Nipou

Ils ont pas honte de leur nom ... pas vu de journalisme là dedans. J'y vois plus un communiqué de leur FNAUT à eux.

C'est que bien souvent chez nous les représentants syndicaux pensent encore parler à une entreprise des années 70 et globalement à un pays, avec une masse de travailleurs façon 30 glorieuses. La réalité est bien différente, y compris dans l'entreprise. Et c'est étrange car en même temps les syndicats savent constater que les maîtrises et cadres sont nombreux chez nous (ils passent leur temps à dénoncer leur nombre) mais ils ne savent pas adapter leur discours. Et bien enetndu la forme, ce qui fait que le discours sera entendu (ou pas) est tout aussi décalée car mal ciblée. Les cheminots comme les autres pensent avant tout à leur nombril (et à leur portable), c'est triste mais c'est la réalité au delà de l'affichage "tous ensembles" qui bien souvent n'existe plus du tout au quotidien mais que quand il faut faire partie d'un tout lors d'une manif. Les téléspectateurs francais sont eux aussi autre chose que ce qu’ils étaient dans les années 70. Le FN l'a bien compris lui (malheureusement). A ce titre le reportage sur france 3 hier soir était très instructif.

Justement ca vaudrait peut être le coup d'y réfléchir : ce que dit Fabr sur le coup des costumes à galons est une réalité pour une partie des gens. Et ces gens là c'est pas demain que tu leur donnera le courage ou le temps d'aller au delà des apparences. Alors on continu à parler avec une torche à la main et le barbec en arrière plan en espérant que les gens comprendrons que l'apparence ne change rien au discours ou on ajuste aussi al forme pour toucher tout le monde ? Je force volontairement le trait mais dans la guerre de communication qu'est devenu le débat d'idées, ce genre de "détails" est aujourd'hui très important. C'est navrant sans doute mais le nier, c'est se planter.

Si ca pouvait faire prendre conscience à certains que la concurrence n'est pas qu'un chiffon rouge agité pour faire peur mais bien la réalité de demain, ce serait déjà pas mal.

Un casting qui se voulait être un non événement si on en croit la stratégie de com du groupe ... c'est vrai que c'est juste tout à part le patron qui a changé (les têtes et l'organisation). C'est donc terminé, alors un non événement terminé ca donne quoi ? Des inquiétudes; Merci le scribouillard minable qui a pondu ce plan de com.

Les chargeurs iPad détestent les passage de sectionnement ... A la fermeture du DJ, on a une variation infime d'intensité qui parfois fait claquer le chargeur (vu sur TGV en passager et sur Agc en cabine). Pas d'incendie rassurez vous mais un chargeur a changer.

Forcément vu comme ça, ça fait un peu rat. Mais quand on regarde de près, c'est une association qui a proposé à gare et connexion de lancer un appel au mécénat. Un appel au mécénat pour quelque chose qui est classé au patrimoine, pourquoi pas, c'est très répandu dans les pays anglo-saxons. Ce qui me choque le plus là dedans ce n'est donc pas cet appel mais bien le prix : 8000 euros pour rénover un seul de ces 18 tableaux ...

Apple surf toujours sur ce qu'ils ont apporté avec la création des smartphone, donc même si ce n'est pas affiché, le bond technologique est revendiqué ou au moins sous entendu, faut pas non plus nous prendre pour des lapins de 3 semaines. On te vend du luxe, du rêve, de le technologie dont tu n'as nul besoin ... sauf que dans tous les acheteurs, beaucoup le font en se privant sur d'autres choses bien plus primaires. Voir un kéké venir chercher ses gosses à l'école avec une grosse bagnole qui coûte un bras alors que son gamin a des fringues ruinées, ça me fait mal. Voir un mec se la péter avec un téléphone à 1000 euros alors qu'il rame pour bouffer, c'est tout pareil. Après le gars qui a les moyens, tant mieux pour lui. Sauf que forcément, c'est pas parce qu'il a les moyens qu'il aura plus de valeur à mes yeux, iphone6 ou pas. Alors qu'il plie ou pas, c'est bien au delà de ma considération.

Rectif : si ça dérange plein de monde mais ces voitures ne s'annoncent pas comme "révolution", elles revendiquent leur luxe. Apple ou machin chose je m'en fiche, ce que je vois c'est que des gens sont pret à mettre 1000 euros pour téléphoner, comme d'autres à mettre 30k pour aller à la supérette du coin chercher des prix moins cher. Et ça, ça me fait mal là où je pense. Face à ça on trouve logiquement ceux qui aimeraient pouvoir, mais qui ne peuvent pas et qui vont trouver un malin plaisir à démontrer par a+b que l'acheteur à 1000 euros ou 30k est une buse qui vient de se faire arnaquer. Ca donne une buse moquée par un jaloux ... c'est la recette du commerce partiellement inutile qui n'existe de plus en plus que pour le paraître.

