kerguel

Ami km 315, je suis plus à l'aise avec l'ancien S9 qu'avec le nouveau, j'ai juste voulu mettre mon grain de sel en passant . Le nouveau S9 a probablement éliminé des possibilités de l'ancien S9 par exemple obtenir l'accord de 2 DPG comme je l'ai indiqué mais les collègues de T étaient plutôt réticents et forçaient vers la coordination des chantiers et la mise en place de réalisateur unique dans un poste. Par contre je comprends très bien le souci de mimie qui souhaiterait une DPCS pour toute la journée de travail pour faciliter la protection du personnel, l'IPCS n'étant utilisée qu'en cas d'incident peu fréquent du côté se St Malo , et la DFV dans les blancs travaux. Une évolution de cette réglementation viendra un jour satisfaire mimie. :Smiley_04:

Annonce sur le Boncoin : Recrutement de garde barrière sur Vierzon pour les WE et congés scolaires . http://www.leboncoin...211.htm?ca=11_s

Puy-de-Dôme : le Panoramique des Dômes, sur les bons rails, malgré tout Lancé en mai 2012, le panoramique des Dômes a atteint 206 000 voyageurs fin août 2012. Et ce, malgré une mise en service délicate et des péripéties multiples et diverses sur les versants du Puy de Dôme.

Bon anniv' à YouaNn

L'ancienne réglementation, avant le nouveau S9, permettait 2 DPG sur la même ZEP ou 2 DIV sur la même voie en pleine ligne avec 2 réalisateurs différents sous condition qu'il n'y ait pas d'engagement de TTX. Cette possibilité n'était pas appréciée des collègues du Transport qui réclamaient une concertation entre les acteurs V. Je ne sais plus si la possibilité de combiner DPCS et DPG (pour une ZEP sur IPCS) ou DPCS et DIV existait avec l'ancienne réglementation par contre.

Une DPGR est une Demande de protection du personnel ? Ton avis ami Pascal 45 (histoire de corser d'avantage le sujet)

Autre article de presse qui précise qu'il s'agit d'un acte de vandalisme : Un accident causé par des actes de vandalisme : Un train déraille, l’hôpital Ghassani également

S'agit-il de ce déraillement survenu le 2 août 2012 ? Fès - 25 blessés dans un accident ferroviaire

En limitant à des points de soudures bien faits ça pourrait répondre au besoin immédiat.

Pour quelle raison le soudage est-il inefficace ? Je pense qu'il s'agit du soudage, boulon rondelle et attache nabla qui est une solution proposée. J'imagine bien que ce n'est pas satisfaisant pour des interventions de maintenance mais ça doit quand même gêner les voleurs. Non ?

T'as qu'à mettre tes godasses pleines de crottes sur la banquette d'en face. :tongue:

Suis un peu loin pour suivre de près le dossier . Mais l'article annonce une décision en fin d'année. Trouvé un article intéressant. Le président de la république pourrait intervenir dans ce dossier : Pourquoi François Hollande préfère les compotes Andros ?

Un exemple parmi d'autres qui démontre qu'il y a eu un peu de précipitation dans l'annonce des opérations de vente gracieuse de terrains aux communes.

Le wagon restaurant du Chemin Touristique du Vermandois basé à St Quentin (02) est réservé pour les membres de cheminots.net le samedi 13 octobre. Des précisions seront données pour le règlement du prix du repas (23€) qui doit intervenir avant le 13 octobre (paiement en ligne de préférence). Les participants : - michael02 (2 personnes) - kerguel - technicentre à confirmer. - Tram21 c'est pas sûr - Lechat78 - jackv -TGV 8618 - montpellier TAM - CRL COOL à confirmer - Necroshine - Nox_ (2 personnes) Aujourd'hui J-35 inscrivez vous

Du nouveau pour ce projet : Le projet de fret SNCF entre Brive et Biars se précise pour le confiturier Andros

Très argumenté tout ça ; la CPS a fait un bon recrutement là. Heureux de le lire ermeline ; ça fait un bail bigbisous

:Smiley_26: Tu n'avais rien dit. Coup dur pour CFR .

Je me demande si avec un chargement de céréales un wagon trémie peut être en surcharge ; ce n'est pas la même densité que le ballast.

Tiens nous au courant des suites données à l'intervention des agents de la SUGE . Sanction administrative, amende ? On voudrait savoir là !

Comme c'est bizarre en effet :Smiley_04:

Une petite recherche et hop,il y a un sujet : Vu le nombre de questions que tu as posées aujourd'hui sur multiples sujets, cheminots.net pourrait t'envoyer une petite facture :Smiley_41:

Je croyais qu'on écrivait "Processus" . Ca a changé peut-être ? :Smiley_39:

Le recrutement à la SNCF ne se fait pas par tirage au sort . C'était pour répondre précisement à ta question disons surprenante. Pour t'aider tu trouveras ce sujet et ses 208 pages de commentaires :

Mon histoire ci-après a quasiment 20 ans du temps où la SNCF était une famille . Un jeune collègue attaché TS avait eu un accrochage avec un ASCT à cause d'un fichet raturé. L'ASCT avait présumé, au vu de ratures que la case avait déjà été utilisée ce que mon collègue avait d'ailleurs reconnu. C'était il y 2 décennies avant l'apparition du pass carmillon et les fichets pour les agents étaient quasiment similaires aux fichets des ayant droits. L'ASCT a fait un rapport transmis par son établissement au DET de mon collègue avec une demande de retour sur les sanctions prises. La sanction a été un blâme inscrit. J'ai accompagné mon collègue lors de la remise de la sanction et il n'était pas question de contester ; il ne fallait pas aggraver non plus. C'était du temps où les cheminots c'était une "famille" :Smiley_04:

Dans un cas que je connais, une cession en plein centre ville était déjà en cours pour une opération immobilière disons plutôt lucrative. Et actuellement le terrain devrait voir ériger des logements sociaux. Voilà qui va bouleverser les choses. Je me demande quand même s'il n'y a pas eu un peu de précipitation là.