mecano 62

À lille Europe ,les pancartes pour les TGV A sont bleues . Dans les autres gares ,les voies pouvant recevoir ces UM sont reprises aux LILI . Au début des TER GV ,on utilisait une atlantique qui arrivait de Bordeaux ,on allait donc à BOULOGNE puis retour à LILLE et la rame repartait dans la foulée sur l ouest

La résidence de Calais Frethun a déménagé à Calais . Elle est revenue dans l' ancienne gare TAA de Calais Ville .

De l ouverture du tunnel en 94 jusque 99 ,le traffic a augmenté avec environ 20 trains par sens . Le roulement 122 circulait sur l artère nord avec des trains du combiné et le 121 ( où j étais ) allait à Valenton Noisy ,Acheres et Laroche avec des trains du combiné ou de voitures . A partir de 99 ,ça s est dégradé à cause de la guerre au Kosovo puis l'Afghanistan et son lot de réfugiés pour la Grande Bretagne. On a connu l arrivée d ECR qui a pris une grosse partie des trains dont le Ford et Danone . Enfin Europorte a repris les opérations au sol et acheté les Class 92 pour l ´euro symbolique ,mais le traffic n ´est jamais revenu aussi important qu ´ à l origine . Le gros souci actuel est encore l arrivée des migrants et leur volonté de passer à tout prix même au péril de leur vie .

Je connais des syndicalistes ayant un discours très dur sur le PEE mais qui jouent en bourse . Quand je discute avec eux:ils ont toujours une bonne raison pour " investir " de cette façon ( préparation de leur retraite,études des enfants ...) .

Tout à fait elles arrivent vers 14 h 00 et repartent à 17 h 52 . vu ce jour à lille alors que j étais sur le 7254

Dans la région ,il y a déjà eu des formations d' ex ÉCR ou EUROPORTE ,et les résultats d examens n étaient pas 100% de réussite .

Quel PAR va commander cette LGV ? Ce sera des agents SNCF ou autres ?

Voilà pourquoi le règlement change : la reconnaissance de la LGV n est plus obligatoirement faite par un TGV à partir du 11 décembre ( article rectifié au référentiel )

Limitation à 50 km/h d' Etaples à Saint Pol sur Ternoise et 40 km/h sur Saint Pol Béthune sur la totalité des parcours . Réduction du nombre de circulations et l année prochaine fermeture pour 3 ans " pour travaux "

Sur les rames d origine ,les places de la R 4 sont placées vers la R 5 (35 sièges ) . Informations prises sur la vie du rail numéro 1810 . C est valable pour les rames bi classe :386 places au total,celles qui étaient uniquement première : 287places mais pas d ´indication sur la voiture bar

A ce jeu là ,les duplex risquent de gagner . J ai vu aussi au ,un duplex avec une trappe de nez Thalys .

La rame218 a retrouvé sa motrice 29035 . Au carnet de bord elle était en réparation accidentelle à Bischheim de décembre 2015 à juin 2016 suite à choc avec une voiture Elle était remplacée par la motrice de réserve 28077

C est ça ,les premières sont sorties en 88 de mémoire en même temps que les TGV A qui ont la même motorisation synchrone . Sur CALAIS , on les a eu à partir de 95 sur les trains à la sortie du Tunnel : grande époque à jamais révolue ....

Tu as malheureusement raison . Et dire que ces machines étaient attendues avec impatience dans les années 80 ,et pour en arriver là .

Ou vont se faire les grandes révisions des 26000 ? Si OULLINS ferme ,c est aussi dramatique sur l emploi que le site de BELFORT pour Alstom mais on n en parle pas à la télé

Le tablier est prévu pour 1 ou 2 voies ? Dans le dernier Rail Passion il parle de voie unique entre La Rochelle et La Roche sur Yon .

Un peu d humour

Quelle est la vitesse maxi de cette voie ? cela me fait penser à la ligne Amiens Boulogne dont la voie 1 a été refaite en 93 94 et la voie 2 dont les traverses bois sont remplacées de temps en temps et le block automatique a remplacé le Blus il y a 5 ans .

Les Class 92 (pour les trains tunnel sous la Manche ) construits par Brush ont eu les cabines renforcées sur demande de la SNCF qui a d ailleurs payé le supplément . Ces machines devaient circuler sur le réseau jusque SOMAIN et Délivrance . On s éloigne un peu du sujet

D après les fiches horaires le supplice commence à 08h 08et se termine à 19h 16 !!!!

D après la mise à jour de Trains du sud ouest ,il reste 42 rames en service ( retrait au 28 juillet des 91 et 93 ). j étais bien informé mon bon criti...

Je pense 42 rames

Vu au Landy avant hier la rame 93 en véhicule derrière une 27000. Un collègue du matériel m'a confirmé qu' elle partait au " cimetière" .

La motrice 28077 se trouve sur la rame 218 et remplace la motrice 29035 qui a dû avoir des soucis également .

Chez nous l envoi chez le cardiologue systématique date de 2005 ( arrêté d aptitude de 2003 ?)