koala95

la 46H a déjà été livrée il me semble (en Aout)

Petite question : est ce que les rames 02H, 03H, 05H, 06H et 28H, seront livrées en service commercial et vont elles restées la propriété de Bombardier ?

Tag hideux repéré aujourd'hui sur la 38H recouvrant presque 1/3 d'un côté de la rame...j'ai avais déjà vu mais des comme çà ! pascontent

Petit souci aujourd'hui avec une NAT (vers 19h50) venant de Paris Nord, qui a débordée largement de la fin du quai en arrivant à Epinay Villetaneuse, (presque 2 portes !) à tel point que les gens ont dû carrément sauter sur le ballaste ! petit souci pour s'arrêter au repaire on dirait...

Sinon, on en est toujours à 54 rames ? est ce que toutes les anciennes rames (avant 26H) sont passées en retrofit (modif phares à LEDS) ?

Y a til un site fiable (hormis wikipédia) qui rescence le nombre de NAT livrées à ce jour ainsi que leur date de mise en service ?

question freinage, je trouve que la NAT assure (pas de freinage brusque), elle est en mesure aussi de bien rattrapper un retard, je l'ai constaté à plusieurs reprises et çà c'est appreciable !

Bah encore heureux que çà n'a pas touché fort ! y avait il des voyageurs à bord ? sinon j'imagine la panique..... décidement, cette NAT n'a pas fini de nous jouer des tours...

j'ai vu également plusieurs des premières rames livrées revenues de Crespin après retrofit avec des phares à Leds (01H, 04H, 25H) en autres... PS: il serait bien, concernant les rames 08H et 09H, qu'après leur retrofit, on repositionne leur numéro à droite de la cabine, ( vu de l'extérieur) c'est juste un détail, je dis çà comme çà...

Les livraisons ont elles toujours (ou souvent) lieu le vendredi ?

la 68H aurait été livrée ?

Oui, vu cette rame à PNO cet après midi, effectivement çà craint ! elle circule quand même malgré ce problème ?

Un problème n'arrive jamais seul.....(grève sur le B)

Le conducteur a du couper puis remettre le courant afin de tenter de pouvoir ouvrir les portes, ce qui fonctionné !

Gros problèmes sur une UM de NAT mercredi dernier à Saint Denis vers 18h35 (train SOGA de 18h28), sommes restez bloqués un bon quart à d'heure dans la 26H suite aux portes qui refussaient de s'ouvrir...je croyais que ce problème était "enfin" résolu ? :unsure:

On y vient ! peut être une reprise "normale" des livraisons alors ? :biggrin:

Les remontées au sujet des nuisances des NAT sont surtout constatées en gare, freinage encore trop crissant sur certaines rames (plus calme sur d'autres), annonces sonores de la destination du train (certaines gares comme Epinay Villetaneuse), bip sonore d'ouverture et fermeture des portes. Concernant le bruit au niveau du passage de jonctions des rails, je dirai, sans trop me tromper qu'il est divisé par deux comparé aux autres trains.

la dernière rame livrée semble être la 45H. Aux dires de certains sites sensés être fiable, on annonçait 100% des NAT pour le dernier trimestre 2012...reste encore 38 rames à livrer. Il semble que pas mal de rames soient parties en retrofit vu la composition des trains en pointe ces derniers temps (beaucoup de rames US), mais les échanges n'ont pas l'air de suivre au même rythme...

D'après les echos d'usagers que j'ai pu avoir, les problèmes ont surtout lieu sur les branches Pontoise et Valmondois et plus particulièrement en gare de la Barre, Enghien, Champs de courses. Sympa la photo, la 50090 = la future 45H si je sais bien compter ?

Pure Arabica ? :Smiley_39:

Problèmes de portes récurants constatés à Enghien les Bains et la Barre Ormesson et en gare du Nord sur rame UM dont les portes de la seconde rames ne s'ouvrent pas (liés à l'IV apparement).

Euh... on s'éloigne pas un peu des Z50000 là ?

Ce vendredi 13 il y avait pas mal de trains qui circulaient en US en pointe, y compris sur l'axe Luzarches et Persan par Montsoult....

Que se passera t-il si Bombardier ne trouve pas de solution rapide à la résolution de ces problèmes qui perdurent ?

Le train pour Pontoise de 18h26 de ce soir était assuré par une NAT (habituellement une Z6100 je crois) Habituellement, concernant la branche Pontoise et Persan par Valmondois, les NAT n'avaient l'air de circuler que sur Saint Leu la Foret aux heures de pointe, çà bouge donc ! Par contre on a revu des VB2N sur la branche Luzarches-Persan ce vendredi, ce qui explique sans doute les échanges....