Vérane12

Ligne à une voie banalisée: train arrêté sur voie d'évitement. Le mécano voit passer un TGV en sens inverse. Mais le carré ne s'ouvre pas après. Pas de radio, le portable passe pas et le téléphone du signal qui ne fonctionne pas.... Quand il a vu un TER passer derrière le TGV, il a compris. Mais si cela avait été autre chose, il aurait pu attendre longtemps.

La pancarte sur le pilier droit?

Pays de Loire?

Effectivement, je viens de voir ça dans un referentiel. Lorsque j'ai eu l'occasion de poser la question à un formateur il y a quelque temps, il m'avait juste parlé de visibilité et pas de vitesse à laquelle il peut être abordé.

Entre Tournan et Coulommiers:

Il me semble que c'est pour une question de visibilité. Dans les zones où il y a souvent du brouillard par exemple...A priori aucun rapport avec la vitesse à laquelle ces TIV peuvent être abordés...

Gagne Assouan.

Ce n'est pas cette gare.

Oui.

PLM du côté de la Bougogne: oui.

Pas dans le midi.

Merci Roukmoute. D'autant plus qu'avant d'écrire ce message, j'ai pris la peine de verifier le vocabulaire à utiliser dans l'IN1482.

Un air seulement. Pas sur le PO.

Je prends: [

Chelles ouvre chaque année lors des journées du patrimoine.

S'il s'agit du viaduc situé après Cubzac les Ponts, alors le TIV qui précède le Z est un TIV en forme de losange indiquant une vitesse de 80 km/h. Dans ce secteur, la signalisation est donc la suivante: -TIV en forme de losange 80 avec TIV pentagonal à distance 5. -Puis pancarte Z avec TIV pentagonal d'éxécution 5. -Puis après le viaduc, pancarte R avec TIV pentagonal blanc.

Rhône-Alpes?

Luxembourg?

Mirecourt?

Ancerville? Rimaucourt?

Quelquepart en France... Mais où... Eh Greg, ça serait quand même sympa de préciser un peu la localisation des bleds que tu propose comme ça. Au moins la région!!!

C'est bien ce tunnel. Section de ligne fermée en 1978.

Non pour la Franche-Comté. Oui pour l'ex PLM.

Ce n'est pas sur cette ligne.

Pour rester dans les tunnels: