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Un autre inconvénient des RTG était leur voracité en carburant par ex Lyon-Strasbourg il n'y avait plus assez de carburant pour le retour..

Quand il y a un mur de soutènement il faut qu'il y ait des barbacanes pour laisser s'écouler l'eau qui s'accumule derrière le mur. Est-il utile de rappeler que c'est leur obstruction qui a provoqué le glissement de terrain tragique de la colline de Fourvière en 1930.

La correspondance se faisait à Montdauphin et il y avait une autre correspondance à Ville-Vieille (aujourd'hui Château(-Queyras) -Ville-Vieille. En ce qui me concerne le trajet Lyon-Perrache ça donnait (à peu près) départ 2h, arrivée Montdauphin à environ 8h puis à Molines-en-Queyras à midi et restaient 2km à pieds pour atteindre notre destination finale

Les cars Imbert ont(avaient) leur siège à Guillestre et faisaient le transport du courrier en correspondance avec le Paris-Briançon pour la vallée du Queyras, à l'époque 1 bonne heure d'arrêt à Guillestre, le temps de faire quelques courses et de prendre le petit déjeuner avant de repartir pour Molines (St Véran)

Par où on le fait passer cet autocar? Par les cols du Galibier ou du Montgenèvre, si par le Montgenèvre 2 ruptures de charge à priori transfert ferroviaire Modane <===> Bardonnèche puis autocar ou bien l'autocar passe par le col de Mont Rond puis le Montgenèvre. Manifestement c'était trop simpliste de faire Cavaillon, Pertuis, Sisteron, Veynes, Gap, Montdauphin...

Volonté de "verdir" la conduite mais c'est pratiqué (normalement) depuis des lustres irai-ton vers une renaissance de la prime charbon (sous une autre appellation bien sûr)

Oui, et ce spécial m'a permis de faire un bel enregistrement de la 140C au passage de la tranchée en sortie de gare avec un concert de sifflet

perso j'ai toujours ceci (sans changement depuis fort longtemps) : La cloche s'affiche avec le nombre de nouvelles notifications

Je n'ai pas vu la 7ième compagnie à Châtillon, mais j'ai vu ça : La diapo a mal vieilli

Orsay===>quai

Yes, le loch Ness est à 300m à vol d'oiseau, mais beaucoup plus bas, pas eu le plaisir de voir Nessie malgré les quatre séjours que j'ai pu faire là-bas.

Knockie Lodge années 70...Tout confort et grand calme Je vous laisse deviner où c'est, petit jeu.

Chez les cousins?

Et un de plus dans le Jura, pas de blessés mais un "mystère" https://www.leprogres.fr/faits-divers-justice/2020/12/29/un-accident-intervient-entre-une-clio-et-un-ter-a-sainte-agnes

Où l'on peut constater le crétinisme de certains organisateurs de transport routier et/ou ferroviaire...

Et de la Z600 illustrée ici

Il est facile de comprendre pourquoi les vikings s'attaquaient volontiers aux monastères : plus faciles à piller que les châteaux, souvent riches (les monastères!) mais aussi les vikings commerçaient avec ceux qui trouvaient plus prudent de négocier (commercer) pour y trouver un profit.

Gouvernement? Bienvenue en absurdie.

Il m'est arrivé de me servir de ce téléphone pour signaler un raté d'ouverture. Les automobilistes (du coin) ne se cassaient pas la tête : ils passaient par une autre route sans plus se poser de questions.

Je possède beaucoup de romans de Le Carré, dont un certain nombre en anglais... Pour ce qui est de la Taupe(Tinker Tailor...), je l'ai vu (en anglais) à Édimbourg, en français mais surtout la version que je préfère est celle de la Beeb sortie en 1979 (vue sur notre télévision nationale en 198?) et c que je regarde : Introuvable en français

Avion parti en vrille "à plat" càd que l'avion tournoie sur lui-même et tombe tout en gardant une assiette normale contrairement à la vrille "classique" où l'on se trouve dans une configuration du type piqué?

Et pour pouvoir regarder on inflige un tunnel de pub, sans compter le pavé "agressif" de l'acceptation ou non des cookies (partagé par de nombreux sites) et du coup je ne regarde pas.

Y a un truc, pas pu enlever l'exemple qui s'affiche deux fois

Il y a mieux, d'une part la carte "officielle" publiée par SNCF réseau et geoportail.gouv.fr qui offrela possibilité d'afficher les voies ferrées sur ses fonds de carte, l'affichage des voies ferrées est accessible sur ce site via Accueil, données thématiques, territoires et transports, et enfin transports voici un exemple (centré sur Lyon) : et aussi pas trop à jour, mais j'aime : http://ruedupetittrain.free.fr/cartes_departementales.htm

Je m'inscris en faux : aux USA l'âge moyen se situe aux alentours de 74 ans, il y a au moins un exemple frappant : Donald T.