zobos

Zobos, tu ne te serais pas trompé de lettre avec un E en 2nde position .

Connais tu le sens du mot solidarité?

Je ne pense pas, car il te semble normal de profiter d'avancées à ton petit niveau, mais dès qu'il s'agit de défendre l'intêret de tous (les généralisations), c'est un scandale, une manipulation des syndicats. Leur mise en place est un souhait de la direction, et maintenant qu'ils ne vont pas dans le sens souhaité, elle voudrait nous faire croire qu'ils sont illégitimes.

Mais que t'ont ils fait pour que systématiquement tu veuilles les rabaisser dans tes propos. T'es tu proposé pour avancer tes solutions, pas seulement pour ta petite personne, mais pour tous tes collègues de toutes les UO. Tu dénigres toutes leurs propositions, que propose tu?

Si les souhaits de nos dirigeants s'applique, il n'y aura plus de passe droit pour qui que se soit, toi compris, plus de petits avantages discuté au coup par coup pour résoudre des conflits locaux. Tout le monde dans le même bain et retour en arrière certain pour toi.

Si les avancées sur les conditions de travail, pour tous, au sein d'une même société, que l'intersyndicale proposent ne te plaise pas, il me semble que VFLI enbauche en ce moment, profites en pour leur proposer tes services de salarié exemplaire

Mais surtout arrête de nous saôuler avec tes rétoriques anti-syndicale et soit plus constructif au lieu de toujours critiquer .

Bah déjà tu me parles de solidarité moi je te parlerai d'ouverture d'esprit et déjà acceptes que des personnes ne soit pas du même avis que le tient. On fera déjà un grand pas. Je te donnes mon point de vue, point.

Pourquoi les os ne seraient pas représentatives? Je l'ai écrit plus haut, pas assez de votants, à l'époque celà ne les a pas gêné puisqu'elles n'ont pas fait grand chose pour faire annuler le vote alors qu'elles en avaient le pouvoir. Mais peut être n'étais tu pas encore dans la société a ce moment là.

Quand à la solidarité, quand on y est allé il y a maintenant plus d'un an et demi tout le monde s'est un peu foutu de notre gueule. Ca marque crois moi et ca donne pas franchement envie d'être ultra solidaire.

Pour le moment les souhaits de nos dirigeants on ne les connait pas officiellement. Tu les a eu ou bien comme moi tu as lu ce qui est écrit dans ce tract. Peut être que je voterai non, peut être que je voterai oui, peut être réviserai-je ma position quand j'aurai entre les mains les propositions finales mais en tout cas je ne me baserai pas uniquement sur ce qui est écrit la dedans.

Je vous laisse vous défouler sur moi

edit: reçue la lettre ce matin, et un joli bulletin non dans l'enveloppe. Comme quoi zzz

??? oui et concrètement?

oui bizarre , il parle de Bourg en bresse d'où tu es non ?

et à chaque fois tu es irrité , ils ne parlent quand même pas de toi ! a moins que ?

Non, ils ne parlent pas de moi ni de nous, et c'est bien ce que je leur reproche... Ils parlent d'une grève à Nancy en 2008, ils oublient de dire qu'avant Bourg a été le premier a poser le sac pour les mêmes revendications et que les problèmes de plannings ont été réglé a ce moment là et que depuis les choses vont nettement mieux. Mais non, admettre que tout n'est pas noir partout visiblement ca leur déchirerait le c**.

Lors du dernier mouvement ces dernières semaines les crl de bourg s'en sont pris plein la gueule par ce que nous ne suivions pas le mouvement. Personne alors n'est venu nous poser la question de savoir pourquoi hormis quelques collègues, notamment toulousains.

En début de ce tract ils se plaignent de ne pouvoir signer les accords, bah oui, ils ne sont pas représentatifs et ce, pas pour une histoire de résultats perdus mais de quorum non atteint lors des élections. Beaucoup de monde n'avait put voter car les bulletins de vote n'étaient pas arrivés a temps. Une fois le problème signalé et connu des syndicats, personne n'a bougé le petit doigt, peut être parce que celà aurait changé quelque chose a leur pseudo représentativité. Même les ruo, ces fameux gourous a les croire, nous avaient alors suggérer aux os d'annuler ces élections, chose qui était possible.

C'est le premier acte de refondation profond de la

société eurocargorail dont voici le contenu du tract diffusé aux

employés.Dommage

mais je ne vais pas pouvoir voter

Ah merci, je vais l'imprimer, je suis à court de pq... J'avais déjà des doutes sur nos chers syndicats et leur capacité a gérer un conflit mais là je n'en ai plus aucun .

Bon sérieux encore une fois faut qu'ils arrêtent de faire des généralisations à outrance comme ils le font. Quand au passage sur les RUO comparés à des gourous parce que dans leurs uo la grève a été moindre ca démontre une nouvelle fois leur incapacité chronique à la moindre réflexion sur pourquoi a certains endroits ca a moins posé le sac qu'a d'autres.

