Cyril83
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Messages publiés par Cyril83
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Le 10/08/2023 à 10:56, capelanbrest a dit :
C 'est pas du tout le cas....
je regarde juste les gros titres sans lunette et je suis avec mon doigt la ligne....et sans lunettes comme ça l'affaire est réglée vu que c 'est écrit trop petit....😂😂😂😴😴😴
« Ce ne sont pas les yeux qui sont mauvais, ce sont les bras qui ne sont pas assez longs. »
( @Roukmoute doit avoir la référence…)
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il y a 49 minutes, fabrice a dit :
Ne pas confondre météo et climat, c'est pas parce qu'il pleut qu'il n'y a pas de problème climatique
Pour en revenir au sujet, je ne serais pas surpris que la pluie estivale conduise à un nouveau retard du lancement de la liaison Bordeaux - Lyon.
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Il y a 21 heures, Roukmoute a dit :
Je crois que c'était le sens du message qui met cette phrase au même niveau que le platisme ou le climato-scepticisme.
Tout le monde est d'accord pour dire que le prétexte ("le système veut nous mettre des bâtons dans les roues") invoqué par Railcoop pour justifier son échec est grossier.
Par contre, je t'invite à faire tes propres recherches sur les internets sur les deux autres sujets que tu évoques, personnellement j'ai visionné des vidéos Youtube intéressantes (dont bizarrement les médias mainstream ne parlent pas...), cela m'a ouvert les œils et j'ai arrêté de faire partie des moutons qui croivent que la terre est ronde et que le climat se réchauffe. Je peux t'envoyer les liens en MP si tu le souhaites.
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Il y a 8 heures, MAGORINO a dit :
Pourquoi pas ,c'est l'argent des sociétaires et donc leur liberté .
Mais c'est aussi, en grande partie, de l'argent public.
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Les nouvelles du 4 août :
- les 300 000 euros attendus ont été réunis fin juillet, il n'y a plus qu'à en trouver 200 000 autres pour fin septembre ;
- 1 500 "bons d'achat" ont été vendus (98 500 restent donc disponibles).
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Livraison hebdomadaire.
Citation
• Ce que nous avons fait cette semaine •
Chères et Chers Sociétaires,
Vous avez été plusieurs à soutenir la campagne de bons d'achats pour la future ligne Bordeaux – Lyon sur les réseaux sociaux en commentant nos publications, en les partageant ou en rédigeant des posts de relai. Nous souhaitons vous remercier pour votre contribution. Vous êtes notre plus belle vitrine !
Merci à la Ville de Guéret, au Département de la Creuse, à la Confédération Générale des Scop et à la Communauté de Communes du Pays de Lapalisse d'avoir mis en lumière notre campagne sur leurs canaux de communication.
Nous comptons sur vous pour être les ambassadeurs de Railcoop !
• Campagne de mobilisation générale •
Votre soutien est essentiel : faisons grandir la communauté !
Depuis le début de la campagne de mobilisation au 16 juin, plus de 1 050 sociétaires ont répondu à notre appel. Nous avons réuni plus de 270 000 euros.
Nous avons atteint plus de la moitié de l'objectif de collecte, c’est un soutien formidable qui nous porte chaque semaine, grâce à vous.
Merci à toutes et à tous pour votre engagement sans faille !
Je reprends une part • Campagne de bons d'achat pour le Bordeaux-Lyon •
Démontrons que nous avons besoin de la ligne
La campagne de bons d'achat pour la future ligne Bordeaux-Lyon poursuit son ascension avec plus de 1 200 bons achetés.
La campagne doit s’intensifier durant tout l’été, jusqu’à la fin du mois de septembre.
Faites connaître cette campagne pour la future ligne Bordeaux-Lyon autour de vous !
Merci pour votre action !
• Les sociétaires parlent aux sociétaires •
Les engagés d'aujourd'hui pour demain
" Je suis devenue sociétaire pour contribuer à la transition écologique et agir concrètement pour mes petits-enfants et tous les enfants, qui eux seront très concernés par le réchauffement climatique. Agir pour reprendre les services ferroviaires sur des lignes soit abandonnées, soit secondaires car le train est le transport le moins producteur de CO2. "
Je reprends une part On continue !
À la semaine prochaine !
L’équipe Railcoop
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Les gens démissionnent mais en fait ils restent. Il y a plein de pistes pour avoir de l’argent mais pour l’instant il y a toujours un trou dans la caisse. Personnellement je n’y comprends plus grand chose mais ce n’est pas très grave car cela m’intéresse finalement assez peu.
Citation• Ce que nous avons fait cette semaine •
Pour financer l'avenir de Railcoop, nous explorons toutes les pistes
Chères et Chers Sociétaires,
Railcoop explore toutes les pistes qui permettent de sécuriser l’avenir de la coopérative et les investissements dans les prochaines lignes, à commencer par le Bordeaux – Lyon.
