un jeu matcho "de qui a la plus grosse" pour reprendre le post ci-dessus, maintenant les itinéraires peuvent être tracés à l'avance et touti....., vous ne connaitrez jamais la peur comme on peu la connaitre quand à la sortie d'une courbe vous apercevez un énorme engin agricole sur la voie et que vous avez la vie sauve juste parce que vous avez tapé à l'urgence à temps, et vous ne connaitrez jamais ces regards des clients les yeux ahuris de vous voir sortir en courant de la cabine en leur criant de se coucher, bon je vais arrété là de toute façon chacun ira de son commentaire et tout le tra la la.Et puis aprés tout je ne suis qu'un pousse manette comme beaucoups de nos chers Maitrise et Cadre pas du tout jaloux aime à nous décrire.

Disons que chaque métier a ses spécificités, je ne trouve en aucun cas élitiste que la fonction mécano que j'apparente a celui de chauffeur routier...un pilote d'avion ou d'hélicoptere ouai ça m'impressionne mais la....enfin chacun son trip, celui de conduire des trains n'est pas le mien. Quand à la quelif E ouai y'a qu'a s'inscrire, si vous pensez que c'est dans la poche quoi qu'il arrive, détrompez vous, ça demande quand meme pas mal de taf et d'investissement et ceci dans toutes les filières.

Ridicule encore une fois tout ces propos sur qui a le plus des responsabilités...n'oubliez pas que nous sommes tous des pions, a tous les niveaux de la hiérarchie avec chacun nos responsabilités qui nous sont propres, arretez de vous monter le crane avec des absurdités genre les mécanos sont les premiers impliqués dans la sécurité , c'est totalement absurde...(je n'irais pas plus loin en disant que tout est fait en amont pour qu'ils puissent pousser leurs boutons tranquillement par exemple... )

il y a plein de ces lignes dites à "caténaire simplifiée" (ce qui est d'ailleurs une expression très impropre), sur lesquelles les TGV et autres engins circulent sans incident. De mémoire (mais c'est très partiel) :

- Nantes - Les Sables

- Poitiers - la Rochelle (sauf zones à 160-200)

- Annemasse - Evian

- St-Pierre d'Albigny-Bourg-St-Maurice

- St-Cloud - St-Nom (et Versailles-RD ?) là, il y a du trafic !

et d'autres encore ...

Ce qu'il y a peut-être par contre, c'est l'accumulation de réparations avec griffes pour ne pas remplacer un tir complet. ça, ça accroche !

Euh nantes les sables est en cours d'électrification donc bon :Smiley_49:

Si par hasard, l'annonce et les MP de Mme Boulahoual ont réveillé chez vous une vocation pour des missions au Maroc, il faut savoir que SNCF International existe.

Aux baroudeurs (deuses), je propose un petit tour sur leur site :

http://www.sncf-international.net/upl/file/Maroc.pdf

http://www.sncf-international.net/fr/page.php?id=41

http://www.sncf-international.net/fr/page.php?id=51

Ouai a condition d'etre G ou H quoi, il y a des offres de postes sur la bourse de l'emploi pour le maroc tiens.

Ce qui se voit ce sont les réactions des gens qui réclament la privatisation, ça me dégoute ce systeme...

après quelque blabla en tout genre, voila la réponse

je cite:"Le contrat est en Freelance. Pour la durée et autres informations transmettez moi vos coordonnées sur asmaeRH@gmail.com

Merci. "

J'ai reçu aussi un mail, je bosse en sous sta donc concerné

Non mais ça ne me dérange pas en fait, il n'y a rien de mal dans cette affaire...

La NRT? rennes région pilote, ça a fait beaucoup de bruit, je sais pas trop ou ça en est maintenant...

j'ai vu un tract de fo qui parlait de ça la semaine dernièren région de rennes, la fin des haricots, plus de reconnaissances pour le cheminot, c'est fini...

C'est le fil à linge, pour y faire sécher les vêtements de travail sans se les faire piquer!

et c'est du 2*25kv???

bon sang je bosse en eale et je ne vois pas ce que c'est....pas un feeder en tous cas, c'est sur quelle ligne? un coup du tgv est???

c'est D POSITION 13 et tu dérouleras sur E 16 en 3 ans, la prime à l'installation, je n'y crois pas trop...

Perso , je vois ça comme une grande agence d'intérim interne, les équipes qui tournent au minimum ne pourront pas assurer leurs travaux ou leurs astreintes en cas de maladie, congés ou autre...cela sera compensé par les agents de l'elog national.

