kerguel

Infolignes donnent des explications sur les risques sur les installations : http://www.infoligne...hp?contentId=19 Tiens donc ; le rail augmente de volume . Le rail se dilate et il y a des déformations de voie, Pour l'année prochaine, il faudrait revoir la copie nonmais

Tu as bien fait de parlé d'année sabbatique . Le sujet qui en parle : Il y a des éléments intéressants :Smiley_04:

Ce genre de question a déjà été abordée sur cheminots.net il me semble. Pour ce qui est d'un recrutement à la SNCF, il faut être libre de tout autre engagement. Un congé sans solde d'une autre entreprise ça ne marche pas pour pour être admis à entamer une formation à la SNCF. C'est du côté de la SNCF que ça coincera et pas du côté de l'employeur actuel de Laurent. Si Lamicahouette passe dans le coin Chez un autre opérateur ferroviaire peut-être !

Gnafron prévoyant s'est mis à l'abri dans une autre contrée

Apparemment il s'agirait non pas d'un local technique mais d'une ancienne maison de garde-barrière désaffectée : http://www.ledauphin...61-8AB2C055F088

Virgin classé meilleur opérateur ferroviaire en grande Bretagne en 2008 http://www.webtrains.net/actualites.php?article=1000001678

Une offre d'emploi récente du côté d'un cabinet de recrutement Talentpeople : http://www.emploi-ferroviaire.fr/offres-d-emploi/offres-emploi-commercial-a-bord-des-trains-ile-de-france-395639-41.html

On nous embrouille ! :Smiley_23:

D'accord ; un branchement sur voie à crémaillère c'est très ingénieux et complexe ; je n'avais pas pensé aux parties mobiles de la crémaillère notamment dans un appareil de voie. Mea culpa. J'ai une photo "sous le coude" d'un appareil de voie en voie métrique à crémaillère.

Ca commence à bien faire vos réponses à la noix. Moi ce que je veux savoir c'est quoi les avantages à la SNCF ?

Une discussion un peu ancienne sur le centre de supervision :

Une réponse négative avait été donnée en août 2010 pour la même question sur le site "questions sncf" : http://questions.sncf.com/questions/29214-idtgv-et-bagages-a-domicile Pas très logique tout de même :Smiley_41:

Le 25 août 1927 tragédie avec déraillement du train de Montenvers : La catastrophe de Montenvers

Gast coz ! Petit oubli corrigé , j'y vois un peu plus clair à 11h 30 :Smiley_41:

Me demande quand même ce que veut dire " sauter un aiguillage" .

On récapitule : - michael02 oui le 13 ou le 20 octobre - kerguel oui pour le 13 ou le 20 octobre - technicentre à confirmer (bien vouloir préciser ton accord sur la ou les dates retenues) - Tram21 c'est pas sûr - Lechat78 : oui le 13 ou le 20 octobre - jackv oui le 13 ou le 20 octobre -TGV 8618 oui le 13 ou le 20 octobre

Un reportage dans le 12 13 de FR3 d'aujourd'hui sur le CFVE . C'est à partir de 20:15 : http://www.pluzz.fr/...8-09-12h24.html Certains reconnaîtront un bénévole okok

Une annonce sur le site emploi de SNCF : Pour moderniser le réseau en Ile-de-France et améliorer la mobilité des Franciliens, nous recherchons 500 nouveaux collaborateurs et organisons un forum le 10 octobre 2012. https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/ http://www.sncf.com/...orum-emploi-idf#

Midi-Pyrénées ?

Changement de date suite à l'indisponibilité du "guide" pour le repas dans un wagon restaurant du Chemin de Fer Touristique du Vermandois à St Quentin. Prix du repas 23€. Un choix est à faire sur 2 dates proposées : soit le samedi 13 octobre ou le samedi 20 octobre. Je reprends donc la liste des participants : - michael02 oui le 13 ou le 20 octobre - kerguel oui pour le 13 ou le 20 octobre - technicentre à confirmer (bien vouloir préciser ton accord sur la ou les dates retenues) - Tram21 c'est jouable (bien vouloir préciser ton accord sur la ou les dates retenues) - Lechat78 (bien vouloir préciser ton accord sur la ou les dates retenues)

Quand tu dis "forcer" c'est parce que tu n'es pas d'accord ?

Tentes ta chance vendredi à l'agence de recrutement, 10 place de Budapest à 2 pas de la gare de Paris St Lazare

Tu es recruté pour quel établissement. Traction (ETOF) - Infrastructure Equipement (Infralog) , Matériel (technicentre) , ....

Un article à découvrir : La longue desserte aux enfers du fret SNCF Après ça gardons le moral :Smiley_41:

Terminé l'enseignement des matières scolaires à Nanterre. La formation concerne la connaissance de la signalisation ferroviaire, le fonctionnement des installations (signaux , poste d'aiguillage, alimentation électrique,..., l'environnement ferroviaire, la connaissance de l'entreprise, RH, management, marchés,..... Travail personnel à fournir puisque contrôles de connaissance durant la formation et examen en 2 étapes pendant tes 3 premières années dans l'entreprise Sans doute que oui, mais certains sont peu bavards :Smiley_04: