Vérane12

Houlà, ca fait beaucoup de questions. Je vais y répondre un peu. Il n'y a pas vraiment de journée type. Cela dépend de la gare où tu travailles. Dans une grande gare parisienne, tu sera soit au guichet toute la journée soit à l'acceuil. Dans une gare plus petite, tu peux être seul et tenir le guichet toute la journée. Dans une gare de taille moyenne, tu fera quelques heures de vente et le reste c'est de l'acceuil. Tu dois aussi faire des tours de gare pour vérifier l'état des équipements et leur disponibillié ainsi que faire des demandes d'intervention pour la remise en etat de ce qui ne fonctionne pas et en assurer le suivi. Auparanant, tu auras essayer de remédier au problème. La régularité (genre le train qui ne peut pas fermer ses portes et partir parce qu'il y a quelque chose qui gêne la fermeture d'une porte,que tu peut retirer). Pour les horaires, par exemple: Le matin: 4h30 - 12h30 / 5h45 - 13h30 / 7h30 - 15h30 L'après midi: 12h00 - 20h00 / 12h30 - 20h30 / 10h00 - 17h00 Le soir: 15h30 - 23h15 / 17h00 - 01h00 / 17h45 - 01h45 Moins de 30 ans, c'est cadre permanent. Pour la sécurité, cela dépend des gares. Dans mon coin, ça va. Il ne faut pas s'exposer. Quand tu vois que c'est chaud, tu te mets en retrait. Pour la formation, si cela n'a pas changé, tu as 3 semaines pour apprendre la relation client et la grande ligne avec un examen à la fin, puis quelques semaines de stage terrain en double avec des agents, puis 2 semaines pour apprendre les produits transilien avec examen à la fin ( cas client). Pour le reste, je laisse quelqu'un d'autre répondre.

Quelques photos des vestiges des Chemins de fer Vicinaux du Jura entre Boujailles et Foncine-le-Bas: Gare de Censeau: Gare de Nozeroy: Entre Nozeroy et Crans près de la D 17: Gare de Crans: Viaduc sur la D17: Juste avant le viaduc: Sur google maps, on peut voir la passerelle qui existait en 2011.

Quelques trains du coté de Clerval (25):

TGV Lausanne-Paris au niveau de la gare de Boujailles (25): TER qui quitte la gare de Rothau (67): Train au niveau de l'ancienne gare de Hyèvres-Paroisse (25): )

Divers oiseaux, que je n'ai pas identifié pour les premiers: Hirondelles dans une chèvrerie: on a faim! Bergeronnette grise:

Et ça ne devait pas se voir. Je pense que l'agent qui donne le BF aurait réagit.

Nous sommes bien d'accord.

Voici ce train aujourd'hui. Il ne fait pas la même desserte à chaque fois qu'il circule?

Il me semble que Nevers est un arrêt habituel sur les Paris - Clermont-Ferrand

Ok. Merci. C'était quelques minutes apres le passage d'un train. La prochaine fois que je vois un truc bizarre se produire à un PN, je n'hésiterai pas à le signaler. Pas l'habitude de ces choses là.

C'est bien çà. Au suivant.

Oui.

C'est dans le département des Vosges. Ligne exploitée avant les années 50. Ce n'était pas destiné à l'armée.

Les frites ne sont pas maison, c'est clair. Mais comme ils n'indiquent pas le contraire, ça va. Pour la pâte de la tourte, je n'ai pas d'avis car je n'en mange quasiment jamais.... pour comparer... par contre la viande c'est ok. Pour 12,50€.

Quoique que je fasse, ou que j'aille, j'ai toujours une bouteille d'eau avec moi. Juste sa capacité qui change en fonction de la saison.

Une tourte fourrée à la viande de porc dans une ferme auberge. Viande de la ferme. Avec vue sur la forêt vosgienne.

Ce n'est pas un ancien chemin de fer forestier, mais c'est bien dans les Vosges.

Ce n'est pas dans les Ardennes.

Je prends avec ça:

Petite question au sujet des PN: ça arrive souvent qu'un PN se mette à fonctionner tout seul pendant quelques secondes sans train à l'approche? A cause de la chaleur d'après les riverains à qui j'ai demandé si cela arrivait souvent.

Je crois qu'un certain nombre de personnes auraient aimé avoir cette chance. Même si ce n'est pas évident sur le moment de se dire qu'il faut tout recommancer. Mais en même temps ce sera forcément plus facile.

C'est dans le Grand Est.

Voici la suite:

Train touristique? Lyon?

A oui, en effet quand tout arrive en même temps, ça fait beaucoup!!!. Entre 180 et 200.