fabrice
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Le 08/09/2023 à 07:44, CGO a dit :
Je vais rien ressortir, cependant si les british ont équipé ainsi leurs PN , il y a bien une raison !
Ce serait intéressant d'en faire le bilan pour voir si ça vaut le coup ou non !
Ben oui, il est british
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Citation
Une collision entre un train et un véhicule s’est produite ce mercredi soir vers 23 heures au passage à niveau de Pisseloup à Charly-sur-Marne dans l’Aisne.
J'ai appris aujourd'hui que c'est un conducteur jeune retraité de Paris-Est ( depuis 2 ans) que j'ai connu et ex apprenti à Noisy Le Sec promo 83/85
Par contre, je ne sais pas ce qui est arrivé exactement
😭
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il y a 40 minutes, capelanbrest a dit :
ah enfin je n'ai aps voulu le dire....je préférai que ce soit un pro qui en fasse l'observation ...😉😉
Encore une fois le trafic voyageurs France Italie et vice versa ne représente désormais plus "grand chose"....
je peux comprendre que pour le Fret ça doit plus compliqué surtout que els détours seront à la charge des transporteurs....
Ca va donner du grain à moudre pour les partisans du Lyon-Turin
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Le 29/08/2023 à 09:48, Pascal 45 a dit :
Je me cite pour vous donner des nouvelles de cet échange ...
... le délai total d'échange prévu par La Poste est de 8 semaines.
Je viens de recevoir mes nouveaux timbres "Verts" ce matin 29 août 2023.
Soit seulement 2 semaines après ma demande ...
... là, ils ont fait fort ! seulement 2 semaines au lieu des 8 de prévus ...
🥳
Un peu normal, c'est au début de l'opération et peu de gens le savent et sont encore en vacances, mais attends que ce soit vraiment mise en route et le délai va s'allonger ( on a bien eu en exemple l'echange des DPR , tres rapide pour moi car je m'y suis pris dès le début et par la suite c'est devenu catastrophique quand les agents se sont décidés)
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il y a 22 minutes, Lmg a dit :
Oui ça c'est sûr mais @Théo7305 a cité qu'il y avait 6 annemassiens. Ils sont traités à la même enseigne sur la complète ? Sachant que Chambéry - Annemasse c'est presque 200km aller-retour 🤔
S'ils sont affectés sur place, ils n'ont rien, s'ils sont en détachement, ce n'est pas la même chose et doivent avoir
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il y a 21 minutes, capelanbrest a dit :
Une aubaine pour les RH....à développer sans attendre....
(désolé de voir le noir partout mais IRL c 'est souvent ainsi que ça se passe et que et ça évolue...)
au fait qu'en pensent les partenaires sociaux ? silence radio radars ?
Hormis le déplacement lors des stages en ligne, ils restent sur l'établissement; donc aucun déplacement. Je te rappelle que c'est ce qui se faisait avant
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il y a 45 minutes, Filou du TER a dit :
Au dépôt de Perrigny, le CRL trace l'itinéraire pour entrer ou sortir en appuyant sur des boutons poussoirs...
Arf DPY toute une aventure. Y en a 1 aussi à éventuellement manœuvrer à l'entré du dépôt de Thionville sur ordre de la DPO, mais 1 seule que l'on est habilité, s'il faut basculer la suivante 15m plus loin, le mec doit venir
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Il y a 2 heures, ADC ter HDF a dit :
Bon faudra qd même aller tracer l’itinéraire (notamment à Laon ou Beauvais par exemple) pour aller garer ou dégarer ta rame.
Ca fait des années, qu'au FRET, que l'on fait cela à Chalindrey, en entrant on appelle depuis une cabane le GM et il nous dit où mettre la loc, au dessus du téléphone, y a un schéma, et y a plus qu'à manoeuvrer
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il y a une heure, Théo7305 a dit :
Bonjour à tous,
Il faut en effet serrer les fesses pendant 1 an. Ce sont les primes qui font le salaire mais je l'accorde, ça ne compte pas pour la retraite !
Attention les termes ont un sens important.
pour résumer
Il y a la Prime de traction ( prime de travail pour les autres services) qui fait parti du salaire et qui compte pour le calcul de la retraite avec le traitement de base. Les indemnités ( nuit, dimanche et fêtes etc) et les allocations ( déplacements, repas, etc) pour ces 2 catégories tu payes la CSG ( qui, je le rappelle est pour la sécu/CPR) et des impôts, mais pas de cotisations retraites, donc cela ne compte pas dans le calcul
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il y a 27 minutes, CGO a dit :
Ben, tu confirmes la présence de "pseudo-professionnels qui franchissent carrés et sémaphores alors que le référentiel est d'une limpidité absolue sur ce qu'il faut faire."
Aucun conducteur n'est à l'abri, même le plus sérieux peut malheureusement y avoir droit et j'en sais quelque chose
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il y a 14 minutes, VTT37 a dit :
la vitesse serait limitée à 20 km/h alors que les voies sont banalisées ?
Boite chaude ou defaut de suspension ??? ( je suppute car en rame TGV, j'y connais pas grand chose)
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Il y a 7 heures, MAGORINO a dit :
Si tu l'intéresse aux critiques des clients en Suisse ,tu constateras qu' ils sont très virulents aussi .
Chacun s'intéresse à son petit environnement sans prendre de hauteur malheureusement .
Plutot des critiques de nos con citoyens
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il y a 3 minutes, Pascal 45 a dit :
Il existe des radios portables avec réception FM ... 🤣
... et soyons fous ... en DAB+ ...
Si si !