C'est peu dire qu'Hollande a souvent misé sur la chance dans sa carrière. Non qu'il soit joueur mais simplement il sait que tôt ou tard, le vent tourne. Depuis le début de son mandat il attend, il espère ce retournement. Tous sont d'accord pour dire que c'est cuit, finit, viendra pas, c'est mort. Lisez cet article et vous verrez que ce vent est peut être en train de tourner, sans doute pas assez pour sauver la tête d'hollande mais bien assez pour vérifier sa maxime : tôt ou tard ça vient, il suffit de savoir attendre (il n'a fait que ça dans sa carrière). http://www.latribune.fr/opinions/tribunes/20140926trib000850673/la-baisse-de-l-euro-et-du-baril-de-quoi-sauver-l-economie-francaise.html

Mobil iron oui tu peux, et tu dois même. Par contre IOS surtout pas avant avis, avis qui tombera sur ... Mobil iron, d'où l'intérêt de le mettre à jour. Globalement pour tout ce qui est mises à jour, quand on hésite, il ne faut rien faire, Sirius fonctionnera quand même.

Moi dans mon esprit, un téléphone sert à téléphoner (oui je sais, je suis basique). Et là on nous propose le plus naturellement du monde d'acheter un téléphone à 1000 euros, téléphone qui seul, ne permet pas de téléphoner. Bien entendu les autres c'est pareil, mais là on parle de 1000 euros, grosso modo ma première paye quand j'ai commencé à travaillé dans le privé. Donc un mois de salaire pour un téléphone qui téléphone pas. (je vais bien, tout va bien) Alors le truc il peut plier, casser, faire le grand huit je n'y vois rien dé révoltant car à un si faible prix, faut pas non plus s'attendre à avoir un truc de qualité ^^

Je crois (de mémoire mais très vague) que c'est un bidule qui vient intervenir lors du lavage des rames mais en lisant les propos de Corso, j'ai d'un coup un gros doute car je me souviens en avoir parlé avec un agent du matériel et qu'il m'avait répondu ... mais alors répondu quoi exactement ... Si ça c'est pas de l'info fiable ! lol

En fait Rouk a raison car le prix des locations est payé en monnaie de singe : c'est de l'argent qui est payé par la SNCF à .... La SNCF. Dans la toutouille interne ca va d'une région à l'autre mais dans le bilan global, c'est égal à 0. La région SNCF PACA paye, n'en doute pas, donc elle assume ses frais. La SNCF n'y perd pas un centime puisque le coût global est de 0. La région politique non plus.

Je veux bien le croire ... courage.

En fait nous cherchons à déterminer à échelle humaine, ce qui se mesure en réalité sur plusieurs générations. On (nous, citoyens lambda) travaillons beaucoup sur notre mémoire, ce qui trompeur à plus d'un titre : - L’afflux d'infos vient recouvrir bien vite un phénomène marquant par un autre. - Notre mémoire à tendance à déformer les faits en exagérant ou en minorant tel ou tel événement suivant ce qu'on vient inconsciemment y lier. - L'info origine est souvent mal formulée (les médias aiment mettre dans noms qui "claquent" alors que chaque terme définit quelque chose de précis. Ca les médias s'en fiche, il veulent du "qui accroche". ... Autre facteur trompeur, c'est la météorologie elle même, pas le bulletin météo mais la science de la météo. C'est une science récente en termes d'évolutions, les technologies à son service son en constante évolution. Par exemple, il faut savoir que dans les années 80-90, on savait situer un impact de foudre à 10 km près. A la fin des années 90 on est passé à 2 ou 3 km près. Ca change énormément les résultats. Et pour faire un parallèle avec le ferroviaire, quand AIDA a vu le jour, on a eu une explosion des dépassements de vitesses limite (les vrais, pas ceux de 2 ou 3 km/h). Ce n'est pas que d'un coup c'est devenu pire, c'est qu'avant ça passait en travers les mailles du filet. Donc on sait mieux mesurer aujourd'hui les orages, et forcément on en trouve plus. Pour les tornades, on ne comptes que celles qui sont observées ou font des dégâts. Cependant la population mondiale augmente, et par là même les structures qui vont avec ... faisant autant dé témoignages possibles et de potentielles zones de dégât en plus, là où par le passé, une tornade n'aurait rien fait et n'aurait sans doute même pas été constatée. C'est un peu pareil pour bon nombre de phénomènes météo : plus d'observateurs, de meilleurs instruments de mesure et en effet des chiffres en hausse ... bien délicat de pouvoir déterminer une tendance fiable. Une fois ce préalable établit, venons en au faits : oui il y a plus de phénomènes météos violents, et leur violences s'est accrue. Le réchauffement des océans en est la cause principale, avec la même mécanique que celle expliquée pour les épisodes cévenols juste avant. En fait, on va avoir une accentuation des climats : là où il pleut beaucoup, il va pleuvoir plus. Là où les sécheresses sévissent, elles vont devenir plus fréquentes. Les orages vont devenir plus fréquents et violents, les tornades aussi ... Pourtant tout ça est tellement complexe que localement on peut avoir des refroidissements, car tout ça se regarde à l’échelle de la planète. Ca permet aux septiques de dire "ba tu vois, ils parlent de catastrophes, de réchauffement, pourtant l'été dernier ça été minable et ca venait après deux hivers doux, comme quoi c'est bien des conneries" ... le comptoir est là aussi ^^ PS : je me dis toujours que si un vrai spécialiste météo passait dans le coin il voudrais ma mort pour tant d'approximations mais afin de rester lisible et pas trop lassant, c'est volontaire ... tout en sachant que je ne suis pas un spécialiste météo.

