luxemburg

Si t'avais pas compris que l'entreprise fonctionne maintenant par activités... Dans l'activité Fret, ce sont les locs electriques les plus vieilles. PS: ce n'est peut etre pas ta tondeuse la plus vieille que tu mettra en 1° à la casse. okok

On te souhaite de le retrouver en 2009 okok

2009_01.pdf

Passé un temps cettesociété proposait des répliques d'un train peut en cacher un autre. Je ne l'ai pas retrouvé dans leur catalogue, peut etre ai je mal vu.

Ce qui est sur c'est que ce n'est pas le pont de Fos sur mer bigbisous

C'est trop facile, c'est exactement là, que je suis passé sur un godet de tracto pelle okok

Je ne suis pas sur que cette pancarte S soit pour avertir les voyageurs qu'on arrive, car quand l'on vient de Nice elle est au bout du quai. Je pense qu'il y a des pictogrammes, car sinon tu ne passerais pas en gare aussi vite.

Attendons la confirmation de fby, mais je pense que tu as donné la bonne réponse.

Ca eu été dans le Haut Rhin, non?

Dans les alpilles centrales la gare a été reconvertie en Centre Technique Municipal, et dans les Alpilles Orientales en école de musique. La voie a disparu de puis longtemps de cette partie de ligne. C'est dommage, les plus beaux paysages sont là.

Puis tu fais comme à la cellulose du Rhone à Tarascon, tu prends le wagon en poids et tu le retourne mdrmdr

C'est dans les Alpilles occidentales? mdrmdr

Des photos sur ce site

Raté, il parle du Cv 102 Mais merci pour la photo d'un panneau qui ne presente qu'une seule indication okok

Il va falloir rajouter en PACA dans le titre lotrela

Il y avait aussi cela sur la région de Marseille. L'acquisition de la traversée de Monaco, s'est faite en vidéo. Si ta nouvelle connaissance de ligne necessite de nouvelles competences, tu iras en salle. Ex: connaissance réglementation etrangère, circulation sous 25Kv si tu ne circulait que sous 1,5Kv ou que tu n'étais que diesel, etc, etc Comme te l'a dit CRL Cool la durée de la connaissance de ligne est fonction de la complexité de la ligne. Mon roulement est autorisé Perpignan, on nous donne un jour et un aller retour (2 c'était avant) Le roulement ex EPOC gagne a peu près la meme distance. Ils allaient à Chalon, maintenant c'est Dijon, je pense qu'ils ont plus d'un jour. Car, sans vouloir faire offense à Perpi, Dijon doit etre autrement plus compliqué!

Et en français, ça donne quoi? helpsoso

La ligne est fermée au moins jusqu'à jeudi. Les 3 caisses de la RIO sont parterre. La grue de Dijon doit arriver.

Ca te changerai des mouettes du Havre :Smiley_25:

L'incident de Berre n'a rien avoir avec la météo, c'est un manchon de feeder qui a laché au passage d'un TGV

Une photo en première page de la Provence, c'estICI

Non, non. Je ne suis plus diesel,et, je ne suis plus habilité à conduire des trains de voyageurs.

J'avais pas osé le mettre. Sinon hier chute d'un arbre sur la voie entre Marseille et Toulon, ce qui a endommagé 400m de catenaires.

Le conducteur est membre du forum.

Me sent pas visé , mais à mon avis le train de nuit avait déjà du retard avant... Surement à cause du cheval comme nous le dit Assouan L'incident catenaire c'est du à un affaissement du feeder, au passage de la rame TGV qui allait faire le 6194 au départ de Miramas.