zobos

Et encore

Ici sur l'autoroute, on commence à voir des camions estampillés DB Shenker justement

bah eux au moins ils affichent clairement la couleur.... pas comme d'autres :Smiley_20:

Hello!

En fait 77 est une appellation purement ecr, la 77 est bel et bien une 66.

D'ailleurs, l'immense majorité des 66 qui roulent en Europe se rapprochent plus de nos 77 que des 66 conditionned for british :blush:

Bonjour,

un des avantages de ces machines, si je ne m'abuse, c'est qu'elles sont au gabarit GB. Ca pourra toujours servir...

Pas les 77 qui roulent en france en raison du bloc clim au dessus de chaque cabine. Les avantages sont simples: c'est rustique (dans le sens où il n'y a rien de complexe a bord), c'est costaud, ça passe a peu près partout, et ça tire a peu près n'importe quoi.

Sous entendrais tu que vous roulez hors "code du travail"????

Hello;

Nous sommes la majorité du temps dans le code du travail, qui n'est bien entendu pas du tout adapté pour ce boulot, le problème est que le code du travail stricto-sensu permet pas mal de largesses et qu'ils ne s'en privent pas de les utiliser. Ceci expliquant que la convention collective traine carrément des deux pieds...

De mémoire le transport de fret n'est pas une mission de service public mais uniquement une prestation purement commerciale. Quelqu'un de neutre pourra t il confirmer ou non ? Et le transport de fret en lui même n'est pas un acte de malveillance (histoire d'avoir un lointain rapport avec le sujet, désolé )

En PACA 5000 TER suprimés depuis janvier,avec une tres grande majorité pour cause de manque adc....

Ca fait quand même pas loin de 30/jour!

Pour info, on m'a dit que toutes les UO étaient concernées sauf Paris et Calais.

Calais est concerné, toutes sauf Paris et Bourg en Bresse.

tu commences à comprendre pourquoi les cheminots SNCF se battent pour leur statut et ne vous font pas de courbettes quand ils vous croisent ?

:blink:

juste un poil de patience, il y a déjà les camions qui circulent ... mais il faut attendre encore un peu avant de tomber le masque ... et voir la DB afficher ses couleurs quand elle voudra affirmer sa puissance :

English Welsh & Scottish Railway (EWS) has confirmed that it will officially change over to the DB Schenker brand from the 1 January 2009.

(http://www.rmtbristol.org.uk/2008/12/ews_to_rebrand_as_db_schenker.html)

brand :

: a mark made by burning with a hot iron to attest manufacture or quality or to designate ownership

: a mark put on criminals with a hot iron (2):

: a mark of disgrace : stigma <the brand of poverty>

(dico merriam-webster)

voilà ce qui t'attend !

Pour le moment il n'est pas question en France de repeindre quoi que ce soit. Mais après tout pourquoi pas, il n'y a pas de honte a avoir.

déjà, vos locos sont repeintes en rouge et marquées DB Schenker.

Trouve m'en une seule en france déjà....

ben, zavez qu'à !!!!!!

Oui, tu as raison, on va donc remplacer les afficheurs sncf par les notre dans les gares sncf et virer Simone pour mettre à la place Roger, qui est aussi conducteur / afr chez nous.... mdrmdr

Hello,

Même quand on y est pour rien parfois c'est de notre faute Par exemple, l'an passé un train fret sncf en rade entre ambérieu et bourg, il a été demandé a une 66 qui passait par là d'aller porter le secours. Bah pour justifier les retards des trains de voyageurs en gare il était annoncé et affiché que c'était nous qui étions en rade... Des exemples comme ça il y en a quelques uns.

Par contre Il ne doit pas être précisé souvent qu'un train Fret sncf est en panne mais seulement un train de fret.

Maintenant d'un autre côté ça peut surprendre mais ça ne me dérange pas plus que ça. La sncf est seule a maitriser la com avec le grand public et c'est un outil de plus pour elle, ça fait parti du jeu de la concurrence, faut faire avec....

Un rien HS mais ca rentre dans le cadre du débat sur les disques/lanternes de queue.

