yienyien89

C'est exactement ça...

Il suffit d'imposer, ça sera bien plus efficace! Ils sont très fort en com, mais quand il sagit d'agir...

La décision de l'inspection du travail n'est pas consultative. Mais en gros sa direction se trouvant au ministère du travail... le ministre à le dernier mot. Dans le même sens, il peut suspendre un inspecteur trop gênant... Et ça ne concerne pas que la SNCF, cet abération est valable pour l'ensemble des travailleurs!

La justice n'est plus d'actualité. L'inspection du travail a tranché! Et comme ça plait pas à certain, le dossier arrive sur le bureau de la ministre. On sait tous comment ça va finir... Donc je vois pas bien en quoi c'est la justice qui tranchera

Pas du tout à charge ton article... "Défavorablement connaitre de sa direction", pour en fait défendre des personnes dans leur droit. On a pas la même notion de défavorable! Et ta réaction sur l'autre réseau montre bien ou se positionne ton os. Descendre un collègue, dans cette situation, ça vole pas haut...

Le syndicats ne sont pas là par opposition mais pour faire appliquer la loi, ça doit être ça qui te dérange. Et pour négocier il faut être deux, ça t'a peut être échapé! Et ceux qui sont prêt à toutes les compromissions en échange d'une signature, j'appelle pas ça de la négo... Tu avais ta carte au medef, avec des petits soldats comme toi, les portes sont grandes ouvertes...

Tu as du vivre un sacré traumatisme de la part de la cgt, pour être atteint à ce niveau... Et te mettre du coté d'autres soit disant "syndicat" quand ca t'arrange, alors que tu craches dessus en temps normal, ne te rend pas plus crédible!

Qu'est ce que tu y connais de ces circulations? Tu les as déja emprunté? Quel différentiel de place entre une UM de regiolis et 1 corail 8 voiture, comme ceux qui y circulent régulièrement? Et un détail qui t'a peut être échapé, la région BFC est très loin d'être fortunée...

Quand tu arrives sur un heurtoir, les différences de freinage entre une 5600 6 caisses et un tgv fait toute la différence...

Tu devrais mettre un peu de conditionnel dans tes propos...

A rapporter au nombre de trains...

La priorité est l'horaire.

@Albert-00Là on parlait de la banlieue et t'inquiète la hiérarchie veille. D'ailleurs en formation initiale ils insistent lourdment maintenant, avant même beaucoup d'autres chose d'ailleurs... Pour le tgv, aucune idée, je connais pas.

@PierVIIJe veux pas te faire de peine, mais si tu a été déclaré inapte au recrutement sur ce point, c'est fini pour toi... pas la peine de te lancer dans des recours qui ne donneront rien. Ces cas se posent également pour des cheminots en activité. Car recrutés sans problème et quand les tests ont évolué, ils ont été déclaré inaptes... J'en connais deux dans ce cas, dont un mécano qui a passé comme toi les tests dans l'aérien avec succés... et qui est dans les recours depuis des années. Alors tu imagines pour quelqu'un qui est même pas recruté...

On pourra discuter longtemps mais à Chatelet avec les conflis ligne D/B, c'est insoluble! Quand tu arrives à l'heure à quai avec ton D et qu'on te plante quasi systématiquement pour laisser passer un B ou 2, on pourra tout automatiser, ça changera pas cette pratique... Alors accuser les mécanos Les infrastructures sont largement dépassées et les investissements devraient se diriger dans ce sens. Alors que l'on se raconte pas d'histoire, les investissements sur la conduite automatique, est un rêve pour nos dirigeants, car la technologie ne fait pas grève...

Bah oui mais les municipales ne sont pas finies... ils sont pas merveilleux nos élus

Si le rail aujourd'hui avait l'efficacité de 1950, on en serait pas là... Si tu as du volume tes locs ne dorment pas dans un dépot, même s'il y a des relèves. Car ca repart aussi sec sur un autre train. Et c'était d'autant plus vrai avant la séparation des activités à la SNCF. Et comme tu n'as jamais pratiqué le fonctionnement d'un vrai triage, tu passes à coté de beaucoup de chose...

Quand le programme de LR est apliqué depuis 2017, difficile de voter contre...

Alors tu touches le fond. Tu arrives à tout mélanger pour arriver à aucune démonstration à la fin. Du grand art

Des coop qui font du train?! Chacun son boulot. Et le privé qui investirait, alors là au moins on rigole, ca valait le coup de venir. Et pour les subventions pour marché libre, il y a qu'à regardé du coté de l'aérien, ce que les regions donnent aux low cost. Vraiment vous faites une fine équipe, la relève chez BFM est assurée...

Arrête ta flute. L'avantage d'avoir une boite publique, c'est que si le gouvernement décide de faire du train, alors la boite executera. Alors il faudra en premier que tu changes tes votes so tu veux revoir des train. Car c'est pas jupiter qui va relancer la machine... Alors ton beau discours sur les boites privés, c'est du vent. Ils viendront prendre du fric et c'est tout, avec chantage au boulot à la clé. Et quand les subventions ne suffiront plus ils partiront sans aucun scrupule! Encore une fois la SNCF s'interesse à ce que l'état lui demande de faire. Vous vous trompez volontairement de fautif et ça c'est de l'idéologie. Et pour la COOP, ça va se réduire à un gros flop, on a vu le résultat de ofp. Et même si ils arrivaient à démarrer, ils se feraient immédiattement croquer par des vautours, style fond de pensions. Ca devrait te causer l'expérience de cfr...

La SNCF n'a jamais fait disparaitre la moindre relation, les gouvernements oui! Alors derrière filer de l'argent public, à une boite qui mettra tout ça dans sa poche, pour disparaitre aussi vite qu'ils sont arrivés, moi ça me choque!

Plutôt une étude de la reception de subventions... C'est beau de rêver

Le plus gros problème d'amazon, c'est les utilisateurs de leur service, qui se posent zéro question en commandant. Que la boite ne paie pas ses impots ou qu'elle exploite ses salariés ne leur pose pas de problème. Et c'est tout à fait à ton image! À courir après tout cela, on finira tous avec ce genre d'emploi! Il va peut être un jour, faloir réfléchir à ses actes...

Mon avis tu es un profiteur et en plus tu en es fier. C'est pas une différence de point de vue mais de valeur. Mais ca doit pas te causer, puisque ta seule valeur, c'est la monnaie...