kerguel

Bien sûr le rendement évoqué par RDC correspond à une seule passe de meulage.

Bourg-Lastic =>Bourg La Reine

middlesex (my lord ....)=>Sussex (my lady ....)

haleine=> (de) cow boy

moutons=>panurge

Ramona=>pizza

camaret => curé (......et quand il s'assoit dessus.......dans le ...)

morpion=>de profondis

refouler=> (le) boulot (j'en connais )

Les régions de Rouen et de Paris Saint Lazare n'ont pas fusionné mais depuis le 1 juillet il y a un seul Directeur pour les 2 régions. Ce qui se dit (dans les milieux autorisés comme aurait dit Coluche) c'est que l'échelon Région disparaîtra dans l'avenir. La gestion par activité, il y a déjà quelques temps qu'on en entend parler et bien c'est pour un avenir proche. Il y aura les directions d'activités et les Etablissements en ligne directe. Des bouleversements en perspective d'ailleurs côté Direction, il y a actuellement un jeu de chaise musicale et un nouveau fonctionnement à partir du début 2009. Côté Région, il n'y a aucune annonce, mais cela pourrait être début 2010. Sans doute la fin des régions hormis le rôle important des Directeurs régionaux auprès des collectivités (Conseil Régionaux, Stif) qui devrait demeurer.

Dis Kutsize, tu lui expliques au d'jeun, qu'il faut bosser, qu'il y a des contrôles de connaissances pendant la formation, pas beaucoup de temps pour les SMS et le tchat ....... mdrmdr

consigne=> Converse (godasses de d'jeuns. Rouge de Chine c'est pas pour toi =

A l'heure actuelle, les loyers pratiqués par Parme ne relèvent pas du tout du racket. Voir le site : http://www.residencesparme.fr/

Le simple fait d'opérer le contrôle à bord et la recette qui sera récupéré c'est au moins le montant du le salaire de l'ASCT ; et peut être même celui de l'ADC. Sur un Paris Rouen, il y a 2 semaines, il y avait pour une fois, 4 contrôleurs à l'oeuvre à bord, et ils ont passé beaucoup de temps dans chaque voiture à taxer les fraudeurs. Comme quoi il y a vraiment un besoin de remettre au goût du jour les contrôles systématiques.

Voyageant quotidiennement en Train Corail Intercités sur l'Ouest, je constate qu'il y a trop peu de contrôles. Actuellement une fraude systématique s'est instaurée, et le fraudeur qui ne parvient pas à déjouer l'ASCT, en payant seulement quelques trajets + l'amende, s'en sort beaucoup mieux financièrement qu'en achetant un abonnement. Et sur les combines, ils se passent le mot, les fraudeurs ! Des périodes de contrôle systématique pourraient ramener un peu d'ordre. Pour éviter de me fâcher avec Marcarrick, il semblerait que côté Est, ça contrôle beaucoup plus. Une anecdote qui m' a été racontée. Ca se passe sur la région Paca du côté de Marseille Nice : - Le contrôleur en entrant dans la voiture du TER dit tout haut " Contrôle des billets" - Les voyageurs "Ouuuuuuuh" - Le contrôleur "Non je déconne" okok

Mère=>vices Mère de tous les vices (je n'ai pas dit Vinces )

planche a pain =>miches :blush:

après la pluie ....=> mets tes bottes

infection=>injection

RG=>Airbag

Etienne=> chouchenn (c'est juste pour la rime et pour faire avancer le jeu. D'ailleurs je m'étonne que Dom Trappeur grand consommateur de cette boisson druidique n'y ait pas pensé )

je sors, je rentre, comment veux-tu... comment veux-tu que je... => et Gomorre

Si Maty se dit, conducteur de travaux à l'Equipement, il y a erreur de forum. Il s'est trompé. 70% de glandouilleurs dans la corporation des conducteurs de travaux à la SNCF !!!!!!!!!!!!!!!!. C'est un troll ce Maty . D'ailleurs "conducteur de travaux" à la SNCF c'est pas vraiment dans le vocabulaire de l'entreprise.

Bien être=>Bien foutue (A cette heure ci, elle dort)

Bon anniversaire à Roukmoute, Pouilladin et aux autres. :)