La SNCB à adopté les modèles Magelan tout comme la SNCF et certains privés, pas plus tard qu'il y a deux jours l'agent de triage qui venait de découpler ma machine à Gand Zeehaven m'a remis un disque ECR. Je me demande bien comment ce disque est arrivé là. De temps en temps on voit des disques ECR ou SNCF jusque Aachen West... Je suppose que des disques SNCB doivent également s'éparpiller en France

Absolument, il y a un tel brassage de lanternes entre ef (privés ou non, belges, luxembourgeoises...) de toute façon...

Reste, comme vous l'indiquez, d'autres titres du groupe LVDR, plus techniques et moins orientés...heureusement, car malgré tout ceci, il reste le formidable heritage de tants de journalistes de talent. En tant que "passionné", c'eut été dommage de leur tourner definitivement le dos...

Fabrice

Hello!

Quand on lit Rail Passion, je ne suis pas convaincu que le "moins orienté" soit de rigueur pascontent

- le mouvement du manipulateur des Class 66 n'est pas conforme: tournant sur le plan vertical, il devrait suivre le sens le rapprochant du mécanicien,

Salut,

Serait il possible d'avoir l'article complet? parce que là a part comprendre que ça fonctionne de haut en bas (et vv) et non pas droite a gauche (et vv) ça ne nous dit pas dans quel sens ça serre...

Ben voyons, ça va être de notre faute maintenant.... On a définitivement pas la même vision des choses. Ecr engage des mesures de chômage partiel par manque d'activité et vous voudriez que nous arrêtions tout??? Ouai, bah on y pensera le jour où ça ne mettra pas en péril l'avenir de l'entreprise...

Pour ce qui est de jouer les calimero, bah si tu veux, c'est ton point de vue, je le respecte mais je ne le partage évidemment pas pour vivre cette situation délicate au quotidien. (et pas la peine de nous sortir le discours que les patrons nous enfument, que ce ne sont que des conneries etc etc, je pense quand même que moi même et mes collègues sommes assez au courant de la situation)

Désolé mais tout le monde n'est pas non plus dans une logique de lutte des classes... Faut arrêter 30s avec les gentils n'ouvriers et méchants patrons qui ne pensent qu'a leurs bénéfices et aux dividendes qui seront reversées aux actionnaires... Cette vision de la société me laisse tout de même assez perplexe ...

De plus, avec toutes les attaques que nous subissons de la part de syndicats et de partis d'extrême gauche dignes d'un discours de Le Pen faut pas nous en vouloir si on a plutôt tendance a se ranger du côté de nos patrons, et dieu sait qu'on aurai des choses a leur reprocher sur d'autres points...

et c'est un sauveur du fret ferroviaire qui le dit !

bien entendu, c'est de la faute aux grévistes... Tu n'as jamais entendu parler de toutes les mesures visant à l'abandon du wagon isolé au profit des trains complets ....

trains complets qui sont la seule cible de ta boîte, parce que ce sont les seuls rentables .... et le peu de bénef que la SNCF pouvait faire, vous venez encore lui piquer !

un peu de décence, à moins que tu ne sois patron de la boîte !!!!!!

et après tu t'étonnes de ne pas être le bienvenu sur les rails français ?

Je m'étonne que tu t'étonnes. Quand on vient manger dans la gamelle des autres, qu'en plus on participe à la démolition de la maison, pas étonnant qu'il y ait des réactions. J'ai été étonné qu'il n'y en ait pas plus dès le départ. Quelques gestes symoboliques de la part de ceux qui savaient bien ce qui se passerait.

Mais maintenant, aucun cheminot SNCF (c'est pour moi encore un pléonasme) ne peut voir le champ de ruines qu'est devenu en quelques mois une des fiertés de la nation française sans avoir les boyaux tordus. Tout y passe, jusqu'aux gares sorties du champ de décision de la SNCF, en passant par la construction des LGV, la "location" des machines, les locos Fret qui ne peuvent servir aux voyageurs et réciproquement, mais bien pire,

la destruction totale du statut

toutes mesures prises en connaissance de cause par la direction au nom de la concurrence !

