Julien03

Bonjour, Y'a le même à l'entrée de Moulins sur Allier, sur la ligne de Montluçon, économie d'un signal ++

Bonjour, Même nous dans les ateliers, on se pose des questions, mais les pièces arrivent comme elles arrivent, on monte et ca repart... ++

Bonjour, Parce que dans ce cas là, il faudrait également aménager des toilettes PMR et que ça renchérit notablement le prix de la modification avec probablement une homologation nécessaire en prime... ++

Bonjour, Ca fait de sacrés aiguilles juste pour servir de dérailleurs non?? ++

Bonjour, Oui, grâce à un bouchon codeur placé en fond de tiroir si je ne m'abuse. Heureusement, c'est pas tout les jours... ++

Bonjour, Peut-être d'autres préoccupations plus importantes que la continuité des bandes blanches. Même si je suis sensible aussi à ce genre de détails, surtout en sortie de VG. ++

Bonsoir, Le HOM permet, en plus, la purge du circuit d'air des pantos. ++

Je me demande comment les caténairistes font pour mettre en place se genre d'appareils: Je me demande si ils le suspendent en l'air avant de raccorder la caténaire, mais si c'est ca, est ce que les appareils bougent avec les variations de la caténaire lorsqu'ils la tendent? Je vois pas bien comment ils font en fait... ++

Bonjour, En voyant ces photos, je me pose la question de comment ils font pour mettre en place des sectionnement à lame d'air et autres appareillages sur la caténaire (je me doute bien qu'ils coupent le câble hein ) ? Si quelqu'un à des photos ou des explications, merci d'avance. ++

Bonjour, ... A++

Bonjour, Bah je sais pas trop, il s'est passé quoi en fait? Un TGV en direction de Lozanne? ++

Oui, c'est bien Lyon-Vaise, j'ai pas précisé, lundi 15. ++

Bonjour, Bon, bah, demi-point alors: Salutation Et dans l'autre sens un peu plus tôt: ++

Bonjour, Peut-être une histoire avec le fonctionnement effectif du SCMT, non? Il y avait eu pas mal de soucis de compatibilité il me semble. ++

Bonjour, Ca ressemblerai bien aux plaques de destination qu'on trouvais en gare pour indiquer la desserte des trains, l’ancêtre des panneau d'affichage si tu préfères. ++

Bonjour, Les Rénov2 ont la R3 en seconde classe, les R1 et 2 sont en première classe. ++

Bonjour, @Tatayet: Je pense qu'ils parlent des phases de travaux pour le CNM, à voir sur le site Oc'via. ++

Bonjour, Tout dépends de quel type de rame on parle, de sa conception, son architecture,... Si ta rame est équipée d'un circuit informatique, tu dois pouvoir la récupérer sa vitesse sur le réseau je pense. Sinon, vu que ton anti-enrailleur est probablement redondé, le secours doit être assuré par une remorque adjacente qui dispose elle aussi de la vitesse de son bogie. Pour un circuit de porte, cela devrait suffire, pas besoin de pilotage, juste d'un taux. ++

Bonjour, Passage sur Lyon de la rame d'essai V200, elle se dirigeait vers le sud. Malheureusement, pas pu faire de photo... ++

Bonjour, Est-ce que ça serait régulier ou bien est-ce purement temporaire? Merci d'avance. ++

Bonjour, C'est la rame 543, il suffit de regarder le numéro de la motrice, donc, il est probable qu'il y ai eu un arrachement... ou que l'Ourcq n'ai plus de n°3 en stock ++

Bonjour, Désolé pour le début de HS d'hier, mais vu le virage pris sur ce sujet, ne serait-il pas pertinent de regrouper les posts concernant la signalisation dans un autre sujet? Pour ne pas faire de la double signalisation avec croix de St André sur la panneau BAL lors du passage de rame en TVM, je pense à un dérivé du système du SACEM du RER A. Pour Le Mans, il me semble bien que ça sera de l'ERTMS niveau 1 (et 2 ? ), mais je ne crois pas avoir entendu parler de BAL... ++

Bonjour, Quand on pense qu'il y a quelques années, on nous reprochait que nos rames TGV circulaient trop sur ligne classique... ++

Bonjour, Il me semble que lors des essais en plaine d'Alsace des TGV SE 01/02 (circulation à 260km/h voir 270), il y avait une signalisation particulière et très visible mais je n'arrive pas à retrouver de photo... ++

Je rejoint Fabrice concernant le 1er point, mais je ne connait pas assez les parties mécaniques pour me prononcer. J'y suis allé, grâce à votre lien, mais je n'aime pas trop lire ces penseurs qui croient trop bien savoir comment fonctionnent les choses qu'ils n'ont jamais approché. Tu es sur que les moteurs ne sont pas suspendus comme sur les Dasye ? Ces 2 matos sont pourtant de la même générations... Autant, je serais ok pour les PRIMA 2, mais les 1 !?