Roukmoute

Un pilote n'a pas besoin être cadre pour avoir totale autorité sur les "opérateurs de conduite" extérieurs.

Je suppose que tu voulais dire "électrique pur". Elle le fait lors des deux, tant qu'il y a du monde pour consommer ce qu'elle renvoie à la caténaire, sinon elle passe en rhéostatique.

Une formation de quoi ?

Ptet que le centre de formation de la SUGE (avec son stand de tir que ça canardait tellement qu'un jour ça a fait intervenir les flics #anecdote #lol) a fermé ,tout simplement.

Non, c'est bien la porte qui est cintrée.

Ça, c'est la question à un million de dollars. Bizarrement (en fait, non), je n'ai jamais vu un CTT se taper le cul sur des bourreuses, par contre se réserver de longue date tel ou tel pilotage de matériel historique, ça oui !

Oui, et pas dans le trou du cul du monde : http://www.boite-aux-curiosites.com/lincroyable-histoire-du-metro-oublie/

Parce que c'est de ça qu'il s'agit ? Moi je parlais d'un journal qui enfile les poncifs comme les perles. Ah moins que tu ne fasses que semblant de ne pas comprendre...

Les droits des salariés s’améliorent... aux Etats-Unis http://www.alterecoplus.fr/social/les-droits-des-salaries-sameliorent-aux-etats-unis-201509011212-00001998.html

C'est synonyme, non ?

===> HRKS.

Effectivement, le Val-de-Grâce avait mutualisé des services avec Cochin voisin ; j'en ai profité (si l'on peut dire...).

La 26038 qui sort d'OP Mi-vie.. (si, si, la porte est bien fermée) Et LE truc pour lequel les 26000 ont été bien conçues : Le volume est trop fort ? Pas de problème :

Pardon mais lol.

Oui, l'ancien foyer, mais ça fait des années...

Ben oui, c'est de notoriété publique que le foyer de Villeneuve est fermé. Mais tu veux sous-entendre qu'il ne l'est pas complètement ?

http://russeurope.hypotheses.org/4252

Sauf quand on a affaire à des professionnels. #DreamTeam

Dans le monde ferroviaire, ce n'est pas un compliment...

Comme on est passé au stade des apartés : ça me rappelle qu'il y a un gars de Villeneuve plus jeune que moi qui a passé son examen avec une UM mixte 25500/88500, un demi-tour Laroche, grosse suée pour lui... Mais ça a fonctionné ! (Comme quoi ça n'est pas que de la théorie )

Donc tous ceux qui ne sont pas d'accord avec cette analyse sont malhonnêtes ? (Parce que j'en suis, alors je voudrais savoir, ça va peut-être être une révélation pour moi !)

Déjà, premièrement, en quoi ça regarde que choisir ? À part sous-entendre que si le train est si cher, c'est à cause des honteuses rémunérations des cheminots, et donc participer à ce que j'appelle le soufflage dans le vent médiatique actuel. (Je pourrais tenir le même raisonnement fallacieux à leur propos car je trouve le prix de ce magazine exorbitant alors que je ne le connais même pas ^^) Et ensuite, je serais curieux de connaître les fameux "représentants du personnels"...

Mets un ô à la place du i de vitres.

C'est fou ce que tu peux être prévisible. Dont la durée de vie en mode nominal a été d'environ... Deux semaines (et pas quand il pleut). Je médis mais seulement à propos de la durée. LOL...

Ben si.