J'ai voulu rester courtois et ne pas dire quelque chose qui fâche mais qui est avéré et fréquemment relaté dans divers rapports donc pas de préjugés là dedans, juste un flou volontairement laissé afin de ne pas "choquer" certains.

Donc pour te répondre, oui, ils ont la même visite d'aptitude, des JFC, accompagnement, autorisations ... La filière les définit comme conducteurs occasionnels, chose purement rhétorique épinglée par l'epsf car on est conducteur ou pas et puisque tout est réuni conformément à l'aptitude, ils sont conducteurs. Donc forcement le refus ne se fait pas simplement ... Mais bon, puisque certains y arrivent, les autres devraient y arriver aussi ... Le gros problème que je vois en plus ici c'est que ce sont des " mercenaires" d'autres régions qui viennent tirer ces trains et eux, rien ne les obligent a accepter, il faut même être volontaires pour ce genre de truc. Donc c'est pour ça que ça me navre : faut pas s'étonner que la hiérarchie se fasse cracher dessus (c'est une image) avec ce genre de comportement. Comment être crédible après auprès des CRL ? Une poignée de gens qui vendraient leur mère pour un espoir de plaire en vue d'une qualif, d'un poste ... Mais une poignée qui est déjà grosse depuis longtemps dans les autres filières et qui devient non négligeable a la traction. Pour le reste, merci pour les précisions. Et pour revenir au sujet, qu'ils se fassent insulter c'est pas intelligent mais compréhensible ... Si ça va a la menace envers les familles, là c'est trop loin ... Mais comme souvent les infos "fiables" seront variables suivant les sources, allant de la simple insulte a la menace de mort, la vérité étant quelque part là dedans.

Les convention entre AO et SNCF sont signées pour un prix, si la SNCF produit à plus cher car elle loue du matériel, tant pis pour elle. Donc oui ca coûte à la région SNCF PACA. Et ces problèmes de blancarde sont réels, en partie liés à des choix stratégiques foireux, en partie liés à une organisation du travail très "sudiste" (la région, pas le syndicat ^^)

Les CTT se sont "normalisé", ils font comme les autres DPX, a savoir bien souvent remplacer leurs agents quand il y a grève, absence non couvertes ... Certains refusent de le faire, mais n'espère pas de carrière. Un CTT a le titre de conducteur car le conducteur occasionnel n'existe pas au titre de la loi. Refuser se fait donc en affrontement avec sa direction. Certains n'attendent pas les ricanements des agents pour faire ce choix. Ca vous rire, tant mieux, moi ca me navre. Vous croyez appuyer là ou ça fait mal ? Raté. Mais vous avez raison, mieux vaut tenter d'allumer celui qu'on a sous la main, et tant pis s'il défend la même cause que vous car après tout, tous pareil ...

Altercations verbales disent certains, menaces envers les CTT et leurs familles disent d'autres ... bien délicat de savoir de loin qui dit vrai. Je pense que les CTT n'ont rien à faire là, s'ils veulent conduire, qu'ils retournent conducteur. Cependant s'il y a eu menaces envers la famille de ces fameux CTT, faut pas s'étonner qu'il y ait sanctions.

Oui, car quand on y regarde bien, elle est où la différence avec un arrêt accidentel ? A part dans la sémantique, y'en a pas, car celui qui demande l'arrêt n'est pas obligatoirement celui qui maîtrise la signalisation, les pn ... que tu vas trouver devant toi. La seule justification qui tienne du coup c'est : "c'est écrit comme ça donc je fais sans chercher à comprendre".

Oui, on sent bien qu'ils sont conscient de leur responsabilité et de l'évolution des mentalités qui fait qu'aujourd'hui ils pensent (aussi) à ne pas finir au tribunal. Forcément en cas d'inaptitude prononcée, l'annonce est parfois compliquée et pour l'avoir vu il y a peu, j'ai trouvé ces médecins pressés (forcément) mais très pro. Et au moindre doute c'est inaptitude temporaire en attente d'examens complémentaires. Là aussi, on peut les comprendre. A contrario de certains témoignages, j'ai trouvé cette visite beaucoup plus poussée et sérieuse que ce que j'avais eu avant l'existence de cette "VAS".

Si ca ne fonctionne pas, et puisque ce n'est pas un bug du site, il va falloir en savoir plus sur votre problème aussi voilà la manip pour faire apparaître le vrai message d'erreur : Allez dans: OUTILS OPTIONS INTERNET Onglet "Avancées" Dans la liste des Paramètres, cherchez "Navigation" Décochez la case "Affichez des messages d'erreur HTTP simplifiés". cliquez sur APPLIQUER - Réitérez votre commande http://www.cheminots.net/forum/index.php?app=core&module=search&search_in=forums qui vous donnait le message 500, prenez-en note et copiez le en réponse ici.

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