Pour des raisons de confidentialité, et comme rien n’est encore acté avec nos interlocuteurs, nous ne vous avions fait part que très brièvement lors de la dernière AG, puis dans la présentation du plan d’actions et dans l’une de ces premières newsletters, d’une option en cours d’étude. Selon cette option, Railcoop acterait un partenariat avec un investisseur, spécialisé dans les investissements écologiques et responsables, pour co-financer l’achat et la rénovation des rames, et partager le risque de l’exploitation commerciale du Bordeaux – Lyon. Les discussions sont encore en phase préliminaire, en attendant une lettre d’intention de cet investisseur, qui permettra d’ouvrir des négociations formelles durant l’été sur les contours et les conditions précises de l’accord.
Toutefois, le principe même de l’entrée d’un investisseur dans le projet porté par Railcoop est un choix stratégique, qui a suscité un fort débat au sein du Conseil d’administration.
Pour la co-présidence, ce choix ferait peser un risque sur le respect des valeurs coopératives défendues par Railcoop et réduirait les marges de manœuvre de la coopérative.
Pour la direction et une majorité des administrateurs, compte tenu des difficultés rencontrées depuis des mois pour obtenir des garanties bancaires et un financement global du projet, cette piste de travail serait la plus à même, à court terme, de sécuriser notre avenir. A moyen et à long terme, cette opération ouvrirait également des possibilités nouvelles car, forte de l’appui d’un co-financeur, Railcoop pourrait rassurer et discuter ensuite plus facilement avec d’autres institutions (établissements bancaires, acteurs publics).
En raison de ces divergences, Nicolas Debaisieux avait remis sa démission au Conseil d’administration le vendredi 7 juillet. Lors du Conseil d’administration du mercredi 12 juillet, les administrateurs ont unanimement voté la poursuite des discussions avec cet investisseur. Les membres de la co-présidence ont proposé, pour laisser sa chance à la motion du Conseil favorable à cette option et éviter une vacance de la présidence, que Nicolas Debaisieux assume la responsabilité de ces discussions en exerçant la fonction de Président du Conseil d’administration. Ils ont ensuite démissionné collectivement de leur mandat d’administrateur.
Les administrateurs ont élu Nicolas Debaisieux Président du Conseil d'administration de Railcoop lors de la session du mercredi 19 juillet.
En toute hypothèse, si un accord devait être conclu, cela constituerait bien évidemment une étape majeure de notre développement. Cette étape ne sera validée qu’avec l’accord des sociétaires, lors de notre prochaine Assemblée Générale.
A l’heure où Railcoop se mobilise sur tous les fronts pour permettre l’ouverture de la ligne Bordeaux – Lyon, un bilan sera tiré à la sortie de l’été.
• Pour permettre aux sociétaires de s’informer et de mieux se prononcer, un webinaire d’information se tiendra dès la rentrée, le 6 septembre. Une invitation vous sera adressée prochainement.
• Nous nous étions engagés lors de la dernière AG à davantage de pédagogie : un second webinaire sera organisé en septembre, en amont de l’AG, pour expliquer les différentes résolutions soumises au vote et les documents transmis aux sociétaires.
• Enfin, notez dès à présent la date de l’Assemblée générale extraordinaire : samedi 7 octobre à 9h00. A cette occasion, les sociétaires pourront juger des avancées accomplies durant l’été, et c’est à vous qu’il appartiendra de trancher sur l’avenir de notre coopérative.
En vue de préparer ces prochains moments d’échanges, vous pouvez, comme toujours, adresser vos messages et questions à societaires@railcoop.fr. Nous ne pourrons peut-être pas y répondre individuellement pendant les mois de juillet et d’août, mais nous tiendrons compte de toutes vos remarques pour préparer les webinaires.
• Campagne de mobilisation générale •
Merci pour votre soutien !
Depuis le 16 juin, 1 000 sociétaires ont répondu à notre appel. Nous avons réuni presque 250 000 euros. Nous avons atteint la moitié de l'objectif de collecte, c’est un soutien formidable qui nous porte chaque semaine. Merci à toutes et à tous pour votre engagement et votre mobilisation !
Je reprends une part • Campagne de bons d'achat pour le Bordeaux-Lyon •
Poursuivons la dynamique !
La campagne de bons d'achat pour la future ligne Bordeaux-Lyon commence à porter ses fruits avec plus de 1 000 bons achetés. La campagne va s’intensifier durant tout l’été, jusqu’à la fin du mois de septembre.
Merci ! Poursuivons la dynamique pour prouver que la ligne est attendue par les citoyens !