Certes, mais en FM la portée n'est pas éternelle et comme marqué, faut rechercher les stations même en RDS ca a du mal . Le DAB+ est le must ( pour l'instant) mais y a pas partout
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Il y a 4 heures, ADC01 a dit :
Donc il serait autorisé à écouter la radio sur un simple transistor style Optalix
des années 80 et pas sur un smartphone puisqu'il a un écran
Mouais, mais tu vas passer ton trajet à chercher les stations ( vu que les radios se déconnectent des grandes ondes). Un simple MP3 ( genre Q3 de Samsung😁) avec un petit HP ( genre JBL Go🙄) ca marche pas mal ( juste ne pas oublier de reduire le son ou de l'arreter avant de parler à la RST 🙃) . J'avais aussi des oreillettes pour les longs EV
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Pour ceux qui critiquent la SNCF, va falloir leur montrer que c'est la même chose chez nos amis suisses
CitationCette décision a été prise lorsqu’une dilatation des rails a été constatée, lundi après-midi. Au cœur des voies, la température pouvait monter hier jusqu’à 50 degrés, expliquent nos confrères de «24 heures».
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Le 22/08/2023 à 18:30, CGO a dit :
- Les opérateurs de trains de nuit bénéficient d'exonération de certaines charges patronales (au motif qu'ils assurent une mission de service public
Et encore des allégements de charges, tu veux faire imploser la sécu ? parce que eux, ils en rêvent
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il y a une heure, DIDIERD a dit :
Si c’est compliqué de faire rouler les trains de nuit la nuit en raison des travaux, il faut relancer « les trains de nuit de jour » !!
Laspallès sort de ce corps 🤣
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il y a une heure, flo02 a dit :
Merci de ta réponse mais du coup tu comptes cela par semaine c est à dire que si tu poses une semaine tu poses 7 jours et non 5 c est ça ? Merci
En gros, ils prennent ta grille et remplace tes journées de travail par des jours de congés
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Il y a 7 heures, Yellow a dit :
Certes, mais le boulot des RH, c'est tout de même d'anticiper ce genre de situations. Ils ne peuvent pas connaitre 2 ans à l'avance les dates exactes de départ en retraite à 1 jour près, mais c'est tout de même un minimum prévisible.
Tout comme pour les démissions (dont les délais de préavis ont été augmentés en urgence en 2021), il faudra aussi apprendre à faire avec, comme dans toute entreprise.
Je ne suis pas dans la conduite, mais dans l'aiguillage, et ça fait bien (au moins) 5 ans que le métier est en forte tension de façon continue.
Ils me l'ont demandé 2ans avant, et redemander 1 an avant pour le prendre en compte pour les notations ( mise sous liste d'attente pour un collègue, y en a eu 6 pour la position 20 )
Il y a 7 heures, ADC01 a dit :Même du temps où la retraite était d'office obligatoire à 50 balais pour les mécanos, c'était déjà en tension au niveau effectif, pourtant, chaque départ en retraite était pr déterminé avec certitude, j'ai connu la pénurie pratiquement toute ma carrière.
Pour Paris-est, y a eu un trou entre 90 et 95 avec les "délai long". Puis il y a eu de nombreuses formations a la suite, les sièges des salles n'avaient pas le temps de refroidir et cela a été problématique côté formateurs. De fait, il va y avoir des départs en rafales suite à cette massification
Il y a 7 heures, ADC01 a dit :A la route, on supprime des trains depuis 35 ans quand il n'y a pas assez de monde et surtout pendant la période estivale, voir le plan de transport TER de certaines régions
Maintenant il est courant de mettre des CTT au manche ( de toute façon, ils doivent le faire régulièrement pour conserver leur habilitations)
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il y a 1 minute, km315 a dit :
Sur ce point, précis :
- La licence doit dater de 2022 , c'est ça ?
La date de Visite Medicale est maxi espacée de 5 ans et se rapprochent quand tu prends de l'age
3 ans médical (1 an à partir de 55) , 10 pour la psycho,
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il y a 54 minutes, km315 a dit :
En général la date d’échéance de tes VM CAPHY et CAPSY sont repris sur ton attestation complémentaire de conducteur TRAM-TRAIN
Ca peut te donner une piste.
Bon courage a toi
En principe, on a tous accès à notre compte sur le site de l'EPSF pour les dates d’échéances
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Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :
???? en français dans le texte ?
je risque le bannissement
il y a 58 minutes, assouan a dit :What the f*ck.
Si c'est un modo qui le dit
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Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :
Bonjour,
Tu as voulu dire "Bonnes vacances vraiment" ou "bon courage à ceux qui bossent vraiment" ? ...
Premier cas, je te dis merci ! ... 🙂
Deuxième cas, je te dis ... j'ose pas te le dire ! ... 🤬
WTF ?
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il y a 30 minutes, davidenko a dit :
Je veux bien mais qu'on ne me dise pas qu'ils ne font pas ça pour l'argent, qu'ils ne sont là que pour le bien des autres, que tout est rose, que c'est le monde des bisousnours... Et il n'y aurait que moi tout le monde gagnerait la même chose. Et ne vous inquiétez j'ai finalement bien pris à la Mgc. Bonnes vacances ou bon courage à ceux qui bossent (vraiment).
Une mutuelle ou assurance doit avoir un fond de réserve obligatoire afin de palier à toute éventualité (qui dépend du nombre d'adhérent) sinon, elle ne peut exercer ( et c'est ce fond de réserve que certains politiques lorgnaient dessus). A titre d'exemple, le régime Alsace/ Moselle, qui est considéré comme une mutuelle, possède un fond de 350 millions.
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Accidents aux passages à niveau (PN)
dans Incidents et perturbations en France
Publication:
Euh, n'en avais-je pas parlé aussi ?