Pour ce qui est d'être légitime ou non, pas besoin d'être enregistré en France. Le jour où la DB le voudra, tu te retrouveras avec un bel autocollant sur l'avant de ta loc, comme vos copains d'EWS. Mais on n'en meurt pas, c'est sûr !

sur le site d'ECR soi-même :

Oui et ? Marc de café? Boule de cristal? C'est vrai qu'on en mourra pas mais je vois pas ce que ca changera... Implantée en france elle paiera toujours sa taxe professionnelle.

J'ai entendu dire qu'à Riom (Volvic), ECR en a "bavé" avec les agents locaux! Et ce, dans la durée!!

Non, pas "les agents locaux" mais un seul en particulier.

ils travaillent ENCORE sur la base des 35 heures, pas 44 comme nous l'a dit Zobos

Faudrait arrêter 30s d'interpréter tout ce que je dis, la base c'est 35h pour tout le monde, la loi autorise l'employeur de monter jusqu'à 44h/semaine (avec toutes les compensations que celà induit au niveau salaire; je sais que certaines uo ont encore du mal avec excel pour comptabiliser mais on y arrive...). Au delà le salarié peut choisir de bosser encore un peu et ce jusqu'à 48 ou 49. Maintenant c'est pas le bagne pour tout le monde ecr, des semaines à plus de 40h depuis le début de l'année, la moitié des doigts d'une main suffit pour les compter en ce qui me concerne.

Sinon pour revenir au sujet, ecr est une société de droit français qui paye ses impôts en france, à l'état Francais, elle est donc légitime a rouler sur le rfn si l'on se base sur les déclarations de ces sympathiques opposants. :Smiley_33:

Et après on vient s'étonner que nous ne saluons pas systématiquement :Smiley_15:

Si c'est en reponse a mon message en aucun cas j'ai denigré le privé,

je dis juste que cette liberalisation, si elle avait été tres bien menée, aurait pu créer de nombreux emplois...

Au temps pour moi, j'ai édité mon message original pour qu'il n'y ai pas de confusions sur l'origine de ma réponse controleursncf

je vous propose d'aller leur expliquer qu'ils paient des impôts locaux pour rénover une voie ferrée pour qu'une boîte allemande vienne prendre le trafic qu'elle tire avec un diesel pendant que les locos électriques et les agents SNCF sont sans emploi.

ça risque de les faire rire ......

Sinon, vous avez raison de les envoyer aux sièges de ces boîtes. Mais où au juste ? ECR ? EWS ? DB ? Schenker ? Véolia ? Vivendi ????

Sans emploi ou avec une moindre charge boulot? La nuance est quand même de taille... Mais tant qu'a faire peur, autant y aller a fond! En attendant je connais des coins qui sont bien contents de les avoir "les privés" (même en diesel...)

je ne sais pas qui ignore quoi, mais ce que vos patrons eux, oublient, c'est la pourtant bien la maigre CCN, et ceci pour vous faire travailler comme des routiers .... 48 h par semaine avec la bénédiction de l'Europe de la concurrence .... entre salariés

Déjà le max c'est 44 par semaine, au delà c'est uniquement sur la base du volontariat et ce jusqu'à 48 ou 49 max. Certains sont volontaires, d'autres pas. Mais bon c'est pas le sujet et ca a déjà été débattu maintes et maintes fois ici ou ailleurs. Fin du HS pour moi. Il y a, je crois, matière a beaucoup de choses sur le sujet qui nous préoccupe sur ce fil.

tu ferais bien de réfléchir à ta comparaison !

le transport ferroviaire exige bien d'autres compétences que le transport routier.

Certains essaient de nous faire avaler que n'importe qui peut faire rouler des trains de la même manière que des camions, que ce soit question sécurité ou question personnel de conduite ! NON !

Ma comparaison est toute bien réfléchie, quand au reste de ta phrase je mettrai ça sur le compte de l'ignorance. As tu idée au moins du nombre de fois que moi ou des collègues ont eu en cabine des membres de l'epsf pour des audits? As tu idée, du nombre de fois où nous rencontrons des personnes du GID sur les sites où nous intervenons pour vérifier que toutes les procédures étaient appliquées?

J'aime tout particulièrement ce passage

Les manifestants, eux, protestent contre cette utilisation du réseau ferré public (d'autant plus que le réseau s'est modernisé récemment avec les financements de la région et de l'État, donc des deniers publics) par un prestataire privé

Et après certains viennent se dire professionnels... Donc a partir de maintenant seule la DDE et les autres entreprises publiques auront le droit de circuler sur le réseau routier financé par le contribuable. En gros, hormis quelques autoroutes plus le droit de rouler (l'abus de moquette est dangereux pour la santé)

Vsx je sais pas mais BGB elle va pas tarder à y être!

Ah, ca va se bousculer sous le p2 :Smiley_01:

de toute façon à Venissieux ta pas grand monde à saluer

Ah quoique ca se diversifie, à vsx on a quand même Fret sncf, Naviland, ecr, veolia... Moi je dis que vfli ne doit pas être bien loin :blush:

A bon toi t'y arrives à monter à plus de 60 Km/h avec ces G 2000 ??

