yienyien89

Ouais enfin tu peux avoir des fusées, tant que les trains continueront à s'empiler à Chatelet, ta capacité de lignes n'est pas prête d'augmenté...

Oui

Il y a d2i normalement... mais quand les dirigents ne respectent rien, il faut pas s'étonner que les salariés fassent de même.

T'es qui toi? Si c'est un sondage pour la boite, il serait bien au moins d'annoncer la couleur...

@capelanbrest Ouais enfin les syndicats n'ont quasiment plus de représentants suite aux lois travails... Alors tout mettre sur leur dos, c'est un peu facile!

Mais oui, mais certains vont réussir à t'expliquer que le personnel est un coût...

L'adc a parfaitement fait son boulot. On va pas en arrière lors d'une protection et donc surement pas au pn! Si par miracle, il reste un essieu sur les rails, aucune certitude que le curcuit de voie soit fait, et donc gros risque de rattrapage. Surtout un agc. Ce type de train est connu pour déshunter! Le téléphone doit etre éteint en cabine, donc le temps de l'allumer, autant partir direct a la protection La protection n'a pas été effectué uniquement pour l'engement de gabarit mais aussi pour tout les débris de l'impact et la non connaissance de l'état de la voie après cet impact. Donc protection obligatoire, même si pas de déraillement! Et oui un deuxième agent est nécessaire, car s'il avait pas rencontré de train, le mécano serait surement parti protéger son train dans l'autre sens pour éviter un rattrapage. Tout ça en laissant les passagers seuls et bléssers! Sans compter le risque d'incendie, lors de tel impact... Donc c'est bien beau de faire l'expert, mais chacun son boulot!

Oui et gros piège au niveau conduite... on peut ne pas s'y arrêter pendant des mois, et le jour ou il faut, il vaut mieux avoir bien consulter la fiche train!

Ton experience conduite doit etre quasi nulle pour tenir de tels propos. Quand a quantifier le coût des bléssés, à comparer à l'eas, il y a même pas à répondre à de telles énormités...

Plus tu essaies de faire passer ta théorie et plus tu t'enfonces... Les lignes du morvan ne tiennent que parceque certains élus locaux en on besoin politiquement. Une fois qu'ils ne seront plus là, il y aura un heurtoir à Auxerre... Oui l'eas est une abération au niveau sécu. D'ailleurs tu en parles sans même savoir de quoi tu parles! Mais tu oublies une chose, un asct est primordial pour la sécurité, mais il rapporte aussi bien plus que son salaire rien qu'en controlant. Car toi qui fait celui qui maitrise tout ça, tu oublies de préciser que ces trains sont devenus des trains "gratuits" depuis qu'ils sont en eas...

Si tu avais déja travaillé avec l'inspection du travail, tu serais que c'est bien plus sérieux que tes interventions sur ce forum... quand on connait rien au sujet, le mieux c'est de s'abstenir!

C'est à se demander si tu as déja vu rouler un train...

Ils vont surement prélever sur salaire, c'est leur habitude. Ca ira en justice et la boite perdra! On a encore eu le cas cette année sur PSE. En attendant ils mettent la pression sur les cheminots. Très inteligent de contraindre un salarié de reprendre le travail alors qu'il sait qu'il ne devrait pas. Encore plus quand c'est un métier sécu!

Ils font comme si ils écoutaient les agents, mais c'est surtout qu'ils sont pas prêt pour la date annoncée! Quand à blofed, sans commentaire. Ca vole vraiment pas haut...

N'importe quoi, comme d'hab... sur transilien, c'est très cadré. Là on va quasiment avoir une consigne pour chaque voie. Donc oui, on va au devant d'une catastrophe!

Je suppose que si tu avais été dans l'agc qui a cartonné, tu ferais moins le malin et aurais une autre analyse... Et sinon faudra m'expliquer pourquoi il y avait un tas de personnel dispo ces derniers jours et pourtant un max de train a été supprimé?! J'ai bien ma petite idée, mais on va me traiter de complotiste...

Tu gardes les portes fermées et tu pars comme tu peux a la couverture. Et pendant ce temps là, la rame flambe. En revenant tu profites du barbecue?! Et sur le cas précis de cet accident, si dans le choc le mécano était plus gravement blessé, c'est le premier train croiseur qui finissait le travail. Enfin, chacun voit avec sa concience... moi perso, je vois bien le problème!

Arrête ta psychose avec le vendredi... Tu crois que les cheminots n'ont pas de vie perso?! Qu'ils s'amusent?! Certains devaient aussi partir aujourd'hui en vacances et j'en connais. Et pourtant ils ont effectué un droit de retrait. Et chez nous ca a posé le sac dès jeudi...

@Thibz Ca fait 10 ans que les cheminots se battent contre l'eas sur TER. Avec des mouvements souvent locaux. Mais on ne les entend jamais. Et cet accident à démontré le problème lié à ces circulations. Et donc maintenant la direction n'a plus d'excuse et le droit de retrait est fondé et légitime. Enfin si tu es mécano, ça te choc pas qu'un collègue blessé doit partir assurer la protection en abandonnant les voyageurs?! Encore une chance qu'il était en état de se déplacer. Si c'était pas le cas, au premier train croiseur, c'était un massacre. La boite va finir par dire comme à son habitude que les probabilités sont faible que cela recommance, mais franchement, il faut être sérieux 5 min! Et un petit résumé de l'enquête en cours, et l'avis de l'inspectrice qui est seule à même de se prononcer sur la légitimité du droit de retrait...

Franchement si c'est pour avoir une bonne image auprès de mec comme toi, archi-politisé, on s'en tamponne... Et la théorie de veille de vacances, toi qui sait tout, tu devrais savoir qu'un droit de retrait, les agents restent sur place sur les horaires du service et ce n'est donc pas par plaisir qu'ils agissent ainsi! Franchement tenir des propos de pilier de comptoir et venir faire la morale derrière...

Si tu veux, par contre tu as aussi le droit de réfléchir... tu connais le sujet? Et j'espère que la prise d'otage n'a pas été trop violente... avec tout ce qu'on a en France depuis quelques années, utiliser cette image, montre bien le niveau du débat...

Oui pour les d2i, il y a du monde concerné maintenant. Je parlais conducteur et asct car se sont eux qui sont en mouvement en ce momement...

Ce n'est pas une grève! Mais des droits de retraits. Une grève depuis sarkozy, doit etre annoncée 48h à l'avance pour les conducteurs et asct...

Rff n'existe plus...

On peut trouver plein d'explications, mais pour moi, c'est le consommateur qui a le pouvoir. Il y a qu'a voir les vêtements fabriqués en France et dans la nourriture, le bio. Quand le consommateur poussent, les industriels suivent. Le peuple ne se rend pas compte du pouvoir qu'il possède. Une carte bancaire est bien plus puissante qu'une carte électorale...