Concurrence dont vous êtes un symbole, que vous le vouliez ou non

Vous voulez être respectés par les autres cheminots ?

mettez-vous en grève illimitée jusqu'à l'obtention du RH077 ! Là vous aurez peut-être droit à la considération et au soutien des autres !

En tous cas, je sais que j'irai dimanche voter contre cette Europe de m... qui organise la concurrence non pas entre boîtes ni entre patrons, qui s'en tapent, leurs "émoluments" seront toujours là, mais entre salariés.

C'est la guerre civile qui nous attend si ça continue comme ça, elle est déjà commencée, et vos histoires de lanternes de queue c'est du gnagna comparé à ce qui s'est passé en Grèce et dans les cités. Rom chassés d'Italie, en attendant que ce soient les Roumains, Anglais manifestant contre les Polonais , j'en passe et de bien plus mauvaises !

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PS1 : le jour où vous resterez au pied de vos machines en regardant passer des trains tirés par des Bulgares payés 500 € et dormant sur leurs bécanes comme les routiers , vous resterez zen ??????????????

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PS2 : si les conditions de la concurrence en France ne vous plaisent pas et ne suffisent pas à vos patrons, pourquoi n'allez vous pas tirer des trains en Allemagne, faire concurrence à votre maison-mère, qu'on rigole un peu. On verra jusqu'à quand les conducteurs de la DB accepteront leur chômage technique pour vous faire de la place

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Tu as déjà tenté le stand-up? Tu pourrais avoir un certain succès.

Yo!

De toute façon, et pour mettre tout le monde d'accord il est prévu de remettre le mpfa et frein direct des 66 qui resteront en France aux normes UIC pour uniformiser le parc ecr.

Malheureusement vous payez alors que vous n'y êtes pour rien. Seulement il faut bien aussi vous rendre compte qu'à chaque train Ecr que l'on voit passer, c'est des suppressions de poste chez nous, la situation est encore plus critique avec la crise et comme toujours, les responsables de ce merdier s'en tirent très bien.

Bonjour,

Je permet de m'introduire dans le débat mais je crois que depuis que nous fréquentons certains coins isolés, des postes promis a disparition ont été maintenus.

Les OS critiquent l'ouverture a la concurrence (politique europeene),

et non les personnels de ces EF...

Bien dans ce cas là ils ont les même communicants que nous chez ecr... :)

en fait tu es comme un certain syndicat chez nous tu melange tous; la greve du 26 ca n'a rien a voir avec l'accident de charente ne trouve pas une belle excuse.Comme je dis tout le monde est libre.Si tu fais pas greve je peux le comprends mais faut pas trouve l'excuse que c'est a cause des agnet SNCF qui casse du prive ca n'a rien mais rien a voir car c'est aps les agent SNCF qui feront tes condition de travails!!! ca se saurait.

Je le sais bien mais mets toi a notre place juste 30s, irait tu défiler ou même simplement être solidaires d'organisations, qui par leures déclarations hasardeuses et populistes pourrait t'envoyer tout droit a l'anpe. C'est sans doute éxagéré mais c'est la crainte de beaucoup chez nous en ce moment, crois-moi!

Navré mais pour le moment c'est pas Sarko qui nous en met une couche...

Parmis quelques déclarations lues ou entendues ici où là de la part de différentes os "Personnels irresponsables", "dangers publics", "quand on ne sait pas faire, on ne fait pas" etc etc... désolé ça ne donne pas envie d'être solidaires...

vu le nombre de stagiaire important, et le nombre de conducteur moniteur faible. Compte plutot 10 mois.

??? faudrait voir a ne pas généraliser non plus, je connais au moins une uo où les conducteurs moniteurs ne sont pas très sollicités pour cette dernière fonction (car assez nombreux), et pourtant y'a des stagiaires et les 25 trains sont faits dans les temps.

Ce qui interresse la SNCF c'est surement plus Véolia Cargo Allemagne, Nederland et Italie, que Véolia France...

A l'heure de la filialisation a outrance.... Les futures acquisitions s'il y a, seront uniquement des filiales...

Pas mieux, faut pas se leurrer, par là c'est Rail4chem qui est convoité, quand à embaucher les ex Véolia au statut, comment dire à l'heure de Naviland et de combi-express...