Oui... HLP :blush:

Il y a aussi la même chose avec les G2000, avec de nombreuses restrictions de vitesses, dont une limitation à 50km/h sur tout le complexe dijonnais, une trèèès longue restriction à 60 sur une portion de la rive droite du rhône et bien d'autres encore...

Il m'est arrivé recemment sur un triage pourtant équipé de TLC d'avoir une "autorisation d'accéder au réseau" alors qu'un FRET SNCF se trouvant sur la voie d'à côté le SLD.

Ce qui en fait est en parfaite logique avec cette notion d'accès au réseau, le clignotement du SLD constituant l'autorisation de départ, elle est donnée par un agent sncf, qui en amont a put (dut) recevoir l'autorisation d'accès au réseau (peut être même d'elle même), a un train sncf. Pour les ef autres, l'autorisation d'accès au réseau autorise l'ef a se donner elle même le départ de son train.

Quand je parle d'harmonisation c'est l'application de la même règle partout, pour éviter de se poser des tas de questions quand tu dois partir d'un endroit pour savoir quelles sont les modalités appliquées sur le site en question.

une dépêche autorisons l'accès au réseau .

Et encore ca dépend des endroits... parfois l'autorisation d'accès au réseau est délivrée sous forme de dépêche, parfois verbalement à la radio... parfois les deux sur un même site, ca dépend des jours...

C'est pour cela qu'il est grand temps que tout ça s'harmonise car nous ne sommes pas au courant officiellement des sites qui appliquent ces consignes locales. On le sait par expérience a force de les fréquenter.

Les Iex ECR sont l'equivalent des Dpx Ligne SNCF

Ils ont le statut de conducteurs occasionels , ( ca existe a la SNCF ? ) et sont a ce titre habilités

au meme titre que les conducteurs " permanents" ( aptitude medicale , ligne et machine ... )

Les iex sont l'équivalent des ctt. Ils sont bien entendus habilités a la conduite des engins et a la pratique des lignes (et de ce fait doivent obéir aux mêmes règles d'aptitude que les conducteurs) mais ce n'est pas la plus grosse part de leur boulot qui est plus de la bureaucratie qu'autre chose. Ils ont dans l'obligation de tirer au minimum un train par mois a leur compte. Lorsqu'ils sont en ligne c'est plus pour les accompagnements obligatoires et la délivrance des habilitations de conduite. La très grosse majorité des iex chez ecr sont d'anciens conducteurs ou cadres traction sncf. Aucun iex, de par sa fonction et ses responsabilités ne tirerait un train avec un engin dont il n'est pas habilité. Et même si ils le faisaient quand même, ce n'est pas auprès d'un agent sncf qu'il irait se plaindre.

Les premiers iex "maison" arriveront bientôt, au terme d'une formation spécifique de type "manager". Ce sont tous d'anciens conducteurs formés par ecr.

Sans vouloir mettre en doute les propos de zorro37, tu as parlé dans ton post initial d'un "jeune cadre" ecr, est-ce celui qui s'est présenté ainsi? Parce que chez nous, les cadres ils ne conduisent pas hormis les iex (ctt) et je vois mal un iex partir sur une ligne et une bécane qu'il ne connait pas...

mardi 17 septembre, j'étais avec mon train prêt au départ à ebange, arcelor mittal.

une belle class 66 s'est alors mise en mouvement pour sa mise en tête sur la rame pour calais.

accroche faite par l'adc. ce dernier remonte en cabine, j'ai toujours attendu qu'il fasse son essai de freins !!!!!!!!!!!

bien sûr en suite il est parti.

est-ce monnaie courante chez ecr de partir sans essai de freins ?

de plus je tenais à rajouter, il aurait même pu faire un complet vu le temps qu'il a attendu pour partir.

Qu'est ce qui dit qu'il n'a pas fait une continuité avec un afr qui était en queue???

Même chose pour les DDS : train SNCF secouru par un privé, la SNCF paye; train privé secouru par la SNCF, c'est cadeau.

Pour avoir dejà vu des factures passées je peux t'assurer que c'est loin d'être cadeau...

Auquel il faut aussi rajouter la reprise de formation concernant la signalisation spécifique électrique... Même si elle a été vue lors de la formation initiale elle n'a jamais été mise en application et pour cause...

C'est certaines personnes dirigeantes qu'il faudrait mettre dans ces conteneurs, histoire qu'ils se rafraichissent les idées...La semaine dernière j'étais en stage avec un conducteur: il avait travaillé 7jours d'affilé, 58h de travail, 6RHR, en plus de ça faut rajouter les énormes problèmes d'organisation. Après ils font les marioles avec leur magnifique conteneur, mais merde regardez d'abord l'organisation et le management (un désastre) de votre boîte!!

tant qu'il y en aura qui accepteront... faut pas s'étonner que certains planifs ne se privent pas...

Salut,

Il s'agit là du trafic intérieur voyageur pur. Il est ouvert (où le sera a très brève échéance) à l'étranger mais pas encore en France. Seul l'international le sera à partir de décembre.