Je reprends une part On continue !
À la semaine prochaine !
L’équipe Railcoop
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il y a une heure, Gom a dit :
Ah ça y est, on a un expert psy et enquêteur sur ce forum 🤣
C’est mieux d’avoir un expert psy qu’un amateur psy, non ?
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Il y a 2 heures, Roukmoute a dit :
On va éviter de partir sur des citations sinon ça va finir en histoire de puissance de feu d'un croiseur et de polonaise au petit-déjeuner. 😁
Je ne demande pas à Monsieur si Monsieur sait s’en servir…
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il y a 37 minutes, Roukmoute a dit :
Ce n'était pas une tentative, il s'est fait tirer son flingue, cet incompétent.
Quand ça change, ça change... Faut jamais se laisser démonter.
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Conditions générales de vente des bons d’achat :
Il en reste donc plus de 99 000 à écouler.
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Il y a 21 heures, TGV_13 a dit :
Mais cela aurait pu tout aussi bien tourner bien pire puisque l'homme interpellé avait un couteau sur lui.
À quoi bon avoir un couteau sur soi quand un policier te laisse emprunter son arme ?
Citationle policier a alors procédé « en vain aux sommations d’usage », mais l’individu s’est jeté sur lui et a réussi au cours de la rixe à s’emparer de son pistolet, pourtant rangé, et « à le chambrer » (charger, NDLR), a indiqué la vice-procureure.
Le fonctionnaire est parvenu « à maintenir l’arme vers le sol », mais au cours de la lutte, un coup est parti, se logeant par chance dans le sol.
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La newsletter de la semaine nous apprend que 200 000 euros ont été collectés auprès de 800 sociétaires depuis le 16 juin (soit en moyenne 250 euros par sociétaire qui a remis au pot) et que 600 bons d’achat à 30 euros ont été vendus ces derniers jours.
Pour l’instant il manque donc 100 000 euros pour finir l’été.
Le nombre de généreux contributeurs et clients doit être rapproché du nombre total de sociétaires. Visiblement la majorité de ces derniers soit n’y croit plus, soit n’avait tout simplement pas prévu de « réinvestir » après la souscription initiale.
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https://aqui.fr/article/coup-de-frein-sur-la-ligne-bordeaux-lyon-par-railcoop/
CitationCoup de frein sur la ligne Bordeaux-Lyon par Railcoop?
Railcoop devait annoncer ce 11 juillet les mesures pour remettre son projet de liaison ferroviaire Lyon-Bordeaux sur les rails. La communication est reportée à la rentrée. De son côté, la région Nouvelle-Aquitaine émet des doutes.
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La brève du Parisien :
Un chat coincé sous un TGV Paris-Nice provoque une heure de retard en gare de Lyon - Le Parisien
J'ai relu trois fois ce passage avant de comprendre qu'il désigne le bogie :
Citationl’animal se trouvait au niveau d’un chariot fixé sous le train et sur lequel sont fixées les roues
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il y a une heure, likorn a dit :
Il n'est pas dépensé, mais mis en garantie, c'est à peu près certain. En cas de dépôt de bilan, le prêteur est sauvé.
S'il y a une dette à régler au fisc ou à l'URSSAF, ce n'est pas le fait d'avoir déposé les sommes sur un compte séparé qui empêchera le créancier de se servir.
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Il y a 2 heures, Laroche a dit :
Je ne pense pas que la majorité des sociétaires de Railcoop soient des investisseurs où des boursicoteurs, mais plus simplement des personnes seduites par l'idée et qui ont mis 100 € pour, au choix, se donner le sentiment de faire quelque chose pour un transport decarbonné, ou pour emmerder SNCF.
Mais effectivement on ne va pas pleurer, ils ont acheté ces parts en toute connaissance.
Il y a une petite différence entre les personnes qui ont donné 100 euros parce que l'idée de départ leur semblait bonne et celles qui ont investi une somme plus élevée et/ou remis de l'argent alors que les parts sociales ne valent officiellement plus rien. Dans un cas comme dans l'autre c'est aux risques et périls des investisseurs, mais les personnes qui se sont mises dans la 2e situation ne sont vraiment pas prudentes, à moins d'être fortunées.
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Le 22/06/2023 à 00:05, nicolas80100 a dit :
C'est comme s'enfiler un suppositoire avec l'emballage pour que ça passe mieux.
Il y a 8 heures, nicolas80100 a dit :Ça équivaut à se foutre un suppo dans le c.l avec l'emballage pour que ça passe mieux.
Et si je n'étais pas poli, je dirais même plus : cela équivaut à ... avec l'emballage.
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il y a 18 minutes, ADC01 a dit :
Sans oublier le charbon pour les barbeucs.
