kerguel

La première chose à faire c'est d'écrire à ton chef d'UP, pour faire connaître ton souhait, de rejoindre la traction. Effectivement il peut y avoir blocage si ton établissement ne souhaite pas donner suite. Pour faire un peu pression, tu peux envoyer, une copie de ta demande au DET de l'établissement traction. Si sur cet établissement, il y a des besoins de recrutement, ça peut accélérer les choses.

Dis nous Zoreglube, tu espères une nomination au poste de modérateur ? mdrmdr

Oui, c'est tout à fait ça. Il n' y aura pas de desserte d'Elbeuf, par contre comme la ligne de Paris Le Havre serait raccordée au niveau de Val de Reuil, il y aura possibilité de desservir Val de Reuil, Pont de l'Arche et Oissel.

N'oublies pas le petit chèque ; la fin du mois est passée. Si je ne vois rien arriver je fous le bordel nonmais

Ce serait une voie unique entre Evreux et le raccordement de la ligne de Paris Le Havre au niveau du Val de Reuil. L'étude prévoit un cadencement en TER de l'ordre de 15 AR. Il n' y a pas de potentiel Fret. Evreux étant sur la ligne de Paris Cherbourg, les acheminements Fret vers Rouen seraient possibles au niveau de Serquigny en remontant sur Oissel et sont possibles via Mantes. Le poids des élus dans l'affaire : Depuis plusieurs années les conseils régionaux sont assez moteurs en Normandie principalement celui de Basse Normandie (CAEN)quelque soit sa couleur politique, UDF auparavant et actuellement PS. Celui de haute Normandie a jusqu'à présent oeuvré en Seine Maritime et le département de l'Eure s'est trouvé un peu délaissé. Voilà qu'il cherche à se rattraper avec ce projet.

Une petite mise au point à propos du top que j'ai ouvert. Il y a un mois, il y a eu une nette crispation sur ce forum, certains ont claqué la porte et c'est bien dommage puisque plusieurs d'entre eux apportaient beaucoup d'animation. J'ai mis un peu de temps à saisir ce qui se passait à ce moment là. Il y a eu un recadrage (de Kata il me semble). Il y a des endroits où on peut dévier complètement du sujet et s'envoyer des vannes et d'autres endroits où il faut rester dans le fil du sujet. C'est ce que dit la charte Mon exercice du WE , c'était un test ; bien sûr je ne me suis pas entendu avec les modos. J'ai même senti un petit énervement de la part de certains (euh même de certaine). Sinon, j'apprécierai bien le retour des absents de ces dernières semaines Fr...., Ne...., Ib.......,Tr...... et les autres Une prochaine fois je lancerai la fête aux modos . Je vais y réfléchir. Kerguel

Le tiroir caisse est toujours ouvert. A chaque commentaire, c'est gling dans ma poche lotrela

J'ai lancé ce sujet uniquement pour montrer, comme l'indique la charte, qu'il il y a un endroit sur le forum, où l'on peut divaguer. Je ne me suis pas privé et les modos n'ont pas sévit. Certes je les ai un peu piègés et un peu agacés (pas vrai Audrey et Rapace fleur de Lys ?). La mayonnaise n'a pas trop pris; merci à ceux qui ont joué le jeu en me sotenat dans mes attaques. J'ai d'ailleurs lu que XCDT221, de retour de congés, à peine ses valises est venu à mon secours Je suis certain qu'il n'y aura aucune rancune de la part des modos ! Pour ma part je continuerai à contribuer aussi vivement que possible à ce forum , en restant bien sûr dans les clous . Kerguel

Une petite explication sur le classement des passages à niveau. Il y a 4 catégories de PN : • 1ère : PN publics ouverts à tous les usagers de la route, munis de barrières ou de demi-barrières. • 2ème : PN ouverts à tous les usagers de la route, dépourvus de barrières ou de demi-barrières. • 3ème : PN publics réservés aux piétons. • 4ème : PN privés pour voitures et/ou pour piétons seulement. Pour répondre à la question, un PN peut être de 2ème catégorie seulement s’il y a des conditions minimales de visibilité de l’usager de la route sur l’arrivée des circulations ferroviaires. La distance minimale de visibilité est fonction de la vitesse des trains. Si la vitesse des trains est supérieure à 140km/h, ou si le nombre de véhicules routiers est supérieure à 100, le PN doit être équipé de barrières et donc classé en 1ère catégorie. Petite autre précision : de part et d'autre d'un PN de 2ème catégorie, des pancartes S sont installées ; l'ADC doit actionner le sifflet avant que son train franchisse la pancarte.

Sur la GCO, sur la région de Paris St Lazare, les premiers oeilletons à diode vont être installés à partir du mois d'octobre. Pouilladin te voilà prévenu.

Ce ne serait pas J.....Y

Qu'est-ce qui te prends Roukmoute. Tu te prends pour un modo maintenant :Smiley_04:

Pas de problème. C'est juste la fête des modos bigbisous

Bon je vais aux courses. Effectivement, il faut constituer un stock de kleenex. bigbisous

Eh la modo, comment tu lui causes à Zoreglube. Il a parlé gentiment . non mais. bigbisous

Oh la la. Tu fais exprès Yaya. Parité homme femme c'est 50/50 Des cadres modos ! il faut que je les repère. Je suis en forme aujourd'hui ; je voudrais bien casser des cadres mdrmdr

Eh Yaya. Relis la charte. C'est écrit que ici c'est permis bigbisous

Un commentaire pour toi Kata. Est-ce que dans ton équipe de modos les critères de parité, hommes femmes sont bien respectés. C'est pas normal ça. A qui je peux signaler ? J'en connais trop de modératrice Je vous avais prévenus ; c'est votre fête mdrmdr

Prétentieux lotrela

Taillé comme t'es . Tu rigoles. J'en ai pas pour longtemps okok

Non, le champ de tir est ouvert. T'en penses quoi de Yaya. Il se la joue pas un peu okok

Tu ne me connais pas, je resterai jusqu'au bout quitte à prendre une raclée. okok

Je prends un modo au hasard : Aigleroyal. Quand il est passé modo, il s'appelle toujours Aigleroyal ; il n'a même pas eu de promo. Il aurait pu être nommé Aigleimpérial. Sans doute qu'il n' a pas atteint ses objectifs. mdrmdr

C'est la fête des modos (au pluriel). Je vais pas les lâcher lotrela

Lâches toi Papic, je te sens chaud okok