Bonjour,

Quels sont les profils recherchés, quels grades pour l'international?.Connaissez vous des personnes qui ont essayés?

c'est bon, tous les modules sont validés controleursncf

Y a des problèmes de surpoids dans ta sessions ? lotrela

Ah hormis le fait qu'il était un peu lourd mais bon euh... :p

Bon ben j'ai fini moi la qualif E résultat du dernier module demain matin, j'espere faire péter le champagne helpsoso

Pas tous les ATTTS moi je suis dans le cas et je n ai pas cette clause car moins de 25 ans...

ET puis 3376 € si la boite concurrente veut t embaucher elle peut allegrement te les donner sous forme de primes...

donc INUTILE...

oui mais c'est un début puis c'est vachement précis quand meme 3376 :p

par contre je ne sais pas à partir de quel age il y a un dédit formation pour les TS mais je crois que ça tournait autour des 70000 euros pour le gras qui était avec moi.

Justement avant d'entamer la qualif E (je sors du dernier module aujourd'hui meme) j'ai signé un dédit formation stipulant que je m'engage a rester à la sncf pendant une durée minimale de 2 ans.En cas de rupture de contrat je m'engage a verser une somme de 3376 euros si la rupture intervient dans un délai inférieur ou égal à l amoitié de la durée de la période de fidélité.

Les attachés TS les sommes sont beaucoup plus importantes

Oh je ma gouré dans multiplikation:

160.000 x 200€ ==> 32 millions d'euros, soit de quoi payer le prix des cartes familles nombreuses.

En gros, la sncf refsue de payer pour les réduction des braves familles françaises pleines d'enfants et gaspille son fric en le distribaunt à son personnel, qui va faire grève en juin...

Je le sens mal G.Pepy sur ce coup/coût médiatique: il va se faire remonter les bretelles 1x de + par Bussereau ou un de nos syndicat va le sauver en refusant de signer l'accord (sous prétexte que l'accord n'est pas signé par des syndicats représentants au moins 30% du personnel).

Les familles nombreuses voyagent tres peu en train...en général elles n'en ont pas les moyens donc il faut vite arrêter cette polémique...

2 délégués cgt de chez moi qui ne disent pas non ... ça y est on va etre comme toutes les boites en France!!! koiquesse

je ne reclame pas 150 millions mais 200 euros "d'avance" en cette période de vacances sont les bienvenus, je fais un plein de courses pour une semaine avec ça, ça soulage quand meme...

C'est pas nous qui cotisons sur ce coup, mais les patrons et moi, ça me touche: c'est à cause de pratiques exonérées (intéressement et autre) que les caisses de chômage, de retraite et de santé battent de l'aile et qu'on nous demande de travailler plus longtemps, qu'on est moins pris en charge en cas de chômage ou de maladie.

Peut-on cautionner un système qui aboutit à la fin des protections communes et à la généralisation des assurances privées?

Je ne vois pas en quoi ça serait absurde de ne pas toucher d'intéressement...1 milliard de bénéfice bordel on mérite bien notre part de gâteau autrement que par les sempiternelles augmentations salariales annuels de 0.4%...De toutes façons c'est bien Français notre système de fonctionnement, la direction propose une prime et la au scandale ça sent la privatisation, syndicat de tout poil essaye de se convaincre que ça sent la privatisation et tout ce qu'on peut imaginer sans aucun argument valable autre que celui pensons a nos anciens (ceux qui sont proprios, parti a 50 ou 55 ans et ont bien profité de tout ce qui pouvait être evs et autre compensations qui sont désormais d'un autre temps). Bon sang quand est ce qu'on va évoluer?? j'ai 33 ans et bien j'attends avec impatience le basculement entre la vieille génération rétrograde antiprogressiste etc etc et la nouvelle qui travaille aussi pour l'argent et qui n'ont pas forcément les moyens d'un cheminot bourré d'evs et qui forcément réagit différemment et serait bien content de percevoir encore une fois 200 euros, au lieu d'une pseudo illusion transformé en amélioration des conditions de travail surtout perceptible au niveau de l'encadrement et en aucun cas du pékin hantant les fosses pour changer des galoches.

bon et bien tant pis recommençons nos luttes pour un véritable 13eme mois, inclure la prime de résidence dans le traitement, tout le blabla routinier, bref tout ce qui motive un jeune embauché à rejoindre notre belle boite...

ben moi interessement ou pas ça m'intéresse cette prime de 200 euros malheureusement pour nous les syndicats vont encore décider de ce qui est bon ou pas pour les cheminots sans concertation aucune...

Au pire il nous restera les 0.4% d'augmentation glorieusement négocié pour nous redonner le morale. cestachier