Je suppose qu'il a à la fois le charbon (de bois) et la prime de charbon ?
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Il y a 1 heure, ADC01 a dit :
Comment les gens peuvent encore croire à ce genre de démarches commerciales de cette boite qui ne vent que du vent ou du rêve depuis sa création. Si j'étais intéressé par cette relation, je préférerais les bouffer ou les boire mes 30 roros que plutôt risqué de les perdre en voulant gagner 10 euros. Ce genre de pub démontre bien que cette boite est aux abois et ne sait plus comment faire pour racoler. Je plains sincèrement ceux qui y ont cru mais là, il faut arrêter de prendre les gens pour des cons, car c'est bien de cela qu'il s'agit.
La rhétorique victimaire (c’est la faute de la SNCF, des banques, etc.) séduit un certain public.
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il y a 22 minutes, TGV_13 a dit :
C'est du ponzi affiché de manière public à ce niveau. Sensationnel.
Je ne comprends pas ce que peut valoir l’engagement de « ne pas dépenser » le produit de cette vente de bons d’achat.
Le seul moyen de tenir cet engagement serait, au moment où il ne restera plus un centime dans les caisses à part la recette des bons d’achat, de déclencher le remboursement de ces bons juste avant de déposer le bilan.
Car autrement on aboutit à une situation impossible : plus de trésorerie disponible pour payer les charges courantes et impossible de déposer le bilan d’une entreprise qui a encore de l’argent.
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Il y a 2 heures, assouan a dit :
J'étais certaine que quelqu'un allait parler de la SHEM...
Je voulais le faire mais bien sûr j'arrive trop tard.
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Pas encore de trains, pas encore de matériel roulant, pas encore de système de réservation... mais des bons d'achat sont à vendre :
Présentation du Bordeaux – Lyon | RAILCOOP (oui le titre est inexact...)
CitationNous savons que vous êtes nombreux à attendre ce train. En remerciement de votre soutien, en achetant un bon d’achat de 30 €, vous pourrez, l’an prochain, à l’ouverture du service, acheter pour 40 € de billets.
Aussi :
CitationOui. Les bons sont en vente au prix de 30 €, pour une valeur de 40 € lors de l’achat effectif de billets en 2024. Vous disposez d’un délai de rétraction de 14 jours. Puis, à compter du 1er juillet 2024, si l’offre proposée ne vous satisfait pas, les bons d’achat seront remboursables, jusqu’au 31/12/2027. Les sommes collectées par Railcoop lors de la vente de ces bons d’achat sont conservées sur un compte bancaire dédié pour pouvoir assurer leur remboursement.
La page est essentiellement rédigée au futur de l'indicatif, par exemple :
CitationElle traversera ainsi 7 départements pour relier les régions Nouvelle- Aquitaine et Auvergne – Rhône-Alpes, en parcourant 626 kilomètres.
Railcoop proposera un aller-retour par jour [...]
En remerciement de votre soutien, en achetant un bon d’achat de 30 €, vous pourrez, l’an prochain, à l’ouverture du service, acheter pour 40 € de billets.
Nous proposerons, dans un premier temps, un aller-retour chaque jour, au départ de Lyon le matin, au départ de Bordeaux l’après-midi. Le temps de parcours total sera d’un peu moins de 8 heures de bout en bout.
À ce propos, je signale l'article L121-4 du code de la consommation :
CitationSont réputées trompeuses, au sens des articles L. 121-2 et L. 121-3, les pratiques commerciales qui ont pour objet :
[...]5° De proposer l'achat de produits ou la fourniture de services à un prix indiqué sans révéler les raisons plausibles que pourrait avoir le professionnel de penser qu'il ne pourra fournir lui-même ou faire fournir par un autre professionnel, les produits ou services en question ou des produits ou services équivalents au prix indiqué, pendant une période et dans des quantités qui soient raisonnables compte tenu du produit ou du service, de l'ampleur de la publicité faite pour le produit ou le service et du prix proposé ;
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Il y a 4 heures, Laroche a dit :
A moins d'etre complètement à coté de la plaque, ce qui n'est pas impossible, tu fais en sorte de circuler ton train journalier pendant les heures d'ouverture des postes.
Sachant que le train parcourt quelques centaines de kilomètres et ne peut pas être à deux endroits au même moment…
Infolignes
dans Incidents et perturbations en France
Publication:
Ce type de situation donne une idée assez intéressante de ce à quoi serait confrontée, au moindre incident (interne ou externe), une entreprise ferroviaire qui se mettrait à faire circuler (éventuellement sur une liaison assez longue, et donc d’autant plus sujette à aléas, comme par exemple Bordeaux - Lyon) des trains sans réserve ni de matériel ni de conducteur. Mais cette hypothèse est heureusement purement théorique.