kerguel

Un commentaire que j'ai lu par ailleurs est qu'un des intérêts majeur du Dakar c'est le publicité faite pour les 4x4 et l'objectif est d'augmenter la vente de ces véhicules dans les pays développés. La pub est faite par les télés qui diffusent pendant des heures ce sujet. Il suffit de constater l'augmentation du nombre de 4x4 qui roulent actuellement chez nous en ville et on comprend les effets de cette campagne de pub. Les retombées en Afrique, je n'y crois pas du tout ; que des clopinettes.

Tu as bien eu un entretien dans ton établissement avant ton embauche. C'est impossible que tu n'es pas été prévenu.

Tu as été embauché dans une équipe logistique qui intervient sur l'ensemble de la région et également peut être amenée ponctuellement à sortir de ta région d'attache. Si tu as été embauché en province le retour à ton domicile le soir sera peu fréquent. Il est étonnant que cette situation ne t'ait pas été expliquée lors de ton entretien d'embauche. Par contre côté financier, les allocations perçues sont plutôt intéressantes.

Le point vue d'un journaliste au sujet de l'annulation du Lisbonne Dakar. Je partage son point de vue. 04 janvier 2008 L'information fait vroom vroom dans toutes les salles de rédactions. Les radios en font leur principale information de la matinée et les interviews témoignages sont unanimes pour regretter la décision. L'idée vient du Quai d'Orsay qui a mis en garde les organisateurs des risques encourus par les convois mécaniques traversant, pendant neuf jours, la Mauritanie. Risques d'attaques et d'enlèvements, selon le ministère. L'organisation du Dakar a écouté les fonctionnaires du Quai. Il aura, donc, fallu des risques réels pour que des occidentaux fortunés, en mal de sensations fortes, cessent le saccage et la pollution d'une partie du désert africain et de ses villages traversés par des monstruosités mécaniques. Cet amusement gigantesque maquillé en sport avait coûté, au cours de ses différentes éditions, la vie de plusieurs enfants et villageois. C'est vrai que de petits concurrents se saignent aux quatre veines pour y participer. C'est le côté trompe-l'oeil de cette fiesta stupide. Comment réagirions-nous si des organisations africaines venaient s'adonner à des safaris sur le territoire français !? J'entendais tout à l'heure le directeur des sports de France Télévisions, dire que le Dakar était le seul moment de l'année où l'on parlait de l'Afrique de manière positive. Comme ânerie, elle se pose là. Naturellement, les fans du genre ne vont pas apprécier l'analyse. Elle vaut la leur.(s) José Alcala Le blog qui en parle http://vernon27journal.typepad.com/vernon2...k.html#comments

Il y a quelques brezoneg sur ce forum qui vont comprendre. Dam da cousket.

Xcdt221 est une nouvelle fois repéré pour ses extravagances. lotrela

Bonne année à tous Ar Bloavez Mad à ceux de l'ouest. Kenavo ar wech al

Oui sans aucun doute. Reste à savoir si la région qui t'intéresse recrute.

Ben non, c'est à ton ton tour de sortir les gants dès que l'Equipement est attaqué. Surtout que tu le fais bien. Actuellement je veille à ce que le web des cheminots ne deviennent pas un site marchand. revoltages

Je lancerai un sujet sur : http://www.cheminots.net/forum/ pour bien démarrer l'année et ce n'est pas pour piquer l'idée à XCDT 221 controleursncf

En 2008, je m'occuperai des ex ADC lotrela

Quand tu tournes ça donne le tournis. C'est quand tu colles que ça donne la crampe dont tu parles bigbisous

Tu seras hébergé gratos dans un hotel 5*. Un véhicule avec chauffeur sera mis à ta disposition pour les trajets entre le centre de formation et ton hôtel. Tu pourras également utiliser le véhicule pour tes sorties le soir après les cours. Pas de cantine mais un resto 5* également. Voilà les éléments de réponse pour tes problèmes d'accueil et d'intendance. Si tu as besoin de renseignement sur ton futur métier pose les questions tu trouveras quelqu'un pour y répondre.

Je voulais te faire plaisir avec ces photos ; j'ai pris la sortie de ligne de Louviers à St Pierre de Vauvray et non l'entrée.

Attention il y a des règles strictes sur le forum privé qui sont courtoisie, politesse et autres règles de bon usage. Même XCDT 221 a été contraint de s'y plier. Pour moi c'était plus simple. mdrmdr

de koi, tu tocup toi . Ti conè koi a ce sujè. Tu tocup du rail et du cayou. 1 poin cé tou. okok

Un cheminot a rajouté un très long et argumenté commentaire sous la vidéo. Il connait bien la région de PSL apparemment.

Vas sur le forum privé. Tout est dit. C'est la 1ère ligne du haut

Ca s'est passé le 21 décembre en soirée. Une vidéo tournée par un journaliste, trouvée sur le net. http://vernon27journal.typepad.com/vernon2...ale-en-g-1.html

L'article d'un canard national sur les circonstances de l'accident : http://www.lefigaro.fr/actualites/2007/12/...s-en-examen.php

L'offre d'emploi du CFL s'adresse à des conducteurs ayant au moins 1 an d'expérience, c'est à dire qui ont uniquement suivi la formation de conduite mais également à des conducteurs de la SNCF retraité. En clair il est fortement fait appel à des candidatures d'ADC SNCF. Moi aussi ça me dérange.

Le DACFI : Dispositif d’Annonce des Chantiers Fixes Importants L'Autoprowa est un DAAC : Dispositif Automatique d'Annonce des Chantiers Le DACFI est utilisé sur des chantiers de longues durées comme les chantiers de régénération des tunnels. Il est associé à un dispositif d'arrêt d'urgence des trains par déclenchement de torches à allumage électrique ; le déclenchement des torches est obtenu par action de boutons poussoirs installés le long du chantier. L'action sur un bouton poussoir peut également agir sur la signalisation en fermant les carrés encadrants par exemple. Le DACFI est une installation fixe, sa mise en oeuvre est précédée d'études menées par les bureaux d'ingénierie de la SNCF, le système étant plus complexe. Pour Nicopasta, je pense que lors des travaux récents sous le tunnel de Venables, entre Vernon et Rouen, le dispositif d'annonce était un DACFI.

Désolé mais ton sujet n'avait rien à voir sur ce blog. Tu fais état de mon âge, j'ai l'âge de ton père sans doute. Je te propose de créer un sujet sur lâge des inscrits sur ce web où, il me semble que j'ai pourtant ma place. 52 ans et en plus immigré, ce n'est pas facile tous les jours.

Je constate que plusieurs ADC sont tombés dans le panneau lotrela

Lorsque le dispositif est installé, seul un agent est nécessaire pour surveiller la centrale d'annonce donc ce dispositif est prévu pour remplacer les annonceurs. Le problème actuel est que son installation est lourde puisqu'il faut dérouler des cables dans la piste et il faut donc beaucoup de personnel pour cette tache. Sur des chantiers fixes et de longue durée et nécessitant plusieurs annonceurs , il présente beaucoup d'avantages. Il est néanmoins utilisé, de plus en plus fréquemment, sur les chantiers de renouvellement de voie qui nécessitent beaucoup d'annonceurs.